新能源汽车讯 据外媒报道，科思创有限责任公司（Covestro LLC）正与莱丹科技有限责任公司（Leister Technologies LLC）合作，一起研发激光焊接液体冷却电池模块的制造工艺和材料解决方案。此类电池模块用于新型乘用车、电动公交车、卡车和其他多功能车等电动汽车。
用于电动汽车的电池必须主动冷却才可正常工作，并保证使用寿命。液体冷却的过程需要密封装置将液体封存在电池内部并且避免其外溢。虽然可以使用几种接合方法来焊接塑料电池包装组件，但是无需外部焊接的接合法更简单且更具成本效益。
在上述技术中，电池制造商通常采用激光焊接法，因其可焊接更大部件，不需预处理，并且焊接精度高、可重复焊接、更易控制。
传统上来说，激光焊接仅用于半透明或光学透明塑料。然而，现在，科思创和莱丹科技已将此接合技术的使用范围扩大至科思创的不透明阻燃Bayblend® PC+ABS混合塑料，同时实现了相同水平的焊接强度。阻燃塑料通常是电池外壳的优选材料，因此此类塑料可帮助防止或延迟电池起火之后蔓延。
科思创合作莱丹科技 研发电池外壳激光焊接工艺据外媒报道，科思创有限责任公司（Covestro LLC）正与莱丹科技有限责任公司（Leister Technologies LLC）合作，一起研发激光焊接液体冷却电池模块的制造工艺和材料解决方案。此类电池模块用于新型乘用车、电动公交车、卡车和其他多功能车等电动汽车。
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