在曝出减配、欺诈等负面新闻后，特斯拉延续了自己一贯的“傲娇”风格。3月10日，有外媒报道特斯拉有意提升其上海工厂产能，并且计划在该工厂内生产新车型。
『特斯拉上海工厂』
2019年12月30日，首批15辆国产特斯拉Model 3在上海超级工厂正式交付给客户。从动工到交付，特斯拉上海工厂仅用了不到一年时间。疫情发生后，特斯拉上海工厂也是国内最早复工的一批汽车企业，2月10日就已正式复工。上海自贸区临港新片区管委会还为特斯拉解决了600名新增员工住宿问题，并紧急提供了一万只应急口罩、两台测温仪等防疫物资。
完善的复工保障帮助特斯拉产能迅速恢复。2月，特斯拉上海工厂Model 3产量达到3898台，首次超越比亚迪拿下中国新能源汽车产量榜首。3月10日，马斯克在推特上恭喜特斯拉第100万辆车下线。来自中国的抱怨和近期股票下跌似乎并没有影响特斯拉的计划。
根据金融投资机构申港证券在3月1日的特斯拉投资者大会上录音，特斯拉上海工厂目前采用单班制运营，每周产能约2000台。本月特斯拉将启动第二班次，产量将提高到每周3500台。而从全年来看，特斯拉上海工厂产能还将进一步提升：2020年总产量将达到17万台。
除了Model 3外，特斯拉还计划从2021年1月开始在上海工厂生产Model Y，2021年产能目标为25万台。得益于全球需求的旺盛增长，特斯拉目前仍在追求产能提升。
『Model Y』
2019年，特斯拉全球销量达到36.78万台，2020年，特斯拉把自己的交付目标提升到50万台。对特斯拉来说，摆在眼前的问题仍然是“没车卖”而不是“没人买”。市场需求推动特斯拉追求更快的交付速度。
在上海工厂展现惊人的“中国速度”后，正在建设的德国工厂同样希望“在法律允许范围内尊从自然并尽可能快地开展工作。”3月9日，有外媒报道特斯拉德国工厂项目有望改变德国繁琐的审批流程。德国勃兰登堡社会民主党主席埃里克·斯托恩在接受采访时表示，他们希望把特斯拉效应带到全国各地，使全国“都能够像特斯拉一样高效运转”。
『特斯拉CEO 埃隆·马斯克』
来自不同国家消费者和政府的青睐似乎让特斯拉开始“恃宠而骄”。虽然一直负面新闻不断，特斯拉并没有因此改变自己的风格。上海工厂产能提升后，中国消费者又要“真香”了吗?
特斯拉常常因完全自动驾驶功能不够完善而饱受质疑，但这似乎并不能阻止粉丝对它的热爱，就像每年准时守候苹果发布会一样，特斯拉的每一次远程更新也备受瞩目。日前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克指出，公司计划在3月下旬发布更新，以扩展车辆的完全自动驾驶能力套件。
不论是老牌车企、还是造车新势力，作为国际大分工的典型代表，疫情下的全球车企都面临着严峻考验。面对突如其来的疫情，企业怎么办？对于未来怎么看？如何应对全新挑战？五问威马汽车创始人沈晖。
3月3日，广州市政府发布的《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》提出，2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。 针对疫情期间市民自驾通勤的需求，加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。此外，将推进汽车更新换代，对置换或报废二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。
奔驰近期发布了GLA 250e，CLA 250e和A250e，它们均搭载奔驰第三代混合动力总成。它是由1 3L 四缸发动机和电动机搭配而成，共同为车辆提供218匹马力和450牛米的扭矩输出。
日前，工信部公布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中国产特斯拉Model 3长续航后驱版的NEDC工况下续航里程公布为668km，比进口版本的续航里程长4km。
