日前我们从江铃集团新能源(JMEV)官网获悉，旗下纯电动微型车江铃E200L/E200N分别新增两款302km续航车型，补贴后售价区间分别为6.08-6.68万元。
『配图为2018款江铃E200N』
此次新增车型在外观设计和配置上，均与其所对应的现有车型相同，唯一的变化在于续航里程的增加。E200N车型方面，新增车型的工信部续航里程提升至302km，相比原车型的250km提升了52km，增加了单次充电的出行半径，不过车辆的售价也相应增加了7000元。E200L车型方面，两款新增车型的工信部续航里程同样由250km增加到了302km，售价也同样相应增加了7000元。
『配图为2016款江铃E200(E200L前身)』
动力方面，江铃E200L/E200N新增车型继续搭载最大功率30kW、峰值扭矩150牛·米的永磁同步电机，电力来自于三元锂电池组。在这套动力的驱动下，两款车型的极速均不低于100km/h。
日前我们从江铃集团新能源(JMEV)官网获悉，旗下纯电动微型车江铃E200L E200N分别新增两款302km续航车型，补贴后售价区间分别为6 08-6 68万元。
近年来，在国家政策的大力支持下，国内新能源汽车行业得到迅速发展，面对中国新能源市场，合资品牌显然也是按捺不住了。2020年，合资车企将强势发力，下面就来抢先关注下几款明年上市的重磅合资纯电动车。
正如海马汽车这几年在国内市场努力寻找存在感，在推出海马8S获得小有成绩之后，海马8S马上就要推出插电混动版了，并且新车纯电动模式下预计拥有80公里的续航，这在插电混动车型中算是较大的续航的车型了。
日前据外媒报道，特斯拉或将为Model 3推出“Acceleration Boost”动力性能加速升级包，这个升级包选装的价格为2000美元，据悉该选装包仅适用于双电机的Model 3车型。
日前，有消息透露出一份福特Mustang Mach-E的生产、交付计划时间表，根据表格显示，用户将于2020年夏季进入锁定订单阶段，2020年秋季开始投产，并将于2020年冬季正式开始交付。
回顾新能源汽车在国内的发展史，雪佛兰绝对算得上是一名久经沙场的老将，早在2011年就引进了具有划时代意义的沃蓝特，无奈当时国内新能源车市场还没有形成气候，加上偏高的售价，以及消费者对增程式解决方案认知匮乏等等种种原因导致了其销量低迷，最后落得草草收场的结果。
