虽说国际知名电子企业在华兴建新能源汽车动力电池生产基地早已不是什么新鲜事，但LG却通过接连与多家车企签署联合研发电动车协议一次次的吸引了人们的眼球。随着去年10月LG南京新能源汽车动力电池项目正式破土动工，越来越多涉及到新能源汽车研发的制造商开始寻求与之合作。日前，网通社便对目前的一些主流自主车企进行了相关资料整理后发现：包括上汽、中国一汽、东风柳汽、长安和观致在内的五家企业均是LG化学的合作伙伴。
LG新能源汽车动力电池项目是LG化学继韩国梧仓工厂、美国霍兰德工厂之后的全球第三个汽车动力电池生产基地，同时也是LG化学公司全球最重要的动力电池生产基地。这座初期总投资约5亿美元的工厂，主项目采用了全球一流的锂离子电池技术，未来在这里将会从事新能源汽车动力电池芯、电池组的生产以及后期电池包的相应组装工作。
LG化学隶属于韩国三大集团之一的LG集团，电池是其旗下重要产业之一。近年来中国政府不断出台政策支持新能源车发展，加之各家汽车厂商纷纷加快推进新能源车型的投放，都预示着这一新兴市场的“春天”即将来临。对此，LG化学于2014年启动进军中国电动车市场的战略，而到今年年底南京工厂实现投产后，每年可满足10多万辆电动车的需求。
据了解，除了与东风柳汽的合作属于最新进展外，LG化学与其余四家自主车企的合作都已步入了深度实施阶段。此前LG化学方面透露：“4家车企目前订单数已经超过10万辆”。值得一提的是，此举将直接为LG化学带来数十亿元人民币的营业收入。
不同企业间有关新能源汽车技术合作事例
就像若干年前发展传统能源汽车的技术一样，新能源汽车的开发也不能一味的闭门造车，即使强如宝马、特斯拉这样在新能源汽车领域有着巨大成就和影响力的国际一线品牌，在动力电池的选择上也使用了来自专业电池生产厂商LG和松下的产品。由此可见，积极寻求国内、国际合作才能使企业实现互利共赢。
虽说国际知名电子企业在华兴建新能源汽车动力电池生产基地早已不是什么新鲜事，但LG却通过接连与多家车企签署联合研发电动车协议一次次的吸引了人们的眼球。随着去年10月LG南京新能源汽车动力电池项目正式破土动工，越来越多涉及到新能源汽车研发的制造商开始寻求与之合作。日前，网通社便对目前的一些主流自主车企进行了相关资料整理后发现：包括上汽、中国一汽、东风柳汽、长安和观致在内的五家企业均是LG化学的合作伙伴。
美国媒体称，苹果CEO库克已于一年前批准了代号为“泰坦(Titan)”的电动车计划，并任命产品设计副总裁史蒂夫·扎蒂斯基负责该计划，后者曾担任福特汽车公司的工程师。此外苹果还于去年9月聘请了前德国梅赛德斯-奔驰汽车公司北美研发部门主管约翰·容维尔。特斯拉CEO马斯克此前也透露，苹果曾从公司挖走很多人才。
相信了比亚迪总裁王传福描绘的绿色梦想，股神巴菲特于2008年斥资18亿港元认购了2.25亿股比亚迪股份，其间比亚迪三年的低迷期、去年12月18日断崖式暴跌都未干扰到股神对新能源车市的坚守与期待。“七年之痒”后，已开始活跃的中国新能源车市场，再次证明股神的眼光独到又长远。
羊年伊始，一则“苹果四处挖角进军电动汽车”的消息突然出现在各大电池网端。据悉，苹果正从三星电子招募电池专家和其他高科技技术员工，为其电动车项目做准备。而在上周，电动车电池制造商A123状告苹果，声称后者通过不公平手段挖走其员工。连续出现的消息似乎说明：“苹果造车”并非是空穴来风。
近日，上海新能源汽车政策出现调整，免费上牌需出具停车位和充电桩的证明。这一政策调整的目的，是改变目前部分新能源车虽然享受着优惠政策却仍以烧汽油为主的现状。可以预见的是，今年上海新能源汽车销售或将面临一定的压力。
