期待国补新政策出台，利好龙头企业。2015年新能源客车产量达到11.7万辆，但在产量大幅增长的背后是高额补贴政策导致市场集中度下降和骗补现象。我们认为要引导新能源客车行业健康发展，新一轮国补政策的重心将逐渐从此前的补贴拉动需求端向严格行业准入、在供应端扶优扶强。我们认为，由于中央和地方两级财政在新能源客车的推广上投入了巨资补贴，因此新能源客车行业应受到更多的行业监管，而对于中国的新能源客车行业而言，数量已不是主要矛盾，能否培育出具有全球竞争力的新能源客车企业才是新一轮补贴需要考虑的重点。
走过淡季，期待后续销量逐月走高。宇通1月新能源客车销量在1000余台，但在随后2～3月，由于新一轮新能源客车补贴政策存在诸多变数，公司出于谨慎考虑，新能源客车订单接得极少。随着4月新一轮补贴政策逐渐明朗，公司对于产品售价和对应的补贴标准有了较大的把握之后，销售恢复正常，我们预计在全年2.5万辆新能源客车的销量指引下，公司新能源客车会继续呈现逐月提高的趋势。
期待国补新政策出台，利好龙头企业。2015年新能源客车产量达到11.7万辆，但在产量大幅增长的背后是高额补贴政策导致市场集中度下降和骗补现象。我们认为要引导新能源客车行业健康发展，新一轮国补政策的重心将逐渐从此前的补贴拉动需求端向严格行业准入、在供应端扶优扶强。我们认为，由于中央和地方两级财政在新能源客车的推广上投入了巨资补贴，因此新能源客车行业应受到更多的行业监管，而对于中国的新能源客车行业而言，数量已不是主要矛盾，能否培育出具有全球竞争力的新能源客车企业才是新一轮补贴需要考虑的重点。
2016年5月4日，杭州大江东重大项目百亿工程集中开工。八大项目，总投资逾120亿元，包括四大产业项目和四大政府投资项目，主要涉及新能源汽车产业、物流产业、公共事业、城市建设、金融服务等多个领域。
内地传统汽车增速持续放缓，据中国汽车工业协会的数字，今年首季汽车产销分别完成659及652.7万辆，按年增长6.2%及6%。相反，新能源汽车市场保持爆发性增幅，同期产销量为6.27及5.81万辆，按年增长1.1倍及1倍，其中纯电动汽车产
