近日，新能源汽车网从相关渠道获得了奔驰EQS 纯电轿车的最新谍照，该车的定位是家族中的纯电旗舰级轿车，将于2021年内发布并上市，它的存在意义不仅是一辆纯电豪华车，未来可能还会成为奔驰S级的替代者。
相较于以往的谍照，这次的谍照可以清晰的看到车顶和车侧玻璃的样貌，为了让侧面看起来更加协调，C柱拥有小型三角窗，同时车顶后端的线条也非常圆润，圆润的车顶曲线是当前奔驰的家族式设计。
奔驰EQS并没有采用传统的三厢车造型，低矮的C柱和短车尾是典型的轿跑车设计，由于电动机并不会占用太多空间，因此它的内部空间表现应该会非常出色。在细节方面，新车将使用隐藏式车门把手，并且还将配备无边框车门。
通过此前的内饰谍照可以看到，新车采用了与全新奔驰S级相似的设计，竖直安装在方向盘前方的全液晶仪表盘，中控台还有巨大的触控屏样式都非常眼熟。
梅赛德斯-奔驰正式确认其EQS的续航里程超过700公里。此外，根据海外媒体的推测，奔驰EQS可以在26分钟内补充53kWh的电能，并达到总电量的84%，因此车辆的电池净容量约为97kWh左右，而考虑到电池组应该还有未使用的余量，因此这EQS的电池总容量应为110kWh。
近日，新能源汽车网从相关渠道获得了奔驰EQS 纯电轿车的最新谍照，该车的定位是家族中的纯电旗舰级轿车，将于2021年内发布并上市，它的存在意义不仅是一辆纯电豪华车，未来可能还会成为奔驰S级的替代者。
日前，有媒体报道称“拜腾汽车起死回生。富士康将注资约2亿美元，主导拜腾汽车未来的发展。”对于此次注资，富士康同时提出了一些条件，其中便包括量产问题。据悉，“拜腾汽车将全速推进，计划最快今年底、最慢明年一季度实现首款车型的量产。”完成投资后，拜腾汽车股东将包括富士康、一汽、原拜腾汽车创始团队等。
日前，威马汽车正式公布了2020年四季度的累计销量为8609辆，结合此前曝光的10月销量3003辆以及11月的3018辆，可以计算出威马汽车12月的销量为2588辆，相比11月份销量有所下滑，打断了持续9个月的销量攀升。
日前，我们从相关渠道获取了一组大众ID 3车型的国内路试谍照。新车尺寸稍小于ID 4系列，定位纯电动紧凑型车。此前，该车因软件问题在海外上市的过程颇为曲折，不过首批ID 3已经于2020年9月份在海外正式交付，并成为欧洲销量最高的纯电动车型。
日前，网络上曝光了一张特斯拉上海超级工厂的最新航拍图。图片显示，特斯拉上海工厂的停车场上停放了大量的全新Model Y车型，其数量甚至超过了Model 3。这也标志着，Model Y已经在上海工厂全面量产。
