据比亚迪官方消息，全新一代秦EV纯电版将于9月开幕的成都车展上开启预售，新车延续了全新Drago Face的龙颜设计，新车基于比亚迪BNA架构与e平台打造，其NEDC续航更是达到421km。
相比起现款秦EV车型，新一代秦EV的外观有着巨大革新，虽然前脸样貌与现款秦Pro EV十分相似，但Dragon Face设计语言更是深度融入到了细节设计，比如新车车头处六边形的大嘴式中网与引擎盖线条恰到好处地结合，营造出较强的冲击力。矩阵式LED光源为全系标配的装备，采用了开眼角设计，而且极具科技感的点亮效果达到了画龙点睛的作用，使得整个前脸看起来更加精神。
侧面来看，新车设计偏向硬朗，凌厉且斜向上延伸的腰线与同样略微向上倾斜的引擎盖线条营造出向前俯冲的车身姿态，熏黑处理的17英寸双五辐轮毂，更是凸显出其年轻运动化的车型定位。车身尺寸方面，全新秦EV长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，较旧款车型在轴距上保持了不变，但在车长上减小了65mm，车高增加10mm。
车尾设计方面，新一代秦EV与现款秦Pro EV有明显差异，新车更有种稳重感，新的不规则多边形尾灯组上部设计的尖角十分新颖动感，车尾造型风格简洁。
内饰方面，新一代秦EV采用的是比亚迪最新的家族式模样，T型设计主打简约科技风。其中最惹人眼球的要属可旋转的中控触摸屏，DiLink智能网联系统+10.1英寸可旋转中控屏这似乎已成了比亚迪的品牌特征之一，系统集成了空调、多媒体等功能的控制。不过新车并未采用全液晶仪表，而是采用了机械仪表样式+中间小液晶屏，中间屏幕可显示车辆的各项工况信息。
动力方面新车采用一台最大功率为100kW的电机，百公里能耗仅为12.9kWh，百公里电费为6元左右，基于比亚迪全新e平台打造，体积降低30%而重量降低25%;功率密度提升20%，综合续航421km，采用能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，并配备智能电池温控系统、电池安全智能管理系统、高压智能断电保护系统。
日前，我们从比亚迪官方了解到，比亚迪唐DM双擎四驱版将于9月份正式上市，新车售价为23万元左右。与此同时，新车配置也随之曝光。据悉，该版本车型将搭载一台2 0T发动机和一台驱动电机的动力组合，0-100km h加速5秒多。
据比亚迪官方消息，全新一代秦EV纯电版将于9月开幕的成都车展上开启预售，新车延续了全新Drago Face的龙颜设计，新车基于比亚迪BNA架构与e平台打造，其NEDC续航更是达到421km。
很多人认为 "青春版 "都是相比较原版是缩水的，比如手机行业，青春版就是低配低价攻占低端市场的产品，但是这仅仅是手机行业，在汽车行业，青春版这个词就是比较升级版还是要强的版本，就如今天上市的江淮iEV6E青春版车型。
8月29日报道 韩媒称，特斯拉上海工厂将在今年年底启动，届时将开始生产Model 3等电动汽车，而关于该工厂的电池订单，韩国、中国和日本的电池企业展开了激烈的角逐。
近日，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣宣布博郡旗下首款车型iV6将于年底量产。据了解，博郡汽车在2019年上海车展上进行了首次全球品牌亮相，届时推出有两款电动SUV车型博郡iV6和博郡iV7，并且公布了i-SP、i-MP、i-LP三大电动车平台。
幼儿园接送停车难，用车频次高、油费贵，想要带娃无压力， "用车痛点 "谁解决？2019年8月27日，欧拉品牌又有新动作。新能源汽车网[xnyauto]现场了解到，继女神版推出之后，欧拉R1亲子版 "驾到 "，补贴后售价为7 38万元，配得上萌娃，Hold的住辣妈。
