日前，新能源汽车网从海外媒体处获悉，由于小鹏G3尚未接受E-NCAP(欧盟新车安全评鉴协会)的测试，并且已经在挪威上市销售，因此有外媒对小鹏G3安全性表现表示担忧。
据了解，处于安全性信任问题，目前欧洲汽车市场及相关专业人士，对从中国汽车制造商进口的电动汽车往往会由美国或欧洲的测试机构进行重新测试，以往这一环节发现了不少有关安全性方面的问题。
去年，2019款小鹏G3获得了C-NCAP电动汽车最高评级，这也令其成为在发布符合国际标准的新规后，首批获得C-NCAP五星级评级的新能源汽车。在C-NCAP时速64的偏置碰撞测试中，G3在所有车型中获得了19.758分。并且G3的主动安全系统已经完成了超过3000小时的数据采集，其自动紧急制动功能的道路测试记录为每15万公里零故障。
根据中保研对G3的测试结果，其在侧面碰撞方面的表现为良好(A)。不过在侧面碰撞时的头部运动保护方面，中保研将G3的成绩归类为一般(M)。值得注意的是，这款G3测试车型没有侧面安全气囊、后侧安全气囊、前乘客或司机的膝部安全气囊，也没有自动制动系统(AEB)。
而在挪威的小鹏汽车官方网站上，有一个与中保研不同的碰撞测试视频。根据小鹏发布的视频，这款车型带有局部侧面安全气囊。视频中，司机和乘客侧窗的玻璃并没有破裂。小鹏对此表示：在挪威销售的是配有六个安全气囊版本的G3。
综上所述，小鹏参加C-NCAP测试的车型与挪威销售车型非同样配置，小鹏方面也表示对G3和P7在E-NCAP碰撞测试中的表现充满期待。
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