发展新能源车“取巧”要不得

 　　9月9日报道：最近，国内新能源汽车的发展，可以说已经到了很关键的阶段。一方面是一些地方出台的惠顾政策，已经开始让消费者更重视新能源汽车的消费。像北京出台的新能源汽车不限行，就可以说收到了奇效；另一方面是国内越来越多的鼓励消费举措，总是出现难以协调的问题，这也从一个侧面，反映了发展新能源汽车没有捷径可言的问题。特别是，已开始逐步步入到产业化与普及化的进程之中，国内更需要重视循序渐进的发展、而不是急功急利以及在市场未健全的情况下谋求取巧。

　　然而也需要看到，在发展新能源汽车的问题上，无论是显影的保障、还是相应的标准，都未能够达到符合发展新能源汽车的程度，这个时候，一些来自于政策的变化以及针对新能源汽车的急功近利行为，确实成为影响新能源汽车发展的巨大问题。难怪，有些业内的专家都指出，一些不利于新能源普及与发展的问题无异于是杀鸡取卵。所以，在新能源汽车普及进入到关键阶段的时候，无论是政策的进一步细化、还是新技术的发展标准，都不应该成为对新能源汽车发展的牵制力。

　　鼓励新能源汽车政策更需不断细化

　　对于新能源汽车的发展，可以说鼓励政策是功不可没的。从政府开始补贴，到各项基础设施的保障，都是对于新能源汽车的发展最大利好。特别是，国内推动新能演汽车的发展，更是从能源安全以及社会环保的角度来考量的情况下，自然更需要在新能源汽车的发展上体现出国情特点才成。所以，围绕着国内新能源汽车进一步发展，不仅需要用更好的基础设施保障来推进新能源汽车的普及工作；同样也需要通过政策的不断细化，进一步打消制造与消费环节的诸多顾虑，这或许才是让新能源汽车形成良性循环的关键。

　　最为推进新能源汽车发展的政策，从建立新能源汽车的补贴以及出台优惠政策开始，就已经使消费者感觉到，新能源汽车的吸引力越来越强。如北京所出台的新能源电动汽车不限行规定，就在短时间内起到了不同与以往的作用。尤其是北京地区出现阅兵单双号限行的情况下，更让新能源汽车形成了短暂的火爆局面。而这些也并不能就此说明，新能源汽车的政策都尽善尽美，像北京对一些国际新能源汽车的准入未放开以及一些基础设施建设滞后等问题，都说明了政策扶植的不够整体。所以，在新能源汽车普及大势所趋的情况下，仅仅将优惠政策做的吸引人还是不够的，它更需要逐步的完善才是最为合理的。细化政策与法规的配套，才会最有利于国内新能源汽车发展。

　　发展新能源汽车取巧为何要不得

　　对于新能源汽车在国内的发展，其实很显然也出现了许多的参差不齐现象，这不仅使企业在技术的发展上，重视程度不尽相同；而且也使消费者明显的感觉到，新能源汽车虽好、但离自己仍存在距离的印象，这确实也反映了新能源汽车推动过程中，一些相应规定的不合理与取巧的问题。别的不说，就以新能源汽车用电的方面来看，一些地区出台的用电规范，已经推出了经营者可以超出用电价格百分之十五收费，这就明显的会使新能源汽车消费，变成了以盈利为目的的经营。试想，在基础设施尚未完善的时候，就先推出怎样多赚钱的规定，确实存在着吓退消费者的问题。

　　其实，就新能源汽车的新规而言，之所以一些规定不尽如人意，很重要的一点就在于，所出台的新规定不利于整体推进新能源政策的发展，甚至存在着一定的取巧与急功近利成分，这才是最不应该发生的问题。就像出台电价经营者可以超出百分之十五的上涨这一问题，很显然是由于技术设施尚未健全，就先提出了以盈利为主的运营方式，这不仅不能够将保障设施尽善尽美的完备，而且还会助长一些经营者靠新能源汽车发财的动机。应该说，用这样的规定鼓励新能源汽车技术设施的经营者们，就应该责、权、利全面的加以规定，才是保障消费环节能够得益的重要举措。像规定充电服务费可以增长百分之十五，就需要同时规定服务达到怎样的程度才能够提升价格，这才是让消费者心服口服的办法。如果仅仅是规定了涨价的幅度、而不考虑服务与保障，显然价格容易上去、服务也就容易变成取巧了，这恐怕才是谁都不愿意看到的问题。

　　客观地讲，新能源汽车在国内的发展才刚刚开始，这就更需要让更多的消费者感觉到吸引力与惠顾的真诚，这才能够不断地使消费者青睐新能源汽车，甚至与新能源汽车技术的进步共进退。反之，只能是容易让消费者感觉到新能源汽车也是为了盈利为目的，甚至是为了急功近利，这在新能源汽车技术不成熟的阶段，也就自然不能让消费者满意了！由此而影响到普及进程，岂不是更得不偿失吗！