为引导企业和社会资本合理投资，加快技术水平和国际竞争力提升，防止盲目投资和低水平重复建设，国家发改委产业协调司委托中国汽车技术研究中心等单位针对新能源汽车市场进行了研究分析。
2016年7月11日，针对报告结果，国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫在中汽协举办的信息发布会上表示，虽然新能源汽车总体市场发展向好，但行业发展散、乱，盲目投资等问题也比较突出。
他建议，新能源汽车正处于加快发展的关键时期，一方面企业需要加强关键技术研发能力建设，提高产业化水平。另一方面，低水平重复建设和盲目投资新建新能源汽车项目，不利于新能源汽车产业的持续健康发展，各方面要切实注意防范。
发改委认为，当前新能源汽车及动力电池等关键零部件产业出现盲目投资现象。一些不具备产业基础、关键技术和研发能力的地方和企业陆续加入，使得低水平重复建设和产能过剩风险加剧。
据了解，目前国内已有200余家新能源汽车生产企业，累计获得生产许可的车型达4000多个，但实际投产车型仅为总数的1/4左右，企业平均产量仅为3000辆。2015年全年仅有140个企业的1300多个车型实现销售，技术先进、性能可靠、具备市场竞争力的产品较少。
在动力电池方面，全国19家主要生产厂商在2015年的生产能力达305亿瓦时。据不完全统计，全国为生产新能源汽车企业配套的动力电池单体企业约200余家，系统企业约300余家。但是，多数企业创新能力不足、产能利用率低、产品质量和性能不稳定，产业散、乱问题突出。
中汽协强调，新能源汽车是我国汽车产业转型升级的重要战略方向，正处于加快发展的关键时期，需要加强关键技术研发能力建设，提高产业化水平，不断增强产业国际竞争力。而低水平重复建设和盲目投资新建新能源汽车项目，不利于新能源汽车产业的持续健康发展，各方面要切实注意防范。
相关数据显示，今年1~6月，新能源汽车实现销售17.0万辆，比上年同期增长126.9%。其中纯电动汽车售出12.6万辆，同比增长161.6%；插电式混合动力汽车完成销售4.4万辆，比上年同期增长64.2%。
中汽协副秘书长姚杰表示，“按照近三年来的经验，新能源汽车的产销下半年普遍高于上半年，四季度销量会高于一、二、三季度，甚至可能高于前三季度的总量。”
2016年7月11日，针对报告结果，国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫在中汽协举办的信息发布会上表示，虽然新能源汽车总体市场发展向好，但行业发展散、乱，盲目投资等问题也比较突出。
2016年前6个月，国内共发生新能源汽车起火事故11例，月均1.83例。从起火原因看，由于配电箱短路、充电中自燃、电瓶搭线处故障、电线老化、电池短路、空调系统故障等车辆内部原因造成的起火事故6例，占比55%；由被其他车辆引燃、排气管异物、飞线充电、车辆私自改装等外部原因引起的起火事故4例，占比36%；起火原因暂未披露的事故1例。
2016年7月19日报道：近日，东风乘用车公司新能源营销部（简称“新能源营销部”）正式成立。据悉，新能源营销部将负责东风风神新能源乘用车市场推广、销售管理、售后服务。原东风悦达起亚汽车有限公司销售部副部长朱光辉出任新能源营销部部长。
2016年7月15日至17日，首届中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展览会在广州保利世贸博览馆举行。海格客车携6款新能源明星车型亮相本次展会。其中，4款为纯电动车型，2款为混合动力车型，不同的技术路线、同样的“罗卡”理念，代表了海格对新能源车的智慧匠心及对不同细分市场的敏锐洞察。
2016年7月15-17日，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司(以下简称广汽比亚迪)携纯电动公交客车K9F、K7及纯电动旅游客车C9参展首届中国(广州)国际新能源、节能及智能汽车展览会，在展会期间推出“科技创新驱动公交电动化解决方案”，以促使广州新能源汽车产业快速发展，推进广州五年内实现公交全面电动化。
当前，我国汽车行业发展正处于产业变革的关键时期，各领域以汽车为载体不断创新、融合，行业之间的边界逐渐打破；互联网时代的到来也为汽车赋予了新的定义和新的生产方式。一方面是汽车产业的不断发展进步，另一方面是现有的管理体系还停留在对传统汽车产业的理解上，在新的产业变革环境下已经不再适用。因此，基于生产环节、使用环节两大领域所建立的行业管理体系需及时调整，以适应汽车产业日新月异的变化。
