5月25日,“2016北京国际道路运输展”成功落下帷幕,三天的时间里,各主流整车及零部件生产企业都携带各自“精锐”亮相展会,展示了目前我国客车行业的行业风向和最高发展水平。据统计,此次展会共有73辆展车参展,其中新能源车型有58款。活动期间,展会主办方对所有产品进行了严格评审和选拔,评出了各领域的佼佼者。其中,中通客车三款产品全部获奖,再次印证了新能源客车“新科状元”的绝对实力。
在经历了2015年的增长奇迹之后,2016年前四个月,中通客车再续辉煌,新能源客车销售数量超4000辆,稳居行业第一名,其中贡献最大的莫过于8米纯电动公交车中通LCK6809EVG。2016年,该产品大批量销往河南濮阳、山东济南、淄博、枣庄、临沂、莱芜、滨州、聊城、滕州等地,共计销售突破2500辆,成为该细分市场的冠军车型。火爆的市场订单,也让LCK6809EVG有幸成为中通客车的第2万台新能源客车,意义非凡。在市场认可的前提下,本次评选中,LCK6809EVG不负众望,得到行业专家的一致好评,获得“2016年度最佳公交客车奖”荣誉称号。可以预测,集中通多项新能源技术优势于一体的LCK6809EVG,在2016年的客车市场中,将会创造新的市场奇迹。
中通LCK6809EVG
展会期间,许多来到中通EO7展车前的观众都发出了这样的疑问,这是什么商务车?既不是欧系,也不像日系?面对这样的疑问,中通工作人员都会自豪地介绍,中通E07是中通客车与欧洲著名设计公司联合设计的纯电动商务接待客车,拥有完全自主知识产权。是的,国外品牌长期霸占着中国的公商务接待车市场,部分国产品牌无论是技术还是外形也都以模仿为主。而中通客车在国家十二五规划强化汽车自主研发背景下,勇于探索,顺势而为,成功研发出中通E07,为国产公商务接待车产业的发展注入了一股新鲜的血液。自2016年1月正式亮相后,目前中通E07已成功获得深圳、重庆等地的多批订单,得到用户的一致好评。也正是基于如此表现,中通E07获得“2016年度最佳商务车奖”。
中通E07
本次展会上,中通客车还带来了一款插电式同轴并联混合动力客车LCK6118PHEV,这辆展车为北京市场批量订单中的一台。能得到北京市场的认可,有其不可比拟的优势。其中以配备国Ⅳ发动机、能量功率型动力电池,基于多挡AMT自动变速箱,匹配永磁同步电机实现机电耦合驱动系统的集成与控制为特色。该款车适用于公路客运和团体旅游,自2014年推出后,迅速得到了广东、山东、江苏、贵州、辽宁等多地用户的认可,成为一款特色明显的新能源客车产品。本次评选中,中通LCK6118PHEV获得“2016年度最佳公路客车奖”。
中通LCK6118PHEV
三款产品既有市场的保证,又有专家的认可,成功获奖自在情理之中。了解中通客车的人都知道,中通近年来的强势表现,源于其发展的每一步都是经过深思熟虑的,都是把准了市场脉搏的,都是面对市场变化反应最迅速的。基于此,我们可以做出这样的判断:博观约取,厚积薄发,中通出品,必属精品。
5月25日,“2016北京国际道路运输展”成功落下帷幕,三天的时间里,各主流整车及零部件生产企业都携带各自“精锐”亮相展会,展示了目前我国客车行业的行业风向和最高发展水平。据统计,此次展会共有73辆展车参展,其中新能源车型有58款。活动期间,展会主办方对所有产品进行了严格评审和选拔,评出了各领域的佼佼者。其中,中通客车三款产品全部获奖,再次印证了新能源客车“新科状元”的绝对实力。
2016年5月24日,从第13届中国国际交通技术与设备展览会获悉,迄今燃料电池在中国交通领域的应用日趋成熟,燃料电池车已从开发阶段进入市场导入阶段。中国新能源车的产业化运营将有望获得新发展。
2015年中国新能源汽车销量达33.1万辆,其中,纯电动汽车销量达24.7万辆,成绩喜人的背后,却是充电设施的建设进度仍然迟缓,现阶段消费者依旧面临电桩网点少,充电难等问题,充电配套也成为了制约电动车发展的第一瓶颈因素。相比于有线充电桩的诸多局限,近年来无线充电模式似乎已经成为最具市场潜力的技术。
近日,福田欧辉揽获100辆氢燃料电池电动客车订单的新闻,被媒体广泛报道。由于在此之前全球范围内也没有出现过这么大批量的氢燃料电池客车订单,因此,福田这一批量订单,被称为是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。
新能源汽车经历了2015年爆发式的增长后,2016年一季度突然来了个“急刹车”,环比大幅下滑。但作为我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,新能源汽车产业化步伐坚定而迫切。作为客车行业龙头的宇通,通过坚持科技创新实