北京将向全国开放纯电动客车市场，开启公共交通领域新能源汽车的市场化进程。参照中央财政补贴标准，北京将提供1∶1市级财政补贴，两级财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。2015年8月10日，北京市科委会同市财政局、市经济信息化委、市交通委向纯电动大客车生产企业和使用单位，以及电动桩基础设施建设单位解读相关政策。
北京市财政局相关人士介绍，纯电动客车市场采用备案制管理，只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，完成企业和产品备案，即可在京销售；符合北京市产品技术、安全及售后服务等要求的纯电动客车，在取得车辆登记牌照后，可申请享受北京市纯电动客车财政补助；在中央补贴基础上，北京纯电动客车补助按中央标准1∶1确定，财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。鼓励公交、公路客运、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作。
据了解，北京鼓励整车企业、运营企业和充电设施建设企业等协同创新商业模式，满足各类市场需求，积极营造全社会共同参与电动汽车示范推广的良好氛围；推广运用PPP模式，充分调动社会资本参与建设运营的积极性，探索创新可持续运营。
据悉，2015年5月11日，财政部、工业和信息化部、交通运输部发布《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》，《通知》提出从2015年起，对城市公交车成品油价格补助政策逐步下调，到2019年下调60％，同时给予纯电动公交车最高8万元的运营补贴。《通知》将燃油公交车成品油涨价补助退坡后的补贴款，逐步补向新能源公交车，也是借价格机制的调节，形成良性循环机制。
借助国家推广应用新能源绿色环保公交车的大好机遇，采取国省补贴、企业出资的方式，许昌城市公交150辆纯电动新能源公交车即将投入使用，车辆总价值7050万元，目前首批50台已经到位。
一旦纯电动汽车的补贴取消，那么，站在同一起跑线上的纯电动汽车不仅与传统汽车赛跑，还要与市场化水平更高的混动车型赛跑。汽车行业或许将迎来新的洗牌。
随着浙江舟山市公共交通有限责任公司首批插电式油电混合动力——28辆XMQ6106的入驻，金龙客车已经升级为舟山的第一“公交舰队”，也成为佛韵舟山的“添香”之作。
日前，财政部、国家发展改革委发布第十八期"节能产品政府采购清单"(以下简称节能清单)。海格共33个车型（新能源、城市客车、中型客车、轻客、校车）进入目录。
