在电动化时代到来后，消费者对动力电池安全性、能量密度、价格成本等指标极为关注，但动力电池在“退役”后如何回收却鲜有人知晓。日前，上汽通用五菱就把宝骏E100、宝骏E200研发阶段的退役动力电池回收起来，在广西搭建了一个兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站，该储能电站蓄电量高达1000kWh，额定功率达250kW，目前已正式投入使用。
据悉，宝骏基地兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站的工作原理与充电宝类似。在用电低谷期，电网负担较轻时，该基地会从电网蓄电;在用电高峰期，该基地将用所蓄电能给电网供电，缓解电网压力。此外，该基地还可通过光伏和风能发电系统，将太阳能、风能转化为电能，并储存在储能系统中。未来，等宏光MINI EV等电动汽车所搭载的电池退役后，也将加入上述“储能大军”。
宏光MINI EV
随着我国电动车产业不断发展，如何消除报废动力电池所带来的环保隐患、资源浪费现象也成为业界讨论的重点。据相关资料显示，2020年新能源汽车退役动力电池预计约25GWh(约20万吨)。由于上述原因，在国家政策层面对于动力电池回收也颇为重视，2019年工信部曾先后5次发布相关政策，鼓励相关企业进一步加强、加快动力电池回收布局。2020年4月，工信部印发《2020年工业节能与综合利用工作要点》，再次提出推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设。
目前，关于废旧动力电池的回收处理手段大致分为再生利用和梯级利用。从梯级利用的角度看，储能装置、电动工具等领域所需要的电池的输出功率并没有电动汽车那么高，符合安全标准的，从电动汽车上“退役”下来的动力电池就能很好地满足使用需求。
在电动化时代到来后，消费者对动力电池安全性、能量密度、价格成本等指标极为关注，但动力电池在“退役”后如何回收却鲜有人知晓。日前，上汽通用五菱就把宝骏E100、宝骏E200研发阶段的退役动力电池回收起来，在广西搭建了一个兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站，该储能电站蓄电量高达1000kWh，额定功率达250kW，目前已正式投入使用。
“万岛之国”挪威，是当今世界上最富有的国家之一，更曾被联合国评为“全球最幸福的国家”，这里的人们生活富足、注重品质、热衷环保。也由此，挪威成为了全球电动汽车普及率最高、欧洲电动汽车销量增长最快的国家，堪称全球新能源的风向标。能够进入挪威与全球顶尖主流车企正面厮杀，则代表了品牌在全球新能源领域拥有一流水准。
日前，小鹏汽车G3的460i、520i系列车型新增了静谧黑、轻悦蓝两种外观配色，其中轻悦蓝颜色还可选择蓝+黑的双色配色方案。据悉，用户现在预订新配色车型将在2020年8月份进行交付。
近日据外媒报道，总部位于奥斯陆的挪威企业CityQ近日推出了其全新产品——一款可采用人力或电力驱动的四轮微型代步车CityQ eBike，该产品售价高达6000欧元(约4 8万元人民币)。
日前，我们从国内媒体获悉，拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会，在会议中他向超800名拜腾汽车员工表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营，仅保留小部分岗位维持公司基本职能的运转。
日前，有网友拍摄到一组疑似全新威马EX5的新车谍照，测试车做了大量伪装，所以我们难以看到太多车身设计细节。不过从底盘照片来看，新车或依旧搭载威马汽车的柴油加热系统。
