蔚来正式向美国证监会递交了IPO招股书文件，申请在美国纽交所上市，股票代码“NIO”。根据招股书估算，其上半年可能交付了不足百辆车。
招股书披露，在蔚来的收益部分中，截止2018年6月30日，车辆销售达到4439.9万元。
根据2018年12月，蔚来官方宣布的单车定价，量产车ES8的“创始版”车型定价为54.8万元，基准版蔚来ES8车型售价44.8万元。按照其每辆车50万元估算，其上半年仅销量了不到90辆车，尚未过百。
媒体报道，今年5月31日，蔚来向首批用户交付了10台车。“首批用户”指的是蔚来的员工，包括蔚来联合创始人秦力洪，蔚来产品经理李天舒等。不难看出，“量产车”并非真的从流水线上批量生产出来，因为总共只有10台。
此前，量产交付的时间已经三度拖延。2018年2月，蔚来首次公布量产计划，称4月下旬完成首批交付。北京车展上，官方称调整到了5月下旬。5月18日，在一次车主试驾活动上，蔚来又给出了全新的量产时间表：6月内交付550辆车，8月起完成产能爬坡，9月底完成首批1万辆创始版ES8的交付。
蔚来的首款量产车，与江淮合作，在江淮打造的全铝车身工厂中生产。今年5月，有媒体实地探访江淮在合肥为蔚来打造的工厂，发现车间基本没有生产的迹象，“整座工厂十分安静”。
对此，蔚来联合创始人秦力洪回应称，工厂现今仍处在“小批量生产”的阶段，平均一天“几台车下线”，“因为主要是在验证工艺、跑流程”。
据国家企业信用信息公示系统显示，恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司已于8月7日成立，注册资本20亿美元，登记状态为“在营(开业)企业”，法人股东为恒大法拉第未来控股(香港)有限公司。
全新雅阁锐混动版车型将于8月29日正式上市，新车搭载2 0L发动机加电动机组成的第三代i-MMD混合动力系统，相比燃油版车型拥有更加出色，整车操控性也进一步得到提升。
两年前，特斯拉对Model S的外观进行小幅更新，这也就意味着这款车型至今已经6年没有大的变化了。根据外媒的消息，特斯拉计划在2019年第三季度对旗下Model S以及Model X车型进行一次大改款。距离这一时间点还有一年，如今已经有设计者制作出新款Model S的假想图。
在消费者与媒体的万众瞩目下，新车型本田全新雅阁锐·混动版的上市日期确定为2018年的8月29日。新车在外观及内饰方面延续了燃油版车型的设计，并搭载了第三代i-MMD混合动力系统，在性能及油耗方面的综合表现更加出色。
相比于傍晚时分恒大给FaradayFuture拟定的10年500万辆产能“卫星”计划，互联网出身、已经成功将两家公司推向资本市场的李斌显然更会讲故事。
