据工业和信息化部7月30日消息，《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》已审议通过，自2020年9月1日起施行。其中，主要对三方面进行修改，进一步放宽了新能源车企准入门槛。
对于此次修改《准入规定》的决定，工信部产业政策与法规司负责人解读道，随着国内外形势的发展变化，为更好适应我国新能源汽车产业发展需要，进一步放宽准入门槛，激发市场活力，加强事中事后监管，促进我国新能源汽车产业高质量发展，需要对《准入规定》部分条款进行修改。
主要修改内容有三个方面：
一是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。为更好激发企业活力，降低企业准入门槛，删除了第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中有关“设计开发能力”的相关内容。
这意味着，原先一些没有设计开发能力的企业，现在也将被允许生产新能源汽车。
二是将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》(工业和信息化部令第50号)第三十四条第三款规定生产企业连续两年不能维持正常生产经营的，需要特别公示。《准入规定》关于新能源汽车生产企业特别公示的要求应与其保持一致。
三是删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。过渡期临时条款主要适用于《准入规定》实施前已获得准入的新能源汽车生产企业和产品，要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期间遵守有关过渡性规定，目前过渡期已经结束。
同时，根据上述条款的修改，《决定》对《准入规定》的部分附件作出相应修改。
为规范新能源汽车生产活动，保障公民生命财产安全和公共安全，促进我国新能源汽车产业持续健康发展，工业和信息化部于2017年发布实施《准入规定》。《准入规定》发布实施以来，新能源汽车生产企业能力不断提高，产品质量安全水平有效提升，我国新能源汽车产业发展取得积极进展。随着国内外形势的发展变化，为更好适应我国新能源汽车产业发展需要，进一步放宽准入门槛，激发市场活力，加强事中事后监管，促进我国新能源汽车产业高质量发展，需要对《准入规定》部分条款进行修改。
四部门：有序放开新能源汽车代工生产
7月28日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、人民银行联合发布的《关于做好2020年降成本重点工作的通知》明确，修订和发布《市场准入负面清单(2020年版)》，放宽市场准入试点，持续破除市场准入隐性壁垒。扩大鼓励外商投资产业目录，使更多领域的外商投资能够享受税收等有关优惠政策。有序放开新能源汽车代工生产，推动自检自证，实行品牌授权试点。
据工业和信息化部7月30日消息，《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》已审议通过，自2020年9月1日起施行。其中，主要对三方面进行修改，进一步放宽了新能源车企准入门槛。
7月29日，岚图品牌在武汉正式公布了品牌战略规划，同时其首款概念车i-Land也正式亮相。据悉，该品牌目前规划了9款车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，首款车型计划在2021年投产上市。
日前，宝马展示了iNEXT的前中网，其可集成摄像头、雷达以及其它L3或以上级别自动驾驶所需的传感器，不过该中网是否能很快投入量产还不得而知。根据此前消息来看，宝马iNEXT将于2021年在德国丁格芬工厂量产。
日前，长城汽车发布了一张柠檬平台的宣传海报，其中展示了该平台在未来几年内的产品规划、兼容性等信息。该平台在2020年7月20日于保定正式发布，第三代哈弗H6、哈弗大狗等产品即是柠檬平台下的产物。
氢能源作为全球公认的清洁能源，其发展前景备受瞩目，氢能源逐渐成为众多国家能源战略的重要组成部分，不仅是车企纷纷响应，零部件供应商也开始将目光聚焦于氢能源。
日前，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》(下简称《通告》)，《通告》中指出，本年度北京将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置。
