新能源汽车网【xnyauto】2017年12月27日消息：随着社会对汽车节能环保要求日益提高，以及互联网、大数据时代强势来袭，再加上科技产业快速融合，车企行业关于新能源汽车竞争日趋加剧，有可能将迎来新一轮的洗牌。
中国汽车工业协会助理秘书长徐海东表示：“中国在电动汽车销售方面已经领先全球，2015年就超过了美国。新能源汽车、插电式混合动力车和燃料电池汽车的销量在2017年将达到70万辆，2018年将达到100万辆。这些车几乎都是中国品牌。中国政府已经设定了到2025年实现保有700万辆电动汽车的目标。”
目前中国已经是全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车核心技术产业从规模上讲并不低于世界上任何一个国家。根据工业和信息化部消息，2016年中国新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆，国产新能源客车技术水准达到世界领先，并已经销往全球30多个国家和地区。截至目前，中国在全球累计销售新能源汽车量已经超100万辆,占全球市场保有量的50%以上。
深圳五洲龙认为，尽管从某些局部技术上看，中国新能源汽车与国外相比还存在一些差距，但是毕竟国外的新能源汽车发展早于中国。我们纵观中国近几年新能源汽车的发展，乃至整个产业链的发展都是非常迅速的，在政府大力推动新能源汽车的战略引导下，新能源汽车行业一定会有更好的发展。
随着新能源补贴政策逐渐退坡，汽车企业间竞争变得日益加剧。在利好政策逐渐退出之前，企业只有提高技术、降低成本才能保证未来销量的持续增长。毕竟打铁还需自身硬，有政策扶持固然好，独立才是最终的生存之道。
新能源汽车网【xnyauto】2017年12月27日消息：随着社会对汽车节能环保要求日益提高，以及互联网、大数据时代强势来袭，再加上科技产业快速融合，车企行业关于新能源汽车竞争日趋加剧，有可能将迎来新一轮的洗牌。
当前，各国都在重点发展新能源汽车，但需要注意的是，新能源汽车指的并不仅仅是大众熟知的纯电动汽车。在笔者看来，只要是新型、绿色、安全的能源，并且符合汽车的能量需要，就可以成为新能源汽车的路线选择之一。除了民众熟知的纯电动汽车和混动汽车外，长期来看，还应重点发展氢燃料电池汽车。
56秒下线一辆新车，广汽传祺杭州工厂再次刷新了“大江东速度”。2017年12月26日，广汽乘用车（杭州）有限公司工厂竣工暨产品下线活动在杭州大江东产业集聚区举行，为“汽车城”又添“一轮”驱动。
三菱汽车自身早已陷入发展困境多年，虽然今年已经成功并入雷诺-日产联盟当中并获得不少支持，但是远水解不了近渴，三菱汽车短时间内难有新产品推出早已是板上钉钉的事实。
德国《法兰克福评论报》2017年12月28日发表经济学家同时也是该报经济部副主任弗兰克-托纳斯·文策尔的文章《多亏中国》称，危机?什么危机?尽管德国各大汽车集团仍深陷柴油发动机尾气排放丑闻，但是它们的境况却比以往任何时候都好。不过这种幸运可能很快将消失殆尽。
