2020年4月24日消息：近日，特斯拉人工智能(AI)部门发布了一组关于自动驾驶的行驶数据(特斯拉Autopilot仍处于辅助驾驶水平，暂以自动驾驶表述)。在2018年，特斯拉车主利用Autopilot智能驾驶系统已经行驶超过10亿英里(约合16亿公里)，两年后的今天，该数据已经突破30亿英里(超过48亿公里)。
特斯拉Model 3
行驶里程，也是衡量自动驾驶技术成熟度的一个指标。比如全球最前沿的自动驾驶公司Waymo，其开放道路测试里程已经突破2000万英里，仿真测试超过100亿英里。特斯拉的厉害之处在于，30亿英里的行驶数据全部来自实际道路，而不是通过计算机模拟出来的。
与其他车企或科技公司不同的是，特斯拉通过全球所有的特斯拉汽车来收集自动驾驶行驶数据。特斯拉Autopilot智能驾驶系统具有“影子模式(shadow-mode)”功能，该功能可在后台默默运行，将摄像头、毫米波雷达等传感器收集起来的数据源源不断地传输给特斯拉。
据了解，特斯拉此次发布一系列自动驾驶行驶数据的目的并不是为了提升用户体验，而是为了向监管部门展示其自动驾驶技术对道路交通安全有积极作用。特斯拉人工智能与计算机视觉处理负责人安德烈·卡巴斯(Andrej Karpathy)举例称，“我们可以看到这套系统确实可以避免撞人事故，每天都有数百个类似情景发生，虽然并非在所有的案例都有效，但很大一部分是。”
近日，特斯拉人工智能(AI)部门发布了一组关于自动驾驶的行驶数据(特斯拉Autopilot仍处于辅助驾驶水平，暂以自动驾驶表述)。在2018年，特斯拉车主利用Autopilot智能驾驶系统已经行驶超过10亿英里(约合16亿公里)，两年后的今天，该数据已经突破30亿英里(超过48亿公里)。
日前，有外媒曝光了一组Polestar 3的设计图，从图中能够看出该车定位于纯电动SUV，采用了跨界运动造型，设计语言借鉴了Precept概念车，与沃尔沃的家族设计有了更为明显的区隔。据了解，该车将于2022年与沃尔沃XC90纯电动版一同发布，市面上的竞品主要有捷豹I-PACE以及奥迪e-tron。
日前，我们从外媒获悉，通用汽车向美国相关机构提交了文件，为旗下GMC Hummer EV电动皮卡申请了新的商标，该文件暂时没有显示商标的样式，不过文字描述其为“精巧且现代化的标志”。根据之前的报道，HUMMER EV预计将在美国时间5月20日正式发布。
2020年4月24日，新能源汽车网从江淮新能源获悉，江淮iC5将于5月份上市，新车定位于紧凑级纯电动轿跑车，NEDC续航里程530km。新车共推3款车型，补贴后预售价格区间为15 50-18 00万元，预计正式上市时还会下探。该车上市后将对手锁定为比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S、北汽EU5等车型。
日前，理想汽车创始人兼CEO李想在直播平台公布了三项理想ONE的硬件改进计划，其中包括为部分早期交付的车主免费更换座椅、后悬架以及推出价格实惠的固定式脚踏板。此外，李想还透露理想ONE的车机系统将在4月28日迎来大更新。
法系车在中国市场的日子近年来一直过得不太好。虽然说总部位于湖北的东风汽车受疫情影响严重，但是也无法掩盖东风雷诺的真实惨状。终于，在2020年4月14日，东风雷诺宣告解散，退出收场。
