苹果造车还会以中国为中心吗？

相对于小米、华为的造车，苹果造车一直是遮着掩着，并没有明确的表态，而从网上的消息来看，苹果的造车目标也是不断的变化，比如从“打造颠覆性的汽车”到“开发汽车软件”，再到“专注于自动驾驶”，不断的调整。

不过有一个确切的消息，那就是在2024年投产首款自动驾驶汽车，这个是苹果造车的相对确定的目标。

而为了这个目标，苹果这段时间以来，也是动作不断，比如找现代汽车洽谈，找日产汽车洽谈等，不过后来都谈判失败了，接着又传出与富士康合作等等消息。

而从最近的消息来看，苹果造车，可能最终还是要回到中国了，比较确切的消息有几点，一是苹果公司正在与宁德时代和比亚迪就电池供应进行磋商，目前处于“早期谈判”阶段。苹果可能会在其生产的汽车中，使用宁德时代和比亚迪的电池。

其二是，目前苹果造车项目的磋商对象，已经慢慢的由车企变为供应商，其中有好几家中国供应商，已经进入到了苹果供应链搭建的环节。

这也就意味着苹果造车，可能最终还是回到中国，就像iPhone的制造一样，最终还是以中国为中心，再辐射全球。

事实上，正如中国在手机制造领域的优势一样，中国在制造新能源汽车领域同样拥有强大的供应链优势。

比如特斯拉，目前就基本在中国市场实现了100％的本土化率，这是其它国家和地区都达不到的，而实现100％的中国本土化之后，特斯拉具有巨大的成本优势。

对于苹果而言，中国一直就是苹果最关注的市场之一，从智能手机时代就是如此，所以当苹果进入智能汽车时代时，也会如此，中国市场将成为苹果汽车的巨大市场，所以中国的新能源产业链也是率先进入苹果汽车供应链的，这是大概率的事件。

所以，接下来的比较大的疑问就是，苹果究竟会什么时候推出自己的汽车，又会是哪些中国供应商参与其中？