奔驰EQA可以看做是GLA的纯电动版本，新车定位于紧凑型SUV。实际上，早在2017年法兰克福车展，奔驰就带来了Concept EQA概念车，展示了未来入门级电动车的雏形。不过，与之同名的量产车型奔驰EQA的出现却依然让期待的人们足足等待了3年之久，而量产版的车身样式也从概念车的3门掀背版转换为五门跨界版。作为奔驰一款全球车型，同时也是奔驰最便宜的纯电动车型，全新奔驰EQA未来将在中国生产和销售，预计其起售价将会在35万元左右。
此次发布的官方测试照表明，奔驰把EQA原型车带到了瑞典进行最新一轮的测试，包括极寒气候的充电性能以及亚低温如何影响电池与汽车内部热管理系统。同时，对EQA原型车的评估还包括监测冰雪道路上牵引力控制与能量回收系统，确保所有车载安全系统都按预期工作。
动力方面，奔驰EQA将与EQB共享MEA EVA II平台打造，该平台支持60-110kWh的多种电池组容量，最低续航里程约为400km，最多可装备3台电动机，提供150kW、200kW或250kW的总输出功率。
奔驰发布一组EQA在瑞典进行冰雪测试的谍照，该项测试将验证车辆对寒冷条件的适应能力。据悉，该车将于2020年秋季的巴黎车展正式亮相，同时宣布日内瓦车展以EQ Power子品牌推出一系列插电式混合动力新车。
新能源汽车网2月27日消息：长安旗下奔奔E-Star正式开始“尝鲜”体验，并公布“尝鲜价”为7 28万元。奔奔E-Star的电动机最大功率55kW，NEDC综合续航里程为301km。另外，长安还同时推出了具有针对性的相关政策。
近日，宝马正式宣布旗下i3快充畅行款车型正式上市，新车续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，并享有新能源车牌照和全国范围内购置税减免，同时提供一年免费公共充电卡套装。
日前，梅赛德斯-奔驰在其官方社交媒体上放出了一段预告片，预计在3月份亮相三款插电式混合动力车型，它们分别是奔驰GLA、CLA和CLA猎装版的插电混动版本。
高性能电动车品牌Polestar(极星)已成立2年多时间，至今仍有人质疑其存在的合理性——沃尔沃是否真的有必要推出这一独立的电动车品牌?近日，Polestar CEO Thomas Ingenlath在接受外媒采访时做出了回应，在他看来，Polestar存在的意义毋庸置疑，而全行业都有必要加快电动车发展步伐，包括政策制定者、企业、消费者，让电动汽车的发展迎来新的增长阶段。
