挣43亿美元(301亿元)，你需要用多久?2015年成立的威马，用5年走到了上市关口。7月24日，有媒体报道，威马汽车将在2020年内登陆科创板，目标估值43亿美元(约合人民币302亿元)。
对于上市传闻，威马官方表示不予置评。但威马创始人沈晖公开回应：“估值肯定是错的，上一轮都不止”。威马上一轮融资已是2019年3月，百度等机构投资了30亿元。到该轮为止，威马累计融资接近230亿元。
作为对比，目前已经上市的蔚来，市值超过130亿美元(约合人民币911亿元)。如果威马估值43亿，等于说蔚来相当于3个威马。小鹏、理想、哪吒三家造车新势力，近期也传出上市消息，市场估值分别为40亿美元(约合人民币280亿元)、40.5亿美元(约合人民币284亿元)、哪吒汽车估值暂时不详。
威马EX5
综合市场表现加上上述横向对比看，威马43亿美元的估值似乎也不算低。2020年上半年，威马累计销量7686辆，在造车新势力中排第三，位于理想和小鹏之间。
7月24日，威马宣布将投资55亿元在成都打造全球研发中心。规划建设新能源汽车研究院、整车安全研究院、三电系统安全研究院、前瞻技术研究院、汽车创意设计院“五大研究院”。现阶段，造车新势力已经很少有这样大手笔的投资，威马似乎真的“不缺钱”。
比交付、比销量，再到比估值，造车新势力之间，一直不缺类似的“口水仗”。2020年，仍然存活的新势力只剩几家，谁也不想在最后关头，成为被淘汰的那个。因此互相比较也可以理解。但相比于估值，产品和研发实力，才是决定新势力生死的关键。自称智能汽车“头号实力派”的威马，你觉得它有这个实力吗?
挣43亿美元(301亿元)，你需要用多久?2015年成立的威马，用5年走到了上市关口。7月24日，有媒体报道，威马汽车将在2020年内登陆科创板，目标估值43亿美元(约合人民币302亿元)。
日前，我们从工信部2020年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(下简称《推广目录》)中获悉国产特斯拉Model 3四驱版的相关信息。国产特斯拉Model 3有两款四驱版车型，NEDC续航均超过600km。
今日，理想汽车官方宣布：自2020年新能源汽车推广补贴政策正式实施之日起(2020年7月23日)，理想汽车将为购车用户承担8500元补贴差价，理想ONE全国统一零售价保持32 8万元不变。
日前，特斯拉客户支持团队官宣，即将开放针对部分Model S和Model X车型的信息娱乐系统升级服务。升级后的信息娱乐系统可实现更快的运算速度和更流畅的屏幕操作、可以显示蓝牙播放音乐的专辑封面、高画质游戏、支持5G Wi-Fi网络、4G蜂窝网络、增强提供给驾驶员的可视化效果等，更多配置功能升级详见下表。
大众汽车正在致力于推进旗下的ID 系列产品。日前外媒报道称，ID 系列入门级车型ID 1的概念版本会在2023年正式发布，量产版则会在2025年投放市场。
新能源汽车网从上汽荣威官方获悉，荣威R ER6车型有望在8月13日正式上市。新车可以看作是用来接替现款Ei6的车型，它也是荣威旗下首款悬挂新R标的轿车。此外，新车将于7月24日举办的2020成都车展期间开启预售。2020年5月份，上汽荣威正式进行“换标”行动，启用了“R标”和“新醒狮”的双标战略，两种标志分别对应新能源汽车和传统燃油车，高举两张王牌的荣威，究竟能为我们带来怎样的惊喜？
