9月4日，浙江省发展改革委、浙江省能源局发布《2019年浙江省电动汽车充电基础设施发展白皮书》(简称《白皮书》)。数据显示，截至2019年底，浙江省内电动汽车保有量超过31万辆，约占全国10%，同比增长68.8%。
在新能源汽车推广上取得如此成绩，除财政补贴、各部门文件鼓励外，基础设施的建设也起着至关重要的作用。《白皮书》发布的数据显示，截至2019年底，浙江省建成公共充电桩约3.3万台，约占全国总量的6.4%。具体来看，截至2019年底，浙江建成集中式充换电站2308座，充电桩33188个。其中公交专用充电站427座，城市公用充电站1725座，高速公路城际快充站156座，公私充电桩约19.1万个。此外，浙江省还建成综合供能服务站438座，其中具备电动汽车充电功能的有241座。
就浙江省内公私充电桩与电动车保有量来看，车桩比为1.6:1，相比全国平均每3辆车拥有1个充电桩来说，浙江省的充电环境相对友好。充电设施运行方面，《白皮书》显示，2019年浙江充电设施充电量为7.8亿千瓦时，同比增长99.21%，占全国充电量的11.2%。
自2009年以来，国家一直鼓励新能源汽车发展，全国各省对于该产业也是不遗余力的支持。截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.5%，市场规模并不算大。但就当前发展趋势看，一方面全球各国都在鼓励节油车型发展，为减轻空气污染和低碳排放，挪威最早提出6年后限制燃油车销售，英法等国家则宣布10年后禁售燃油车等;另一方面，汽车电气化转型革命已然到来，谁能在新的跑道抢占先机，未来将会有更大的发展机遇和空间。
虽然我国一直鼓励新能源汽车发展，但未像欧洲国家那样激进地提出禁售燃油车时间点，不过工信部已启动研究停止生产及销售传统能源汽车时间表，部分业内人士认为中国或在2035年启动。
9月4日，浙江省发展改革委、浙江省能源局发布《2019年浙江省电动汽车充电基础设施发展白皮书》(简称《白皮书》)。数据显示，截至2019年底，浙江省内电动汽车保有量超过31万辆，约占全国10%，同比增长68 8%。
北京时间9月3日晚间，Jeep举行了牧马人插电式混合动力版车型的全球线上发布会，新车搭载一台2 0升涡轮增压发动机以及两台电机，系统最大功率为375马力(276千瓦)，峰值扭矩637N·m，该车纯电续航里程为25英里(约40公里)。新车将在9月4日，进行中国地区的首次亮相，并将于今年年底在北美上市，2021年初在中国、欧洲上市。
日前，在2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，北京市生态环境局二级巡视员兼机动车排放管理处处长李昆生表示，北京市机动车的保有量到2019年底已经达到650万辆，其中包含重型柴油车24万辆，非道路动力机械大约4-6万台。截至2020年上半年，北京市累计推动电动车34 42万辆，大部分公交车选择插电式混合动力车辆。
日前，有国内媒体报道，博世将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术，计划在2022年至2023年期间开始实现量产。与此同时，燃料电池在卡车上应用成功后，博世将扩展该技术在乘用车应用。
日前，有外媒报道特斯拉为Model S以及Model X的仪表界面增加了悬架即时动态信息显示窗口。该窗口能够将车辆四个悬架所承受的压力信息，以及弹簧的反弹力信息进行即时图形化反馈，从而让驾驶者了解悬架的状态。
环比增长约8%、同比增长约12%，吉利汽车8月总销量为113,443辆。其中，吉利汽车1-8月总销量为749,107辆，已完成132万辆年度销量目标的57
