日前，从菲亚特官方获悉，菲亚特发布了新规格的菲亚特500纯电车型，新车采用“3 +1”新车门规格。新车全系标配支持OTA升级的L2级自动驾驶。
与传统车型不同，这种3 +1规格的车身尺寸与之前发布的敞篷车和轿车的车身尺寸相同，最大不同是在乘客一侧增加了新的第三小门，取消了乘客侧的B柱结构。这一设计极大的改善了乘客上下车的便利性，同时也是对1957年设计的500传奇车型的致敬。
新款500 3+1搭载电机的最大输出为87kW(118马力)，最大速度限制在150km/h。0-100km/h的加速度为9.0秒，0-50km/h的加速度为3.1秒。
新款500 3 +1配备了LED大灯，17英寸的双色菱形轮圈以及在车窗框和车身侧面镀铬。车身多处细节设计灵感都来自1957年设计500车型。
在安全性方面，菲亚特表示即使是最便宜的车型，也将提供支持OTA的L2自动驾驶，以及一系列电子驾驶员辅助功能，例如:驾驶员疲劳检测，可以识别骑车人和行人的自动紧急制动，车道保持辅助和交通标志识别。高配车型则增加带有GPS和信息娱乐系统的10.25英寸“电影院”中央触摸屏。Icon车型独有一个鹅卵石形，时尚的可穿戴钥匙。
另外，设置了可选择的三种操作模式，并且“正常”模式是正常状态。在“续航”模式下，将最大程度地开启动能回收，“Shelpa”模式是使能量消耗最小化的模式，车内空调、电机功率都会被一定程度限制输出功率。
新款菲亚特500 3+1配备容量为23.8kWh的锂离子电池，支持85kW快充系统，可在5分钟内补充50公里电能，35分钟将电量即可冲到80%。菲亚特500纯电的WLTP续航里程为320公里。
PSA与FCA联手之后，PSA已经计划将标致108和雪铁龙C1停产，为更为传奇的菲亚特500让出市场空间，作为FCA推出的首款纯电动车型，菲亚特500也有着举足轻重的电气化战略地位。
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