据外媒报道，一家德国机构将特斯拉从电动汽车补贴名单中移除，此举引发其与特斯拉关于Model S是否太贵而不具资格获此补贴的争论。德国联邦经济和出口管制局(BAFA)发言人上周五(2017.12.01)表示，客户不能订购没有配备额外功能的Model S基础款车型，配备额外功能的ModelS售价高于6万欧元(约合71,500美元)的价格限制。
德国去年推出了奖励机制，金额高达约10亿欧元，部分资金来自于德国汽车行业，旨在提振电动汽车销量。但该奖励机制设定了一个价格上限，超出此价格上限的高端车型没有资格享受该激励机制。在此激励机制条款下，客户购买纯电动汽车可获得4000欧元的补贴，购买插电式混动车可以享受3000欧元的补贴。但特斯拉否认其生产的电动车价格太贵而不能享受此激励机制。
特斯拉发表一份声明称“这完全是污蔑。任何人在德国都可以订购没有配备舒适包的特斯拉基础款车型，我们已经将Model S基础款车型交付给了客户。”
特斯拉表示，德国政府起初设定价格上限将特斯拉排除在外，但后来双方达成妥协，德国政府允许特斯拉出售符合补贴政策的低配版车型。如果客户愿意，可以之后对车辆进行升级。特斯拉将调查是否有客户在购买基础款车型时遭到拒绝。特斯拉表示：“如果有销售员告诉客户它们不能购买没有配备舒适包的Model S基础款车型，这是不正确的，显然不是特斯拉的销售策略及程序，我们将调查此事，如有需要将采取必要行动。”德国汽车杂志《汽车画刊》此前曾报道，德国联邦经济和出口管制局正在调查特斯拉的问题，并且可能会将特斯拉电动汽车从补贴名单中移除。
在倡导绿色、低碳发展的当下，运用纯电动公交替换传统公交是推进城市绿色发展的必由之举，2017年常隆客车携手菏泽公交共同打造绿色公交之道，为菏泽市民带来了常隆客车经典绿色先锋。
2017年12月5日，工信部发布第14批《免征车辆购置税的新能源汽车目录》，此批目录共包括158款新能源汽车车型，其中含26款纯电动乘用车、5款插电式混合动力乘用车;49款纯电动客车、8款插电式混合动力客车;1款纯电动货车;67款纯电动专用车;2款燃料电池客车。
近年来，电动汽车产业发展出现了新的变化，全球各国和各大车企已将产业的战略重心转移到以电动汽车为核心的新型技术路线上，并且得到资本市场的持续看好。我国也进一步放开了电动汽车的合资股比，并出台了双积分等相关政策，汽车电动化已是大势所趋。
2017年12月1日，日本冲绳ShipsAgency(邮轮代理)有限公司举行传统而隆重的仪式，迎接来自中国比亚迪生产的10辆电动巴士K9。这意味着继2015年在日本京都投放5辆K9纯电动客车以来，比亚迪第二批电动客车进入日本市场。
2017年12月4日，北京市经信委对外公示2017年北京市拟拨付第三批新能源汽车财政补助资金，此批新能源汽车补助资金共涉及15728辆纯电动乘用车，拟拨付资金81486 719万元。
