据外媒报道，作为氢能源车的支持者，现代汽车在见证了特斯拉的崛起后，决心将发展重点由氢能源车转向电动车型。现代汽车计划引入两条电动车生产线。
KONA新能源
现代汽车向路透社透露，公司正在与韩国的电动供应商进行合作，以提升其电动车生产规模。三星集团、LG化学和SK集团谢绝就此置评。
根据业内咨询公司LMC Automotive的数据显示，现代汽车集团2019年的电动车销量为86434辆，这一销售成绩已经高于大众汽车集团73278辆的销量，但落后于特斯拉367500辆的交付量。在韩国本土市场，特斯拉于今年6月刷新了销量纪录，其Model 3车型销量超越了现代KONA新能源车型及宝马、奥迪等豪华车型销量。
由于现代汽车生产传统车辆所需的大量核心零部件均实现了自主生产，而电动车核心零部件的生产则处于外包状态，因此工会担心现代汽车在转型电动车后或许会引发就业危机，目前正在竭力说服现代汽车实现电池组及电机等电动车核心零部件的自主组装，从而抵消劳工人数的缩减。
根据最新规划，现代汽车集团将在2025年前开发47款环保车型。其中包括3款MHEV车型、13款HEV车型、6款PEHV车型、23款BEV车型以及2款FCEV车型。此前现代汽车新任董事长郑义宣表示，集团计划到2025年实现电动车年销量100万辆，预计占据全球电动车市场10%的份额。从现代汽车2019年的电动车销售成绩来看，要实现百万量级的销售目标，现代还有很长一段路要走。
日前我们从官方获悉，比亚迪汉DM新增车型——四驱性能版尊贵型正式上市，该车是在四驱性能版豪华型的基础之上进行了配置升级，补贴后售价为23 98万元。
日前，EVsales公布了最新全球新能源乘用车销量数据。根据数据，6月全球新能源汽车售出23万辆，同比下滑13 1%，降幅出现收窄，且环比销量增长59%，回暖趋势明显。而根据该网站所公布的全球新能源汽车销量排行榜(仅统计销量排名前20)，特斯拉Model 3以上半年累计销量14 2万辆，6月销量3 59万辆的成绩位居榜首。
根据外媒消息，近日韩国电池生产企业SK Innovation与2019年诺贝尔奖得主John Goodenough教授的团队取得合作，二者将共同研发更高能量密度、更好安全性以及更具成本优势的下一代电池技术。
日前，LG化学公布了2020年第二季度经营业绩，其中电池业务销售额达到2 82万亿韩元(约合人民币166亿元)，营业利润达1555亿韩元(约合人民币9亿元)，双双创下历年最高纪录。
日前，Fisker对外公布了它未来的新车计划，公司预计在在2023年至2025年之间再推出三款新车，包括轿车、轿跑SUV和皮卡，它们将全部采用电力驱动。新车型很有可能使用大众汽车集团的MEB平台或相关电池技术。
