很多高性能双电机纯电动车可以“虐杀”超跑，都得益于电动机与众不同的动力输出方式。驾驶员往往只需将油门踏板一踩到底，电动机即可瞬间输出最大扭矩，捷豹I-PACE可以算是个中翘楚。然而今天，它却遇到了一个强劲对手。
英国电气公司Equipmake与制造公司HiETA联合研发新一代电动机AMPERE，产品轻巧、高效且成本低廉，其功率密度峰值在20kW/kg以上，是传统电动机功率密度的四倍多。简单来讲，捷豹I-PACE单个电动机重量约40kg，峰值功率为147kW，总功率为294kW，而AMPERE电动机单个重量不到10kg，峰值功率却可以达到220kW。
『捷豹I-PACE』
AMPERE电动机具有较强的冷却性能，加上轻量化、低惯量等特征，可大幅提升转速。其金属结构可使用3D打印技术完成，这意味着电动机整体结构采用高强度合金，价格昂贵的磁体用量大幅降低，从而整体上缩减了产品成本。
此前，Equipmake的创新型APM 125曾作为车用级电动机对外亮相，重量仅为14kg，峰值功率125kW。可以看出，新产品AMPERE从重量和功率上相较APM 125都有了质的飞跃。据悉，首款AMPERE样机将在一年内投入运营。2019年末，Equipmake在英国诺福克郡斯内特顿启用了一家新的工厂。拥有电动机设计、测试、制造等全套流程，还提供纯电动车平台。
很多高性能双电机纯电动车可以“虐杀”超跑，都得益于电动机与众不同的动力输出方式。驾驶员往往只需将油门踏板一踩到底，电动机即可瞬间输出最大扭矩，捷豹I-PACE可以算是个中翘楚。然而今天，它却遇到了一个强劲对手。
明锐RS iV将1 4L涡轮发动机和电动机结合在一起，可提供242匹马力和400牛米的输出。高尔夫GTE和西雅特Cupra Leon PHEV同样也是搭载这套混合动力系统，而这套系统以后也有可能运用到奥迪A3 Sportback的混动版上。
大众汽车集团CEO迪斯近日在接受英国《金融时报》时表示，该公司明年推出的一款基于MEB平台的ID系列车型，其大小跟大众途观相当，其利润水平将达到大众畅销的燃油车高尔夫的利润水平。
在去年8月份我们曾经报道过意大利知名设计公司宾尼法利纳在一次小范围车主活动上发布了一款全新的电动概念车——Pura Vision，当时唯一泄露出的一张图片只有车顶部分。而就在近日，宾尼法利纳又对外公布了两张关于这台神秘车型的预告图。
“ID”是大众旗下推出的纯电动系列车型，而ID 3将是ID系列首款量产车型，定位紧凑级掀背轿车，最长续航版本达到500km以上。据海外媒体报道，大众已经宣布，新车将维持在夏季上市的最初计划。
随着全球各地节能环保、绿色出行的意识愈加强烈，电气化转型成为越来越多跨国车企的新方向，大众、奔驰等企业纷纷在电动化领域投入重金，但与此同时，同为欧洲车企的标致雪铁龙集团，首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)却对电动车发展的质疑。据路透社报道，在最近的一次电话会议中，唐唯实表示纯电动汽车只能吸引“环保成瘾者”，缺乏吸引主流消费者所需的更广泛吸引力，当市场取消补贴时，纯电动车需求就会崩溃。
