日常生活中，我们撞衫甚至是撞脸就会觉得十分尴尬，但是当两个知名企业撞商标的时候，可就不是尴尬这么简单的事情了。近日，奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞”)与德国戴姆勒集团(奔驰品牌所有集团)于德国斯图加特，就双方各自旗下的新能源汽车品牌商标"eQ/EQ”名称一事进行商讨，最终达成共识，并签署协议，同意共享该名称。至此，为期近半年的“争夺大战”终于宣告落幕。
2016年，戴姆勒公司在除中国以外的全球市场建立起了以"EQ”品牌命名的电动车产品家族阵容，同时发布了Generation EQ纯电动概念车。同年7月，戴姆勒在中国正式申请注册“EQ”商标。这本该是一件很愉快也很简单的事情。但是，在2017年年初，奇瑞汽车方面正式向国家工商行政管理总局商标局国际处递交材料，以奔驰注册该商标与已经注册的“奇瑞eQ”构成近似商标为由，对戴姆勒公司申请注册的“EQ”新能源商标提出异议。奇瑞方面认为，奔驰此举严重侵害了奇瑞的权利，同时也违反了《商标法》、《反不正当竞争法》的相关规定，应该不予核准注册。
原来早在2014年7月奇瑞便已经为其新能源汽车成功注册了“eQ”商标，并与同年推出了其旗下同名纯电动微型车，到2016年，eQ销量已经达到1.6万余台，市场占有率达6.5%，在中国市场已具备一定的影响力。
随着绿色出行的理念逐步被世人所接受，各汽车企业都开始关注并涉足新能源汽车领域，因此，无论是对于奔驰，还是对于奇瑞而言，"eQ/EQ”所代表的绝不仅仅是一个图案，更是背后新能源汽车产业所带来的实际价值与机遇。
经过友好协商之后，双方最终达成共识。根据约定，双方将共同使用“EQ/eQ”品牌，在未来针对不同的方向，更好地推动和开拓各自品牌旗下的产品阵容。即，奔驰将以EQ(E为大写字母)为首的英文字母序列命名逻辑的产品命名及品牌名称。同时，奇瑞将使用以eQ(e为小写字母)为首的数字序列产品命名逻辑及品牌名称。此外，奔驰指定采用“EQ power”为旗下插电式混合动力产品命名，而奇瑞则将采用“eQ TEC”为汽车电气化系统命名。
在协商之后，双方均表示将同意并认可对方在全球方位内对"EQ/eQ"品牌的使用以及产品的推广。
随着全球化以及科技的不断发展，品牌商标注册已经不再仅限于国内，今后在注册商标时，如何在国际范围内防止相似或冒用，恐怕要费一番心思了。
据悉，在2016年9月大众汽车与江淮汽车签署了合作备忘录。该计划称，双方将组建一家新能源合资公司，从而进行新能源汽车的产品研发、生产及销售。近日，我们从官方了解到，该请示已经在安徽省人民政府政务服务中心官网上显示获批状态。
8月12日，华泰新能源与天津卫蓝、途客共享租车成功签署战略合作协议，华泰新能源将提供定制车型，以全新业务模式抢占行业先机，再次用创新引领行业发展，也为响应国家号召，倡导绿色低碳出行做出了坚实的贡献。
还记得多氟多吗?这家上市公司在 2015 年 8 月收购了河北红星汽车，获得造车资质， 一时间，多氟多造车新闻甚嚣尘上。当时我们也在第一时间进行了报道，在我们看来，多氟多造车和比亚迪的套路有点类似：
2017年4月20日，国家发展改革委公示有关浙江合众新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的批复，同意浙江合众新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目，这意味着浙江合众正式拿到新能源乘用车第13张生产牌照。
2017年7月21日，江淮汽车发布关于收到 2016 年国家新能源汽车推广补贴的公告 ，公告指出，根据国家《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建【2013】 551号)和财政部《关于下达节能减排补助资金用于2016年新能源汽车第一批补助资金清算的通知》(财建【2017】384号)的规定以及公司新能源汽车销售情况，2017年7月20日公司收到合肥市财政转拨付的2016年度国家新能源汽车应用推广补助清算资金67,138万元。
