近日，天津市科委等部门联合下发《关于加强在津推广应用新能源汽车安全服务保障的通知》，明确提出在津推广应用新能源汽车产品、安全服务保障和动力电池回收处置的第一责任主体是新能源汽车生产企业，生产企业应建立覆盖全部在津车辆的安全服务保障体系，并具备完善的销售和售后服务体系。
生产企业需通过本市辖区登记注册的汽车销售机构进行车辆销售。在本市设有3家（含）以上经合法授权，具备二类以上资质的售后服务机构，并分布在合理区域，且至少一家为专营售后服务机构。售后服务机构须配备一定数量的专业技术人员、专用维修工位和仪器设备，承诺提供并履行24小时不间断救援服务。每家销售和售后服务机构配备不少于5个符合国家相关标准的充电桩，承诺对社会开放，并接入全市统一的充电设施公共服务管理平台。面向社会开放的充电桩可按照本市相关规定收取充电电费和充电服务费，并明码标价。同时，生产企业负责在津销售新能源车辆的充电条件确认和配套自用充电设施建设，并纳入其销售及售后服务体系。
同时，要求新能源汽车生产企业对车辆提供质量保证。乘用车生产企业应提供不低于3年或12万公里（以先到者为准）的整车质保；对动力电池、驱动电机、电机控制器等关键零部件提供质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保，商用车生产企业（含客车、专用车）应提供不低于5年或20万公里（以先到者为准）的质保。
生产企业需对在津运行车辆进行监测。建立覆盖全部在津运行车辆的实时监测系统，对整车、动力电池、驱动电机等进行实时监测，企业监测数据保存时间须不少于5年。承诺按照相关要求和标准接入行业管理平台或市级公共数据采集平台。
生产企业要建立缺陷汽车产品召回管理制度，具备车辆缺陷调查能力，对可能存在缺陷的产品依法组织调查分析，履行召回义务。同时，还需负责废旧动力电池回收处置，须制订废旧动力电池的回收处置方案并承担相关责任和义务，明确在津负责回收处置的单位，并按照相关要求进行回收处置。
近日，天津市科委等部门联合下发《关于加强在津推广应用新能源汽车安全服务保障的通知》，明确提出在津推广应用新能源汽车产品、安全服务保障和动力电池回收处置的第一责任主体是新能源汽车生产企业，生产企业应建立覆盖全部在津车辆的安全服务保障体系，并具备完善的销售和售后服务体系。
相关研究报告显示，2015年国内硬件规模市场增速近300%，预计在2018年将达5000亿元。日前工信部、发改委发布的《智能硬件产业创新专项行动（2016-2018年）》，从政策层面上给智能硬件产业发展带来利好。智能硬件产业也吸引了大批创新创业团队以及资本机构的驻足。如何获得资本的青睐是每一个智能硬件创新企业共同关注的焦点。
2016年11月7-8日，由中国汽车工程学会主办的第一届国际燃料电池汽车大会(FuelCellVehicleCongress，简称FCVC)在北京举行。本届大会以“凝聚共识、促进技术与产业协同发展”为主题，主要议题包括车用燃料电池发动机关键技术、氢能及加氢基础设施关键技术，燃料电池汽车测试评价技术及标准法规等，为推动氢燃料电池汽车技术的发展提供了新的视角和方向。
2016年11月1日上午，第十一届中国国际航空航天博览会在珠海隆重开幕。据悉，今年恰逢中国航天事业创建60周年，也是中国航展创办20周年。经过几代航空航天人的不懈奋斗，我国航空航天事业取得举世瞩目的伟大成就，中国航展也发展成为展示当今国际航空航天业先进科技和尖端产品的知名展会、国际航空航天界交流合作的重要平台。
2016年11月4日，在第六届中国(澳门)国际汽车博览会上，比亚迪携完整纯电动交通解决方案震撼亮相，并签下澳门特别行政区首台纯电动巴士订单，实现澳门纯电动巴士零的突破，标志着比亚迪新能源巴士正式登陆这一世界旅游之都。
旅游城市的发展，绿色环保是不变的主题，公交的升级换代也不例外。低碳、美观、舒适的新能源城市公交，不仅能改善人民的出行品质，也是旅游城市展现形象品味的重要窗口。
