日前我们从雷诺官方获悉，在即将于2020年1月7日在美国拉斯维加斯举办的2020北美CES展上，雷诺将在佛吉亚(Faurecia)展台发布氢燃料电池版的雷诺MASTER厢式货车。在燃油版MASTER的基础上，新车换装了一套氢燃料电池电驱动力系统，并被命名为MASTER Z.E. Hydrogen。
『配图为雷诺MASTER Z.E.纯电动版本』
官方透露，雷诺MASTER Z.E. Hydrogen车型由电池组和电机驱动，但同时该车也装配了一套名为StackPack的氢燃料电池系统，后者由佛吉亚与米其林的合资子公司Symbio出品。据了解，在这套氢燃料电驱动力系统的推动下，雷诺MASTER Z.E. Hydrogen的WLTP续航里程可达350km，是图示纯电动版本雷诺MASTER Z.E.的三倍之多。
配图为雷诺MASTER Z.E.纯电动版本
2020北美CES即将于2020年1月7日在美国拉斯维加斯正式开幕，在佛吉亚展台，观众可以近距离接触并试驾这款车型，地址为LVCC Tech East Platinum Lot. PL3。
日前我们从雷诺官方获悉，在即将于2020年1月7日在美国拉斯维加斯举办的2020北美CES展上，雷诺将在佛吉亚(Faurecia)展台发布氢燃料电池版的雷诺MASTER厢式货车。在燃油版MASTER的基础上，新车换装了一套氢燃料电池电驱动力系统，并被命名为MASTER Z E Hydrogen。
日前，有外媒报道称，在采访美国初创公司Canoo高管时得知，该公司旗下首款纯电动车Canoo EV采用的滑板式底盘结构中，并没有设计单独的动力电池包，而是将动力电池组与底盘融为一体，在减轻底盘重量的同时也可以降低一部分成本。据了解，该车量产版本的动力电池容量或为80千瓦时，在EPA工况下续航里程可达250英里(约为402公里)。
经历了半年的时间，11月20日广州车展，WEY再次给大家带来了新能源豪华SUV——VV7 PHEV。此次新车上市WEY公布了三款车型——VV7 PHEV超豪型、VV7 PHEV 旗舰型和VV7 GT PHEV旗舰型三款车型。近日，记者走访终于一睹VV7 PHEV的实车。
为电动车寻找充电站，就目前来看远没有为燃油车寻找加油站那么方便。一方面电动车慢充时间较长，另一方面各车型的充电标准不统一。日前，为解决充电标准不统一的问题，谷歌地图在美国市场上线了以充电标准为检索目标的充电站搜索功能。
自今年3月正式预售以来，Aion S的关注度一直很高，除了续航给力(630km超长续航)这个主要因素之外，高颜值也是重要的原因之一。这就导致了它仅用了不到六个月的时间，月销量已经突破了5000辆销量的大关。从目前表现来看，这款车在未来很长一段时间也将会持续保持热销。
