新车2.9s的“外挂”！法拉利发布敞篷超级跑车296 GTS

在汽车领域整体向电动化转型的趋势下，作为超跑品牌的法拉利也放下身段，积极寻求转型。目前，法拉利已经推出了三款混合动力跑车，分别是LaFerrari、SF90和296 GTB。就在本周，法拉利正式发布了其第四款混合动力车型——，全新敞篷车296 GTS。

老瓶装新酒的惊喜

外观方面，虽然法拉利296 GTS与兄弟车型296 GTB基本一致，但296 GTS采用的“硬顶敞篷”结构设计，明显将颜值提升了一个档次。相比之下，GTS显然更适合和朋友一起去兜风。根据官方的说法，GTS可以在45公里/小时以下的速度打开和关闭敞篷车，整个过程需要14秒。

296 GTS放弃了自458 Speciale车型推出以来一直使用的“主动”空气动力学系统。这位工程师的主要工作是296 GTS尾翼的空气动力学研究和开发。优化后，GTS达到了与GTB相同的空气动力学效率。作为一辆敞篷超跑，这是非常值得称赞的调整。

车尾方面，新车采用了中置超跑常见的“透明后盖”设计。可惜下面的V6发动机没有V8和V10看起来那么震撼。继承自LaFerrari的主动扰流板与后保险杠完美融合，在高速行驶时可产生100kg的额外下压力。

土豪也可以选择Assetto Fiorano套件。氪后，他们不仅可以获得“专属皮肤”，还可以减轻整车重量8kg。同时，在250km/h的速度下，它们能产生360kg的下压力，让你进一步体验“贴地飞行”的快感。

内饰方面，296 GTS驾驶舱继续配备一套全数字交互界面，其设计理念沿袭法拉利SF90 Stradale车型。不过设计师设计了一个新的diapason风格的座椅，颜色与仪表盘下部保持一致。此外，为了让乘客有参与感，GTS还特意在副驾驶前方设计了一个触摸屏，既不会让副驾驶厌烦，也不会耽误主司机单手开车。

六缸机也能进「2秒俱乐部」

与296 GTB一样，96 GTS配备了一台3.0升双涡轮增压V6发动机，外加一台后轮轴驱动电机作为辅助。混合动力系统综合输出功率达到惊人的830马力，峰值扭矩740Nm，匹配八速F1双离合自动变速箱。

296 GTS的零加速为2.9s，零到两百加速仅为7.6s，并且在原费奥拉诺测试赛道上取得了1分21.8秒的好成绩，性能堪比旗舰。面对如此强劲的动力输出，大家不要执着于“六缸机”。

GTS有四种驾驶模式，即电动模式、混合动力模式、性能模式和合格模式。但是296 GTS只配了7.45 kWh的电池组，“纯电”模式下续航里程25 km，绿卡上不去，但是买了这车的土豪还在乎什么绿卡不绿卡。

为了让自己看起来更“新能源”，法拉利还特意为GTS配备了“混合再生系统”。后轮轴电机在运行时，可以通过制动“回收动能”，甚至在ABS被触发时，还能调动“动能回收”系统，不放过任何一个千瓦时。

邦点评

如果10年前，你跟我说法拉利要推出V6，我会觉得是个笑话，但10年后，它真的来了，而且还是“混”。不过“触电”之后，296 GTS的威力不降反升，也打消了很多土豪的顾虑。虽然价格尚未确定，但据外媒称，其售价约为40万美元。未来，法拉利296 GTS将直接与迈凯轮Artura和阿斯顿马丁Vanquish等竞争对手展开竞争。喜欢SUV的土豪可以等，因为再过几个月，法拉利首款SUV Purosangue就能和你见面了。