目前的计划是在2024年开始生产几款纯电动车型，尽管奥迪和一汽双方共同成立的新能源合资公司还在计划当中。这家公司将是奥迪在华的第三家整车合资公司。与一汽大众和上汽大众不同的是，奥迪在与一汽的新合资公司中将拥有较高的持股比例，前者也将拥有更高的主导权，项目的名称为“奥迪一汽”，这样的命名方式与之前有了个翻转。
我们常说的PPE平台究竟是“何方神圣”呢?PPE全称Premium Platform Electric，即豪华电动生产平台，是由奥迪和保时捷共同开发的平台，适用于中型和大型的豪华车，涵盖范围从B级车到D级车。该平台采用800V电池系统，搭载双电机，驱动方式为全轮驱动或后轮驱动，350千瓦的充电能量。PPE平台将是奥迪四个电动车平台之一。
奥迪已经和中国一汽大众合资在4座城市生产汽车，包含插电式混合动力车型，这四座城市分别是：长春、佛山、天津和青岛。
每年的总产能约为700000辆，而今年的前九个月奥迪在中国的总销量为512081辆(同比增长4.5%)，再次刷新了记录，其中有477497辆为国产车型。
目前由一汽生产的新能源车型有三款，包括：纯电动的Q2L e-tron，插电式混合动力的A6L TFSIe，从今年9月开始在长春生产的纯电SUV e-tron,此前这款车型是从欧洲进口的，国产的e-tron有望于年底上市。在2021年底前，奥迪规划除了现有的电动化车型外，还将在中国推出6款电动车型。预计到2025年，奥迪在中国售出的汽车有三分之一将是新能源车型。
奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼(Markus Duesmann)表示：“这一合作再次突显了中国市场的战略意义，我们将更加重视奥迪在华业务，并积极推动中国市场的创新发展。”
奥迪中国总裁安世豪(Werner Eichhorn)说：“这是我们在中国市场落实电气化战略的又一重要里程碑，奥迪正持续践行对中国市场及长期合作伙伴中国一汽的承诺，我们现在正在把这一合作关系提升到更高的水平。”
奥迪与多年的好搭档中国一汽近日签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，该备忘录描绘了基于PPE平台的电动汽车联合生产的框架，并计划联合生产几款纯电动车型。
日前我们从外媒获悉，拜腾汽车联合创始人、首席执行官戴雷(Daniel Kirchert)已经离职，未来的去向尚不清楚。我们已经向拜腾官方询问此事的真实性，但截至发稿前，拜腾尚未给出回应。
近日，我们在街头捕捉到了全新哈弗H6 Coupe测试车的谍照，而凑近一看发现，新车不只是采用了最新外观设计这么简单，在左后翼子板上的充电接口暴露了其插电混动车型的身份，结合之前收到的全新H6插电混动版谍照可以知道，全新哈弗H6的两款车身形式都将装备插电混动系统。
日前，我们从官方获悉，特斯拉(中国)官网针对在售的Model S长续航版、Performance高性能版的价格进行了下调，调整后售价为73 39万、83 39万元，降价幅度均为2 3万元。长续航版的NEDC续航里程为660km，0-100km加速时间为3 8秒;Performance高性能版0-100km加速时间仅为2 5秒。
据海外媒体报道，本田NSX或将迎来继任车型，新车预计2025年亮相。目前，NSX在讴歌旗下销售，多方面因素导致其销售状况并不理想。国内方面，讴歌NSX只有国V排放车型，于2016年上市销售。
日前，名爵公布了其在英国本土市场的销售情况，数据显示，2020年9月名爵品牌在英国本土销售3668辆，同比增长169%，创下了近年来的新纪录，其中纯电动车型名爵ZS EV(中国市场称名爵EZS纯电动)更是占到总销量的32%。
