新能源汽车讯 事实证明，欧洲向电动汽车的转变具有持久力。
（图片来源：ANFAC）
4月23日，欧洲汽车制造商协会表示，今年第一季度，纯电动和插电式混合动力汽车占欧洲乘用车销量的15%左右，虽然这一数字略低于上个季度，但却是去年同期的约两倍。相比之下，根据中国汽车工业协会的数据，今年一季度，电动车占中国汽车总销量的8%。最新的数据应有助于缓解人们对向电动汽车转变可持续性的担忧。
2020年，欧洲超越中国，成为全球最大的电动汽车市场。鉴于德国、法国和意大利提供了慷慨的电动汽车补贴，加上大众和Stellantis等汽车制造商推出的一系列电动汽车新品，预计欧洲今年将能成功捍卫这一领先地位。
今年1至3月，欧洲插电式混合动力汽车的销量增长快于纯电动汽车，它们的市场份额从3.2%攀升至8.1%，而纯电动汽车的市场份额从去年同期的4.2%上升至6.6%。与去年同期相比，电动汽车的总销量大约翻了一番。
电动汽车的强劲销量让传统汽车制造商看到了希望，因为截至目前传统汽车制造商已经花费大量资金来重组其车队，并且投资者对它们能成功过渡到电动汽车时代越来越乐观。去年，大众成为欧洲第一大电动汽车制造商，并计划在2025年前取代特斯拉成为全球电动汽车“老大”。大众汽车的优先股今年已经上涨了50%以上。
在宾利看来，中国和全球一些地区已经明确表明禁止传统燃油车进行登记注册或上路行驶的时间表。所以，宾利选择拥抱变革，积极地为客户需求和未来发展做准备，并提出了目标明确的“Beyond100”商业战略。 时值第二个非凡百年的开端，宾利品牌携全系产品阵容亮相上海国际车展
作者 牛市口不卖牛马斯克读中学时，曾告诉身边的朋友说，他从小就一直有种存在的危机感，很想找出生命的意义何在、万物存在的目的是什么。最后得出的结论是，如果我们有办法让全世界的知识愈来愈进步，让人类意识的规模与范畴日益扩展，那么，我们将更有能力问出对的问题，让智慧、精神得到更多的启迪
因为消费者以model3刹车失灵为由在上海车展维权，特斯拉成为各方关注的焦点，加上这一年来特斯拉的汽车频频发生事故，以致于让人觉得它的汽车品质差强人意，那么它的汽车品质真的很差么？据车质网统计2020
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