2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年，也是《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》原定的50万辆目标的截止年。这一年，国地双补的政策利好和火爆客观的市场需求，着实让中通新能源客车市场火了一把！数据显示：2015年1到10月份，中通客车销售同比增长了55.1%，其中新能源客车累计销售6200台，在销售收入50亿的客车企业中，增幅第一！
2015年11月3日，新能源汽车网记者走进中通，一探那些中通客车发展的背后故事、了解中通新能源的发展及未来，用事实与案例为中通客车勾勒品牌画像。
销售增长率，市场占有率比翼双飞
在中通客车的会客室，记者一行见到了中通客车总经理孙庆民先生。一个半小时的采访里，留给记者最深的印象就是孙庆民先生对于产品和市场的坚守与热情。关于"市场占有率不增长是亚健康状态"的孙式说法，也让人记忆深刻。
中通客车总经理孙庆民
根据惯例，在以销售增长率为主流的数据统计模式中，市场占有率往往鲜被提及。而对于孙庆民来说，中通客车的市场增长率远不及占有率重要，这是为什么？
孙庆民说："在市场占有率没有明确增长的情况下，市场增长率的突出没有明显意义。对于中通客车而言，销售增长率与市场占有率要比翼双飞。中通对于市场考核的指标中，市场占有率是最重要的一项。对市场占有率坚守，将成为中通客车发展的原始动力。"
关于这一点，事实成为了最好的作证。
2015年的10个月时间里，看重市场占有率的中通客车，实现了爆发式增长，用实际行动刷新了既定目标。对此，孙庆民表示："借助于国家政策和地方政策叠加的综合效果，中通客车在新能源领域敏锐的把握住了机遇，实现了有质量的、可持续的大幅增长。2015年度中通客车6.6米的纯电动客车、6米7的都市微循环客车、8米的纯电动公交车、10米的纯电动旅游客车和公交纯电动客车遍地开花。从安全性、可靠性、续航里程方面，坚持确保全生命周期使用成本最低，目前，中通客车的新能源产品已经成为了客户眼中最优选择之一。"
中通新能源客车
截止年底，中通新能源客车可望销售达到9000台，占有率将近占到了中国新能源客车市场的15%-20%左右。在竞争激烈的广东市场，中通新能源客车实现了大幅度的增长。这是一份漂亮的成绩单。可以说，立足于山东市场，2015年中通客车从南到北已经全线开花！
科学看待新能源技术路线多样化
如果说前期的技术储备和超前的产品开发让中通客车尝到了市场甜头，那么对于新能源技术路线多样化看待，则让中通客车的发展有了后劲。
孙庆民介绍："中通客车在新能源领先取决于两个方面：一是技术、二是市场。"从2004年开始，中通客车着手研发纯电动客车。中国首台纯电动客车就在中通客车下线，当时得到了科技部领导的高度赞扬与认可。多年来，中通客车在承载国家多项863项目中历练成长，参与多项国家技术扶持项目。包括混合动力客车整车产品研发、可充电混合动力客车整车研发、双源快充纯电公交车产业化核心技术研究等等。对于产品和技术的坚守，让中通客车对新能源的认识越发深刻。
待交付的中通新能源客车
2015年，中通新厂的6000台套插电式耦合系统实验楼投入使用，全面提升了公司在新能源客车技术领域上的研发能力。对于中通新能源客车而言，每一项产品研发都经历了深入调研，坚持在市场需求的基础上做好产品研发工作。
对于中通新能源客车的发展现状，孙庆民介绍："安全、可靠、让客户盈利是中通客车市场发展的三件宝。能够充分分析客户需求，提供完善的、超越客户需求的解决方案至关重要。要想做好中国客车市场，首先要从每一项产品研发入手，针对市场开发产品，同时考虑客户利益，实现双赢和共赢，最终实现客户运营成本最低。
可以说，中通客车较早的产品布局、全面的产品品系、能够满足于各个层次的用户需求，一系列的系统能力造就了中通的发展。"
三步走战略，中通新能源放眼明年市场
细数起来，2015年中通客车的发展惊喜不断。然而众所周知，2015年-2020年，我国新能源客车的补贴政策将每年递减20%。退坡过程中，一些企业的销售工作势必会受到不同程度的影响。
待交付的中通新能源客车
中通客车2015年成绩斐然，2016年如何布局？对于新能源逐步退坡的补贴机制，中通新能源会将如何应对呢？
对此，孙庆民表示："2015年，政策环境利好、市场爆发，使得各大公司争相采购。从购置情况分析看来，目前市场上采购的新能源客车在短期内趋于饱和。2016年的中国新能源客车市场或将进入调整期。
对于这个市场的变化，中通客车也有着自己的应对机制--三步走战略：
首先，中通客车坚持利用好国家政策，把优化产品结构、制造适应政策标准的新能源产品作为基本要求，优化配置电池容量及续航里程，寻找市场机会。用最少度数的电，跑最长的里程。坚持车辆轻量化，为新能源公路客车加装AMT变速箱，充分满足客户需求，帮助客户用最合适的钱买到最合适的产品；
其次，孙庆民分析表示，中通客车将寻找适合新能源发展的新生市场，针对1：1比例的地方补贴城市开展工作。综合分析不难看出，因为采购饱和，明年的新能源采购主体将由公交公司转移到旅游、租赁行业，一些旅游、租赁行业的刚性需求将会突出表现出来，中通客车将在这方面加强工作。
另外，2016年，除去开发客车细分市场外，中通新能源将踏足纯电动物流车领域大展拳脚。
品牌画像，2015中通客车不简单。2016，我们期待你更好！
面对刻不容缓的环境治理以及城市公共交通节能减排的运营目标，新能源客车在近几年获得了快速发展。近日，在中国客车蓝皮书高峰论坛上了解到，为了加强新能源客车技术管理及等级评定工作，《营运客车类型划分及等级评定》规则中，增加了新能源车部分，并将以交通部修订版方式向社会进行发布。
近日，湖南省科技厅组织专家在株洲召开了依托湖南南车时代电动汽车股份有限公司（中车时代电动）建设的"电动汽车动力系统及关键技术湖南省重点实验室"（以下简称"实验室"）验收会议。
纯电动客车市占率超30%，2016年混合动力增速有望加快。宇通新能源客车前三季度销量超9000辆，市场份额占比超30%，我们预计全年销售1.6万辆左右，其中6-8米客车的占比40-50%，主要是公交用途，像支线公交、短途公交等。当前宇通销售的混合动力客车都是十米以上的，全年销售量预计在5000-6000台左右，销量增速低于纯电动客车，主要系补贴的原因，不过明年混合动力客车增速有可能加快，主要是8-10米的混合动力客车加入到国家补贴范围内。
广州环保科学研究院一份环评公示显示，广汽比亚迪新能源客车公司重组广汽客车公司，广汽比亚迪项目筹划建设后，广汽客车公司不再生产汽车。据透露，广汽客车公司2015年初已基本停产。
2015年11月8日，杭州，细雨丝丝，秋风意凉，却依然挡不住华东地区公交、客运、旅游用户的热情高涨。100余位行业用户代表冒着小雨，齐聚“e路绿城智绘蓝天”福田欧辉浙江地区新能源产品品鉴会现场，在品鉴福田欧辉新能源客车精品代表作之外，更与福田欧辉共话绿色交通电动化大未来，力促新能源客车市场再迎新发展。
