这是我们第一次看到Q4 e-tron的量产版车型。尽管不算是正式的首发，但我们依然能够在图片上获取很多关于这款车型的信息。
首先从尺寸上看，Q4 e-tron的长宽高分别是4590/1865/1613mm。基于MEB平台进行打造，新车获得了更加灵活的空间，包括储物空间的细节表现，以及后备箱的容积，具体体现在：中控台下方除了两个超大的杯架，前方还有一个4.4L的储物空间，可以放置一些小件的物品;四个车门的扶手前方还各设计了1L的杯架，奶茶咖啡，任君选择;而后备箱标准容积为520L，将后排座椅全部放倒后，这一数字提升至1490L。
内饰方面，整体的布局与设计与新A3非常相似：两块大屏和下方控制空调的物理按键组合，熟悉的配方，熟悉的味道。而MMI的触控屏尺寸可以选装11.6英寸，这将是迄今为止奥迪最大的一块屏幕。
这还不是最惊喜的地方，Q4 e-tron将搭载奥迪首个AR抬头显示，届时驾驶员可以通过增强现实技术在车辆看到包括驾驶辅助信息和导航信号等。
奥迪Q4 e-tron还为我们带来了全新的方向盘设计，上下平行的双幅式方向盘，两边同样是带有功能按键，与常规多功能方向盘的传统物理按键不一样的是，这款方向盘按键是触摸感应，此外可以实现滑动功能。
除了在车辆的驱动形式上减少排放，一些车企还会在车辆物料采用上选择环保型材料。奥迪Q4 e-tron便选择了一种名为Dinamica的微纤维面料供客户选择，触感是偏向于绒面，但45%却是由回收的塑料瓶制成。标准织物面料同样也是采用可回收的材料。可见奥迪在可持续发展的道路上不遗余力。
此次公布的图片以及信息，让我们初步了解一下Q4 e-tron这款车型，但这些仅仅是冰山一角，关于这款车的其他信息还有待官方一一公布，更重要的是，价格以及具体上市时间依然是未知之数。这将会是奥迪e-tron家族的第三款纯电动车型，第一款基于MEB平台生产的电动车，至于这款车型最终以何种姿态出现在我们面前，还需要我们耐心等待。
在2019年的日内瓦车展上，奥迪发布了Q4 e-tron的概念车，一晃已经过去两年，2021年年初，奥迪e-tron GT全球首发，继承了e-tron家族一如既往的颜值。话题依旧火热，奥迪继续发布e-tron家族的“新成员”——Q4 e-tron的原型车以及内饰图片。
日前，新能源汽车网从相关渠道了解到，全新一代广汽丰田汉兰达将于4月举行的上海车展上正式发布，随后9月份正式上市。据悉，新车基于TNGA-K平台打造，动力搭载2 5L混动总成，并将在广汽丰田第四生产线投产。此外，一汽丰田版“汉兰达”(或命名为“陆放”)也将于上海车展首发，不过上市时间将晚于汉兰达一些。
日前，新能源汽车网从上汽通用五菱官方获悉，马伯骞携手任敏成为即将上市的宏光MINIEV马卡龙的代言人，青春时尚的代言人与宏光MINIEV马卡龙调性一致，根据官方规划，新车本月内就将上市。
近日，新能源汽车网从相关渠道获悉，宝马未来新车无论新能源还是燃油动力产品，大概率都将采用由iX纯电SUV开启的中控台一体式曲面屏设计，在5G互联时代需要频繁人机交互的状态下，这是现阶段大部分汽车制造商所采用的设计选项。
据外媒报道，随着市场需求量的加大，很多美国经销商正在加价销售福特野马旗下纯电动车型Mustang Mach-E，普遍加价至少5千美元，一些个别经销商甚至将这款纯电车型的零售价格提高了1 5万美元。对此福特北美产品传播经理Mark Levine表示已经要求经销商禁止加价销售Mustang Mach-E。
近日，我们从Polestar极星官方获悉，其宣布2021年将在亚太地区新增中国香港、韩国、新加坡、澳大利亚和新西兰五个市场，进一步拓展市场版图。加上之前宣布的三个欧洲市场的拓展计划，本年底，极星的全球版图将扩增至18个市场。
