新能源汽车网【xnyauto】消息：2018年2月2日，工业和信息化部发布了第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第1批)》，共包括59户企业的118个车型，其中纯电动产品共53户企业106个型号、插电式混合动力产品共7户企业9个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。
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2018年2月2日，工业和信息化部发布了第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第1批)》，共包括59户企业的118个车型，其中纯电动产品共53户企业106个型号、插电式混合动力产品共7户企业9个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。
在其访华期间,中国商务部和英国国际贸易部共同牵头成立中英企业家委员会(以下简称“企委会”)，邀请中英经济界多个领域的“明星”企业参与，共同推动中英两国贸易、投资等经贸领域的发展。
2017年对于新能源客车行业来说是“不平凡”的一年。由于补贴的大幅退坡和政策的变动，从2013年开始进入加速度上升的新能源客车市场在这一年“拐了个弯”，同时，这个变化也让车企意识到“扔掉拐棍前行”已近在眼前。
2018年1月29日，一汽轿车股份有限公司与科力远新能源股份有限公司(以下简称“科力远新能源”)合作协议签约仪式在一汽行政事务中心进行，集团公司党委常委、副总经理兼轿车公司董事长王国强与科力远新能源执行总经理刘彩云共同签署了协议。
“用北汽纯电动汽车3年了，性能还不错，噪音小，起步快，后期保养和日常费用低，充电也方便，感觉真的很靠谱!”家住北京市朝阳区的何赛每天开电动汽车上下班。在买电动汽车之前，何赛有一辆燃油车。让她下定决心买电动车的动因是国家财政补贴、税费减免、牌照路权优先等多项新能源汽车鼓励政策。
在刚刚过去的2017年，新能源物流车惊艳市场，掀起了一股现象级热潮，和新能源客车的坎坷曲折路形成了鲜明对比，数据显示，全年新能源专用车销量达15,万辆，同比增长152%，而专用车中的物流车是主力车型，占据97%的专用车份额。
