这个富裕的小城市，
放眼望去，遍地的"豪车"
宝马、奥迪、宝时捷……比比皆是，
真是让小编艳羡！
这个地方就是，居民出行方式小汽车比例高达45.1%的浙江永康市。但，永康记者表示，现在，这一比例正在明显缩小，已有越来越多的市民愿意选择公共交通出行。
Tellmewhy？
永康当地媒体--"永康信息网"给出了答案
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"明星车"的魅力
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永康K7路获全国"示范线路"，已经成为大家心中的"明星"。得益于近几年永康交通全面实施公交改革。
▲温暖的明星车
2015年，永康提出了包括"发展绿色公交"的五大公交创新发展理念。K7路公交车属于永康城市干线公交，其线路长度10公里，有35个停靠站，串联永康火车站、永康中医院、行政中心、商业区等核心区块。2015年，永康对其进行新能源车辆改造，使其成为永康第一条使用纯电动车的公交线路。2016年，该线路旅客输送量达228万人次。
▲中国交通报记者正在采访唐静梅
新能源车型逐步推广使用、优质的司乘服务、1.5元一票制价格优惠……现在，K7路上涌现出如"信义金华·最美公交人"黄仙芳、装扮公交"少女心"唐静梅、热心助老"扁担哥"邓基洲等一大批明星驾驶员，他们爱心敬业的服务已成为永康公交的新名片。
▲唐静梅
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单车月节约成本2500元
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永康实行公车公营短短两年来，公交车从破旧的小巴、中巴逐步换成新能源公交车、纯电动车，公交服务水平逐步向大城市看齐。作为永康全市公交干线、第一条纯电动公交班线，永康K7路现已有20辆纯电动车，不仅安静舒适，而且经营成本大幅降低。
▲中车电动纯电动公交正在充电
该批纯电动车就是由中车电动提供的。据测算，原来的天然气车日均耗气37公斤，换成纯电动车后日均耗电120千瓦时，折算下来，每车每天至少能节省80元以上，一个月至少节省2500元。另外，在定期维护费用上，同比下降38%；日常修理上，费用同比下降46%，维护作业工时也有所降低。
▲中国交通报报道
2017年，永康市计划新增20辆新能源公交车投入营运队伍，并将27辆原在线营运的柴油车更新为新能源公交车。届时，永康城市清洁能源公交数量将增至120辆、纯电动公交车达到87辆，实现市域绿色公交覆盖率100%。
2015年，永康提出了包括 "发展绿色公交 "的五大公交创新发展理念。K7路公交车属于永康城市干线公交，其线路长度10公里，有35个停靠站，串联永康火车站、永康中医院、行政中心、商业区等核心区块。2015年，永康对其进行新能源车辆改造，使其成为永康第一条使用纯电动车的公交线路。
2017年3月16日，中车电动召集全国各地近500家供应商，召开以“高铁品质构筑产业新生态”为主题的会议，共商持续打造“高铁品质”新能源汽车大计。
谈到空气质量问题，就不得不提汽车尾气对生活环境的污染，两会期间政府对新能源汽车的关注度也再次升温。然而，新能源汽车，尤其是电动车，其最核心的部分毫无疑问就是电池了。小编整理了今年2月份销量最好的十款新能源车型，看看这些车型谁家的电池最强。
自年初至今，新能源汽车行业阵痛不止，市场的整体表现都不太乐观，细分市场尤其是商用车板块更加惨淡。尽管国家补贴新政以及新的推荐目录已经下发，但可谓“革命尚未成功”，市场要真的火热，企业要想拿到补贴，还要跨过矗立在面前的“三座大山”。
仅仅是一期摇号，全年5 1万个个人新能源车指标就已被用掉近八成，曾经备受冷落的指标突然成了抢手货，而低价位的微型新能源车成为一批“占号族”的首选。然而，这些车往往因续航短，让不少车主遭遇“人在囧途”。对于处在观望中的准“占号族”来说，或许也需要多一分冷静与思考。
中国工程院院士杨裕生在演讲中提到，伴随着新能源汽车补贴逐步退坡（到2020年停止补贴），以及积分制的逐步出台。新能源汽车推广的主角已经换人。
