日前，我们发现在一家海外的拍卖网站上，上架了两台Faraday Future FF 91原型车。从曝光的图片来看，这两台车正是Faraday Future过去用来测试的为数不多的两台车。据了解，其中有一台正是2017年发布会上亮相的原型车，当时贾跃亭还参与了这场发布会，在演示无人驾驶功能时出现了不识别指令的意外。
图为2017年生产的FF 91原型车
图为2016年生产的FF 91原型车
从网站曝光的图片来看，这两台车的完成度差别较大，其中一台在2016年生产，内饰部分十分原始，还能看到裸露的测试设备依附在车身上;而另一台2017年产的车型完成度相对较高，内饰有了不少饰件，后排座椅也采用了官方宣称的“零重力”座椅。两车外观上采用了不同的车漆配色，配备流媒体后视镜，整车设计十分修长，车身长度达到5.25米，轴距3.2米，从而为后排留下非常富余的空间，目的是能够让后排乘客实现近乎平躺的姿势。
性能以及续航也是该车的一大卖点，根据官方介绍，该车配备了三台自研永磁同步电机，后轴布置了双电机，系统综合最大功率达到772kW(1050Ps)，峰值扭矩1800N·m，0-96km/h的加速成绩达到了2.3秒。该车还配备了130kWh容量电池，能够实现超越700km的续航里程。目前Faraday Future的财务状况依然不乐观，旗下车型的量产进度扑朔迷离。关于Faraday Future的更多资讯，请持续关注我们的后续报道。
日前，比亚迪已在北京地区交付了首批100辆汉EV，此外山东、海南、上海、江西、成都等地也有车辆已经交付。目前汉EV DM共有5款在售车型，补贴后售价区间为21 98-27 95万元，汉DM交付时间未知。
日前，我们发现在一家海外的拍卖网站上，上架了两台Faraday Future FF 91原型车。从曝光的图片来看，这两台车正是Faraday Future过去用来测试的为数不多的两台车。据了解，其中有一台正是2017年发布会上亮相的原型车，当时贾跃亭还参与了这场发布会，在演示无人驾驶功能时出现了不识别指令的意外。
在早些时候，我们就获取了比亚迪秦D1的新车申报图，从申报图可以看出，新车为5座的纯电动MPV车型，与油改电的宋MAX不同的是，秦D1是切头切尾的纯电动车平台打造而来，而车标上的“秦”字标，仿佛暗示着，秦系列即将迎来新一轮的变革。
近日，我们从外媒获悉，韩国电池制造商SK Innovation将与2019年诺贝尔化学奖得主——锂离子电池之父John B Goodenough教授合作，共同研发下一代动力电池技术。新技术将为锂金属电池研发独特的凝胶聚合物电解质，降低其成本并提高电池的能量密度和安全性。
近日，我们从外媒获悉，法拉利SF90 Stradale由于疫情原因交付时间将延迟，其中更多是因为零件供应商的供给无法跟上SF90的复产进度。
其实作为新能源汽车，必须要抓住年轻人的心，因为年轻人才是未来，对于这个说法，虽然不太严谨，但绝对是真理。很显然，几何便寻到的其中的奥秘，带来的第二款产品就足以打动年轻消费者。
