特斯拉曾多次承诺(以及作为产品卖点)，能够在没有驾驶员干预的情况下实现汽车的完全自动驾驶。但这项功能至今仍未上线，不禁让人怀疑特斯拉是否还有兑现该承诺的实力。不过最新线索表明，完全的自动驾驶功能已经离我们不远了。
现在，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上表示，该功能将“很快”推出。马斯克表示，“完全自动驾驶”功能非常宝贵，它将为特斯拉增加数万美元的价值，并使该汽车能够通过Telsa网络出租车服务为车主赚钱。
目前特斯拉在高速公路上已经实现了自动驾驶，不过对于特斯拉来说，城市道路才是更具挑战性的驾驶环境。但是，特斯拉能否实现最艰难的5%仍有待观察，在此之后，特斯拉仍需要说服监管机构无人驾驶汽车的安全性。
这里的“很快”依然没有明确的上市时间，不过马斯克此前曾表示特斯拉网络服务将会在2020年上线，也就是说会在今年年底之前上线。
特斯拉曾多次承诺(以及作为产品卖点)，能够在没有驾驶员干预的情况下实现汽车的完全自动驾驶。但这项功能至今仍未上线，不禁让人怀疑特斯拉是否还有兑现该承诺的实力。不过最新线索表明，完全的自动驾驶功能已经离我们不远了。
近日，长安欧尚旗下全新纯电动紧凑型SUV——欧尚X7 EV正式亮相。据官方表示，该车将提供舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及低、中、高三档能量回收等级。同时，该车NEDC综合续航里程为405km。
日前，有海外媒体报道称，宝马将其纯电动车型i3的动力电池质保里程数，由此前的10万公里提升到了16万公里。不过，目前新的质保政策仅适用于在欧洲售卖的新车。
“ e：HEV”这个技术战略，早在去年的东京车展上已经发布。本田当时还用一些关于其未来电动化方向的有趣公告，向人们宣传一个更清洁，更绿色的本田，转变之快令人深刻。
如果从2009年“十城千辆”工程算起，我国新能源汽车推广已有10年时间，这意味着早期投入市场的新能源车动力电池已处于陆续淘汰阶段。为了引导行业持续健康发展，确保动力电池实现安全有效地回收。1月2日，工信部公布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》(以下简称“《规范条件》”)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2019年本)》(以下简称“《办法》”)。
日前，我们从零跑官方获取了旗下第二款量产车——T03的内饰官图，新车采用了全新的设计语言。该车内饰整体感觉简约、大气，纯黑的内饰配色在视觉效果上给人一种比较沉稳的感觉。
