近日，中通客车发布公告称，公司的实际控制人由山东交通工业集团正式变更为山东重工集团。如此，也意味着公司完成了股权整合，正式进入了由谭旭光掌舵的山东重工集团，驶入新的发展轨道。
2018年，开启“三次创业”的中通客车，提出了“迈向高端、挑战第一”的目标，在上半年的发展中迎来多项利好，新能源客车、景区用车、校车等细分市场迎突破发展，常规客运车推出了更具竞争力的新品，国内旅游市场和海外高端市场成果显著，新能源科技成果通过科技部验收……
“二次创业”硕果的积累，“三次创业”良好的开局，这就是中通客车挑战更高目标的勇气!
谭旭光董事长为中通客车提出了“迈向高端，挑战第一”的总要求
“迈向高端、挑战第一”，打造行业领先的技术创新高地
企业的发展，归根到底要靠技术驱动，靠产品引领!在年初的科技创新大会上，谭旭光董事长为中通重申了技术驱动的发展之本。
2018年，在原有的深厚技术研发积淀的基础上，中通客车加大创新力量的投入。进入2018年来，中通客车已斥资近4000万元，引进了更先进、更智能的产品研发及实验设备，完善了技术研发的硬实力。除了硬件的投入，中通客车还加大了科技人才队伍的建设。2018年，中通客车科技人员数量增长了23%，薪酬则平均增长了50%，此后该数据还将持续增长，进一步增强科技团队自我研发的能力和自我创新的动力。
革新技术创新模式，是中通客车技术发展的另外一个重要课题。5月，中通客车先后确立了12个优势产品发展项目和14个科技创新提升项目，同时，聘任了 12位产品经理和14位专业技术带头人。他们的任务，就是平衡关键技术和市场需求之间的关系，让技术为客户带来更适应的性能需求和产品价值。
到8月份，中通客车技术创新也再迎硕果，公司承担的科技部十三五期间新能源汽车专项“高效纯电动客车动力平台及整车集成关键技术”项目，顺利通过了首轮验收。值得一提的是，该项目是科技部2017年重点研发计划的19个项目指南中，客车领域唯一一家由企业牵头申报并获得立项的项目。
有人说，客车已是夕阳产业?且不说观点之谬误，在当前这个瞬息万变、纷繁芜杂的时代里，那个产业敢说自己永葆长青?唯有技术创新，带来永远领先市场需求一步的产品，引领行业的发展，才是根本之道。
“迈向高端、挑战第一”，打造行业最佳性能的卓越产品
无论是企业还是用户，价值的实现，终归要体现在产品上。可以说，中通客车二次创业目标的顺利实现，就是靠产品驱动所带来的市场红利。这里，有连续多年蝉联单车型销售冠军荣誉的中通8米电动公交，有屡夺大单、闪耀市场的10米电动公交，有旅游市场的“当红小生”——世腾公路客车，有长期活跃于一线市场的世轩高端旅游车……
以上产品，构成了中通客车“二次创业”的主力!如今，开启三次创业的中通客车，再次把打造行业最佳性能的产品作为首要任务。
中通新世嘉
作为2018年发布的新品，中通开发的12米高端旅游车——新世嘉就是有力例证。采用了潍柴——法士特——汉德“黄金产业链”的新世嘉，在各项指标、性能都完美呈现了当前旅游客车市场发展的最新方向，车辆驾乘体验进一步提升，主被动安全系数配置更加完善，成为了中通客车突破旅游客运领域的拳头产品。
在新世嘉之外，中通全力打造了新一代高端旅游商务用车——CO7，这款无论是外形，还是内饰，都全面革新的国产高端商务，自面世以来，便深得行业和市场的好评。今年5月份，全国政协副主席万钢曾在济南乘坐了该款车型的氢燃料版，对该车是交口称赞，并直言：“以后我们的政府接待用车，就该用这样的车。”
此外，在未来客车发展重要方向之一的氢燃料客车领域，中通客车也已实现了从客运、公交、高端商务、物流等车型的全覆盖。未来，借助于山东重工及潍柴氢燃料研发基地的技术实力以及其所承担的国家氢燃料电池商用车产业化重大专项的发展契机，中通氢燃料客车产品也定将成为“三次创业”发展的主力。
“迈向高端、挑战第一”，为客户成就最大使用价值
客车是一种营运工具，因此，企业不仅需要为客户提供合适的产品，满足自己的市场价值，更需要从全产业链的角度入手，为用户提供全生命周期的最佳使用价值。
这几年，中通客车新能源业务取得辉煌的市场成绩，仅仅依靠产品?这些是远远不够的。在新能源客车刚刚迎来产业化发展之际，中通客车就未雨绸缪，针对纯电动客车全生命周期服务，推出了“5+3”运营新模式。该模式为用户解决了在产品选购、融资、日常监控维护、充电、售后、配件供应、应急处理等各方面所遇到的“全产业链”问题，成为中通新能源客车畅销市场的重要驱动力。
此外，中通客车每年都举行针对所有新能源产品的“绿盾”安全排查行动。活动集中于每年的四五月份进行，为了确保车辆能够在即将到来暑期炎热、多雨的条件下，100%无忧安全运营。自2016年正式启动以来，中通“绿盾”行动排查车辆总数近4万台，每年动用的排查人员数量都在3000余人次。如此大规模的排查，在行业内是首家，也是截至目前唯一的一家。
不惜成本和投入，将用户的价值实现放到首位，终将赢得用户的认可。如今，中通客车不断完善市场营销服务模式，无论是销服一体模式、顾问式营销思路，还是主动服务的态度，都是围绕客户价值实现所做的不懈努力!我们的目标只有一个：为客户提供最优的市场价值!
“迈向高端、挑战第一”，塑造国际高端客车品牌形象
早些年，国产客车与大部分出口的国产产品一样，都是低附加值、低品质的代表。经过多年的发展，情况已悄然发生了变化。如今，国产客车频频在国际主流市场攻城拔寨、频奏凯歌，其中少不了中通客车的功劳。
中通客车早早就意识到，靠低端产品的出口，只能维持一时的市场发展，并非持续长久之道。自2012年开始，中通客车在海外市场就不断抓大放小，深耕市场，注意产品价值的提升和品牌形象的塑造。到2017年，中通客车更是正式确立了“大市场、大项目、大订单、大客户、大型高档车”的市场思路。多年的潜心积累，终赢硕果，2017年，中通客车海外出口的产品单价位居行业第一位，品牌高端化成果显著!
出口沙特的中通高端旅游客车
2018年以来，无论是出口沙特的500余台高端旅游车，还是80台公路客车首次进入全面对标欧美标准的以色列市场，乃至首次运营在俄罗斯远东地区的高端旅游车……中通客车都在坚定地演绎着品牌高端化的海外发展之路。
罗马不是一日建成的，品牌高端化也非一蹴而就。塑造国际高端客车品牌形象，这也是中通客车的使命!
伟大的梦想，在萌芽破土之际，似乎都伴随着苦难与不解。然而，只有身处其中才明白，这向上的力量是多么的坚定与强大!迈向高端，挑战第一，中通客车已经在路上!
近日，中通客车发布公告称，公司的实际控制人由山东交通工业集团正式变更为山东重工集团。如此，也意味着公司完成了股权整合，正式进入了由谭旭光掌舵的山东重工集团，驶入新的发展轨道。
2018年8月27日，丰田宣布将向Uber投资5亿美元，以加速无人驾驶网约车的发展速度。这笔投资对Uber的估值达到720亿美元，远高于Uber第一季度披露的620亿美元估值。该公司上一季度亏损6 59亿美元，较第一季度有所扩大。
提起意大利南部的西西里岛，你最先想到的什么?黑手党，还是西西里的美丽传说?这一次，比亚迪的纯电动巴士将驶入墨西拿——西西里岛上的第三大城市，助力这个被西方人称为“上帝后花园”的美丽岛屿开启零排放时代。
说到奇瑞，最让大家耳熟能详的就是“奇瑞奇瑞，修车排队”了吧，据说这次奇瑞厚积薄发，具体如何让我们来一探究竟。日前，新能源汽车网从奇瑞官方获悉，其旗下全新车型——艾瑞泽GX将于8月31日开幕的成都车展上开启预售，并于10月正式上市。艾瑞泽GX算是一款在艾瑞泽5原基础上打造的新车，定位国内A级家轿市场。
据国家企业信用信息公示系统，一家名为慧摩商务咨询(上海)有限公司5月在上海自贸区注册，经营范围包括商务信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试，提供相关配套服务等。
