5月15日，2017中国汽车论坛在上海开幕。新能源汽车在未来五至十年将以非常快的速度增长，这个过程当中怎样能够保持自主品牌新能源汽车的竞争实力?北汽新能源营销公司副总经理陆皓就“新能源3.0时代的核心竞争力”发表了自己的观点。
北汽新能源营销公司副总经理陆皓
面对越来越复杂的行业竞争环境，陆皓表示新能源汽车产业的核心竞争力需具备“三力”。首先，是“产品力”。“爆品战略”是核心竞争力里面最重要的，能够按照消费者的需求打造他们所需要的爆品，以此来赢得市场。其次，核心竞争力还来自“渠道力”，据统计2016年底行业内领先的企业有一千多家销售网点，2020年预计将有2000家以上的销售网点。第三个是“服务力”的竞争，越来越多的汽车公司提出他们不仅是一家汽车制造公司，更多是汽车出行解决方案的供应商。北汽新能源的定位是绿色智慧出行的解决方案供应商。
在陆皓看来，北汽新能源除了重要的三力以外，以客户体验为导向的持续创新能力才是核心竞争力，打造更完美的渠道能力来自突破现有渠道，而运用北汽充分的想象力，达到消费者全新的开拓能力。在进一步谈到核心竞争力从何而来，陆皓认为，北汽新能源从用户场景洞察、学习型文化、果断行动力三方面来提高核心竞争力。
用户场景洞察，举例来说，对于消费者对于电动车充电时间过长的顾虑，北汽新能源推出快充半小时行驶200公里的汽车，真正解决用户痛点。其次，作为新型电动车的领航者，北汽新能源学习文化必不可少。例如，学习整个低速电动车推出EC180,，突破政策补贴。最后一点是以果断行动力来打造一个业内知名的品牌，北汽新能源从今年开始推动了文化营销和体育营销双轨并举的模式，通过董卿、周涛等知名人物以及马拉松活动，提升品牌的文化内涵。
对北汽新能源来说，3.0时代的到来，不仅从产品，更应该从品牌、渠道、智能化的技术上，以及从营销的体验上来提升核心竞争力。
5月15日，2017中国汽车论坛在上海开幕。新能源汽车在未来五至十年将以非常快的速度增长，这个过程当中怎样能够保持自主品牌新能源汽车的竞争实力?北汽新能源营销公司副总经理陆皓就“新能源3 0时代的核心竞争力”发表了自己的观点。
据汽车工业协会数据，2017年4月，我国新能源汽车产销分别完成37306辆和34361辆，同比分别增长19 0%和7 9%。其中纯电动汽车产销分别完成30197辆和28570辆，比上年同期分别增长26 1%和19 4%;插电式混合动力汽车产销分别完成7108辆和5791辆，比上年同期分别下降3 9%和26 8%。
“巴菲特合伙人芒格并没有给我们任何商业或者经营上的建议，但每次都鼓励我们努力发展。” 比亚迪高级副总裁李柯在上周末的巴菲特股东大会上接受记者专访时如此说道。联想到巴菲特也不怎么干预所购买公司的运营，不知道这是不是所谓的无为之治。
如果说2016年的新能源物流车市场尚波澜不惊，那么在2017年，则或许能见到浪花。这一判断已可从下游产业大佬的最新表态中得到验证，如京东董事长兼CEO刘强东近日就宣布：“未来五年，我们承诺会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车!”
近日，年产15万套电动汽车核心零部件项目、新能源智慧汽车项目签约仪式举行。德州市政府党组成员、经济技术开发区党工委书记、管委会主任鄂宏达，党工委副书记、管委会副主任沈四平，区领导韩冰参加。
