WNEVC 2020 |博世 Stefan HARTUNG：未来出行需要技术中立

2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日上午举办的“新能源汽车技术创新与跨界协同”全体大会上，博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan HARTUNG发表了精彩的视频演讲。

其主要内容与观点如下：

1.博世坚信技术中立和开放创新的思维方式，坚信环境将有利于新能源汽车的发展；

2.尽管目前锂电池是电动化领域的主流解决方案，但燃料电池及其他替代解决方案也应该有一席之地；

3.技术中立是实现零排放交通出行的必然前提；

4.使用可再生合成燃料可以使燃烧过程实现碳中和；

5.“软件定义汽车”，未来汽车所有的功能都将由强大的车载计算机控制。

以下内容为现场演讲实录：

亲爱的各位来宾，女士们、先生们，首先，我要感谢主办方邀请我参加世界新能源汽车大会。很遗憾因为新冠疫情使我无法来到现场与大家见面，也正因此，我很感谢主办方提供这个机会，让我可以通过线上的形式和大家分享博世的观点与想法。

博世是最早意识到全球汽车产业正在向智能交通转型的企业之一，为应对这一变化，博世制定了向业务电气化、自动化、互联网化和个性化转型的战略布局。而产业趋势变革背后的驱动力是人们对于更好的驾驶体验、更高的安全性的追求，以及抗击气侯变化和改善生态环境的坚定决心。虽然疫情使全球汽车行业遭受打击，但是阻止不了我们持续创新的步伐，汽车行业一直在竭力发展新能源汽车技术，让未来出行更加绿色、更加环保，也更具可持续性。例如，在电气化领域有电池、48V系统、换电技术、快充技术、燃料电池解决方案等领域的创新科技和解决方案。

正如我演讲开篇的视频中所展示的，不同的技术和解决方案可以服务于不同的应用场景，不断优化的电动化动力总成系统可以让城市出行更加环保，而行业里也普遍认同燃料电池可以消除长途运输对环境产生的不利影响。因此，博世坚信技术中立和开放创新的思维方式，坚信环境将有利于新能源汽车的发展。尽管目前锂电池是电动化领域的主流解决方案，但我们认为燃料电池及其他替代解决方案也应该有一席之地。

博世市场研究表明：到2030年，三分之二的新注册车辆仍将使用柴油或汽油，包括混动技术，技术中立是实现零排放交通出行的必然前提。为此，博世推出了从高效的内燃机到先进的电动技术多元化的动力总成方案组合。与此同时，已上路的现有车型同样需要在二氧化碳减排方面发挥作用，而使用可再生合成燃料可以使燃烧过程实现碳中和。

如今，软件和电子产品的快速迭代推动着汽车的发展。近来，“软件定义汽车”成了新的热词，这意味着汽车与不同领域之间的关联更加紧密，电子电器结构也要随之进行重新设计，未来汽车所有的功能都将由强大的车载计算机控制。功能强大的车载计算机将大大减少分散在汽车内部的控制单元的数量，从目前的几十个或几百个减少到个位数。这也是博世成立了“智能驾驶与控制”事业部来提供一体化软件解决方案的原因。变革意味着机遇和挑战并存。

近年来，汽车行业发展起伏不定，新冠疫情更是对产业造成了一定的影响。作为全球领先的技术和服务供应商，在汽车产业发展的历史过程中，博世的身影总是默默出现在一些重大的技术突破之后。现在，我们积极迎接变革的到来，并期待继续引领未来出行新纪元。中国是全球最大的传统汽车和新能源汽车市场，也是博世最大的海外市场，一直是博世的重要战略市场之一。我们坚信中国市场的发展潜力，支持中国的高质量发展，也会继续深耕中国市场、提供最先进的技术。

最后，预祝本次世界新能源汽车大会取得圆满成功！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）