在政策大力支持下，新能源汽车市场蓬勃发展。日前，中国汽车动力电池产业创新联盟在线发布《2019-2020年中国汽车动力电池和氢燃料电池产业发展年度报告》(简称《报告》)，回顾2019年新能源汽车、动力电池的市场表现，并对今年的产业发展形势进行了展望。
《报告》指出，2019年我国新能源汽车产量共计117.7万辆，同比下降3.56%，乘用车市场中，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车产量分别为84.4万辆和17.9万辆，占比分别为82.5%和17.5%。
2019年，市场上已批量应用的三元电池和磷酸铁锂电池系统能量密度最高分别可达182.44Wh/kg和144.9Wh/kg，较2018年同比增长10.3%和2.3%。续航里程方面，2019年纯电动乘用车工况续航里程在250-400km区间和400km及以上区间车型产量占比分别为59.5%和39.6%，续航里程最高可达650km，250km以下车型不足1%。
此外，2019年国内生产的新能源汽车中，外资电池企业的电池装车量为233.67MWh，较2018年增长242.3%，市场份额较小。其中，松下装车量居于首位，2019年合计供应电池197.89MWh，主要供应特斯拉、丰田卡罗拉和丰田雷凌等车型。
今年新能源汽车市场会怎样?《报告》预测，2020年国内新能源汽车产量在110.6万辆左右，较2019年下降10%或基本持平。预计2020年动力电池需求为66.83GWh，需求增速或有所放缓。2020年动力电池系统价格将有10%的下降空间，对应三元电池和磷酸铁锂电池系统的价格分别为0.90元/Wh和0.75元/Wh。
近日，哪吒N01两款新增车型已正式上市，分别是2020款 390T和2020款 440T，两车补贴后售价分别为8 96万元、9 96万元。续航部分，两车配备35kWh电池组，NEDC续航里程均为301km。
在政策大力支持下，新能源汽车市场蓬勃发展。日前，中国汽车动力电池产业创新联盟在线发布《2019-2020年中国汽车动力电池和氢燃料电池产业发展年度报告》(简称《报告》)，回顾2019年新能源汽车、动力电池的市场表现，并对今年的产业发展形势进行了展望。
日前，一份《零跑S01 380、380Pro首批车主致零跑汽车的公开信》在网络上流传，信中车主对于零跑S01提出了诸多产品质量问题以及功能配置方面的质疑，并且在辅助驾驶功能方面，认为官方存在虚假宣传。
根据中国汽车研究中心(简称：中汽研)数据，2020年4月小鹏G3上险量达到1233台，1-4月总上险量达到3564台，在2020年4月汽车行业销量呈“V”字反弹上涨趋势下，小鹏G3凭智能实力继续发力领跑，在4月、1-4月均获得纯电A级车SUV市场第一名、纯电全级别SUV市场第二名的佳绩。
日前，特斯拉中国发布消息称，首批国产Model 3长续航后驱版车型已经提前下线，且近日将交付给消费者。此外，针对2020年新能源车型补贴退坡，特斯拉称，在7月22号补贴过渡期结束后，消费者支付的国产Model 3 长续航后驱版价格将保持34 405万元。
此前，上汽荣威官方正式宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略。而在近日我们从官方获悉，荣威推出的全新R标定名为“荣睿R”。据了解，上汽荣威官方所推出的R标开启的不仅仅是一个全LOGO，而是一套全新荣威集智纯电设计理念，该理念则会贯穿于未来全新纯电架构车型的研发之中。同时，为了打造全新纯电出行体验，R标将构建荣威品牌服务新模式，以客户中心、线下体验中心、用户在线体验中心为支点，建立以体验为导向，数字化、有温度的服务体系，并打造便捷、规范、透明、保障的新零售。
