新能源汽车讯 据外媒报道，业内人士透露，在汽车业向电动车转型这一大背景趋势的推动下，铝业从中获益匪浅。
Granges AB公司技术与业务发展部高级副总裁Torbjorn Sternsjo谈到：“到2025年，混动车市场将占据较大比重，这将为车企同时带来机遇与挑战。”
他还补充道，在动力总成制造方面，欧洲及亚洲所遇到的变动幅度最大，因为其产品或将极大地依赖于铝材。
据诺贝丽斯欧洲公司总裁Emilio Braghi预期，就整个汽车行业而言，车身件中铝材用量将持续增多，这主要是受到电动车的驱动，前者注重轻量化战略，要么在保留同款电池的情况下，延长续航里程数，要么采用规格较小的电池，而铝材的应用恰好有助于轻量化设计。
据称，电气化将对再生铝供需平衡造成冲击。对铝型材市场（aluminum extrusion market）而言，预计电动车的使用量及消耗量将呈现增长态势，但竞争会很激烈，因为市场碎裂化（high market fragmentation）程度高。
2017年，内燃机汽车（ICE）的铝型材平均含量增至19-20千克/辆车。相较之下，2013年时，该数值只有14千克/辆车，相当于该数值逐年递增1千克/辆车。
目前，纯电动车的铝型材平均含量约为65千克/辆车，像Karma等车型，其数值飙升至280千克/辆车。
这就是业内许多企业试图进入该市场的原因了，汽车电气化已改变了业内的格局。（本文图片选自platts.com）
汽车业向电动车转型 轻量化战略推动铝业发展据外媒报道，业内人士透露，在汽车业向电动车转型这一大背景趋势的推动下，铝业从中获益匪浅。到2025年，混动车市场将占据较大比重，这将为车企同时带来机遇与挑战。在动力总成制造方面，欧洲及亚洲所遇到的变动幅度最大，因为其产品或将极大地依赖于铝材。据称，电气化将对再生铝供需平衡造成冲击。对铝型材市场而言，预计电动车的使用量及消耗量将呈现增长态势，但竞争会很激烈，因为市场碎裂化程度高。
PNNL研发新电解液 电池使用寿命翻7倍据外媒报道，西北太平洋国家实验室（PNNL）研发了新的电池电解液配方，旨在延长电池的使用寿命及电池容量，从而提升电动车的续航里程数。新款电池电解液可使该电池的使用寿命翻了7倍，从而使电动车的续航里程数提升2-3倍。PNNL专注于应对锂离子电池当前的挑战及技术难题。在结晶时，这类锂盐结晶物往往会形成晶枝或枝状物结构，外形酷似雪花状及霜花图案。此外，锂晶枝易导致电池短路，缩短其使用寿命。详见正文。
16家车企与美国州政府合作宣传活动 旨在助推全美电动车销量据外媒报道，16家电动车制造商与美国东北部七个州联手推动一项新的促销推广活动，旨在推动全美境内的电动车销量。该推广活动的目标对象是消费者群体，并非要求其在纯电动车或插电式混动中作出抉择，而是希望两者兼而有之，旨在向更多的人推广电动车。参与该项合作的车企包括：宝马、FCA、福特、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、马自达、梅赛德斯-奔驰、三菱、日产、斯巴鲁、丰田、大众及沃尔沃。该项活动的经费数额尚未公布。详见正文
美国团队研究共享自动驾驶电动车队的成本及环保性据外媒报道，美国能源部旗下的劳伦斯伯克利国家实验室（Berkeley Lab）与加州大学伯克利分校（UC Berkeley）就曼哈顿内的一支自动驾驶电动车队开展研究，从成本、能耗及环保等方面展开了相关分析。该团队发现共享自动驾驶电动车（SAEVs）的服务成本为$0.29-$0.61，要远低于当前曼哈顿去的出租车服务成本。相较于当前混动或内燃机车（ICEV）组成的自动驾驶车队。据该研究团队估计，若电池续航里程数在50-90英里，那么SAEV的成本无疑是最低的。
奔驰EQ S电动轿车将于2020年亮相 未来五年将发布多款电动车据外媒报道，梅赛德斯-奔驰将引入一款全尺寸豪华车，该车型或将采用EQ S的名称，EQ表明这是一款电动车，而S则涉及到其尺寸。业内人士认为，EQ S将在2020年亮相。有人认为，梅赛德斯-奔驰EQ C跨界车将是正式加盟梅赛德斯-奔驰EQ产品线的跨界车型，预计将于年底亮相。此外，还有一款梅赛德斯-奔驰EQ A掀背式概念车，未来或将实现量产。该公司计划在未来五年内发布多款电动车，其车型产品将逐步倾向于轻度混动车型，可提供启停系统及小幅推进力，有助于
星恒电源投建25GWh滁州生产基地，全面发力动力锂电池市场3月28日，星恒电源股份有限公司（以下简称“星恒”）苏滁现代产业园项目签约仪式在安徽省滁州市举行。滁
