新能源汽车讯 据外媒报道，雷诺在不久前发布了一款EZ-GO概念车宣传视频，这是一款4级自动驾驶共享出行电动车，无需配置驾驶员，这意味着该款概念车可实现城市内公交站短途出行。
该款概念车专为市内出行打造，其车速被限制在30英里/时（约为50公里/时）以下，可在闹市区代替出租车。该款车型拥有内置无线网络和设备充电端口，还配置了一台显示器，可显示市内信息。
显然，车辆性能并非该款概念车所需考虑的主设计参数，其最高车速仅为30mph。此外，该款车型还拥有主动式悬架（active suspension），旨在降低城市道路的颠簸程度，紧凑型四轮转向系统可提升车辆的灵活性。
该款车型的车速较低，非常适合在市内使用，其低车速设计旨在提升车辆的安全性，保障乘客及行人的生命安全。雷诺指出，许多车内功能的设计初衷即为确保车辆的安全性，车辆采用前开式车门，空间较大，可方便用户上下车，也便于其在夜间看到斜坡，车辆前方及后侧的光条（light strips）可向新人提供可视符号，可提升其过马路时的安全性。
雷诺宣称，该车的价格比较亲民，不论私用还是供车队使用，用户都负担得起，且每英里的成本也具有较高的竞争优势。若用户购车自用，可将其作为环镇私人接驳车。若将其用作公用车辆，可替代出租车，且费用也更为便宜。（本文图片选自electrek.co）
雷诺发布4级自动驾驶电动概念车EZ-GO据外媒报道，雷诺在不久前发布了一款EZ-GO概念车宣传视频，这是一款4级自动驾驶共享出行电动车，无需配置驾驶员，这意味着该款概念车可实现城市内公交站短途出行。车辆性能并非该款概念车所需考虑的主设计参数，其最高车速仅为30mph。此外，该款车型还拥有主动式悬架，旨在降低城市道路的颠簸程度，紧凑型四轮转向系统可提升车辆的灵活性。雷诺宣称，该车的价格比较亲民，不论私用还是供车队使用，用户都负担得起，且每英里的成本也具有较高的竞争优势。
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