「思域本田」思域本田图片

今天我们来聊聊思域本田,以下6个关于思域本田的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

本文目录

civic是本田什么车？

本田civic就是本田思域。

本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

扩展资料：

第九代思域的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。另外，第九代思域的轴距仅为2670mm，不光没有在第八代车型的基础上增加，反而是减少了30mm。

鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。

第九代思域全系车型的整备质量，基本都比第八代的要高一些，尤其是2.0LTYPE-S版本的两款车型，在用料方面应该有所改进。第九代思域的行李厢空间也得到了提升，由原来的375L提升至440L。

参考资料来源：百度百科——本田思域

本田思域这款车怎么样呢？

总的来说，思域车有四个优点，三个缺点

优点1、颜值非常高、改装更好

本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车，在国外外观设计也获得很高的评价，而且本田十代思域用来改装更棒，新一代思域上市后，国外车友提供了很多种改装套件，而且效果很棒

优点2、空间非常大

本田十代思域不仅颜值高，而且车内空间很大，车内储物空间也很多，后排座椅空间也很宽敞，乘坐舒适性也不错。

优点3、动力够用、油耗比较低

本田十代思域是动力跟昂克赛拉相比只能说是够用，毕竟匹配的是CVT变速箱，虽然比较平顺也比较省油，但是操控性方面跟昂克赛拉相比就差很多了。但是本田十代思域比较省油百公里综合油耗6升左右。

优点4、动力输出线性、油门响应灵敏

本田十代思域动力比较强悍，动力输出比较线性，提升了驾驶感受，换挡逻辑很平顺，油门响应很灵敏。本田十代思域没有顿挫感，超车比较轻松。

缺点1、车内隔音差

本田十代思域车内噪音很大，需要改善，下一次改款如果多加点隔音棉就好了。

缺点2、后备箱开口小

有网友反馈本田十代思域的后备箱开口太小，装载稍微大一点的物品的时候装载不方便，开口容易卡东西。

缺点3、底盘太低

本田十代思域底盘太低了，很多网友反映知识都不敢走烂路，所以本田十代思域在市内或者高速行驶是不错的选装，胎噪有点太大了点。

总的来说，思域这种车型还是性价比很高的车型。望采纳，谢谢！

本田思域有几款车型

本田思域一共有十代车型。第一代可以追溯到1972年，第十代是2016年上市。自第八代起，思域开始国产化。

前脸是采用了本田全新家族式大灯，更有肌肉感的感觉，高配两款车型都配备了全led大灯。点亮效果十分酷炫，并且具有自动大灯功能，配备的卤素带透镜大灯，在车辆照明上要明显逊色于led，侧面新思域采用的是溜背式设计，有点轿跑的感觉，这种回旋标的样式造型很新颖，到了夜晚辨识度很高。

思域一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。

1.0升涡轮增压发动机最大功率为92kw，最大扭矩为173牛•米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。

1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为220牛•米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5500转每分钟。

本田civic是什么车？

本田civic就是本田思域。

本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

车型参数：

第九代思域的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。另外，第九代思域的轴距仅为2670mm，不光没有在第八代车型的基础上增加，反而是减少了30mm。

鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。

第九代思域全系车型的整备质量，基本都比第八代的要高一些，尤其是2.0L TYPE-S版本的两款车型，在用料方面应该有所改进。第九代思域的行李厢空间也得到了提升，由原来的375L提升至440L。

以上内容参考 百度百科-本田思域

本田思域怎么样，用过的感觉这辆车好不好？

作为使用者我的感受本田思域是辆好车，本人确实是用过一段时间。

我在前两年用过一段时间的思域，当然是老一代的。思域是这个级别里这个价格里的巅峰之作，日系车这个级别里除了思域就是卡罗拉，而且思域这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，也就是说改车的朋友很适合这辆车。

再一个是思域确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了这个价位和级别粗糙感觉，无论是硬塑的内饰板材还是按键都是比较没有质感的，但这也不影响这个车在我心中和广大车友心中的地位。

思域定位

开思域的车主是体验运动感和改车的年轻人群，思域一直年轻人最喜爱的车型之一，而且第一次买车的车主居多。

毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买车可能要花费很久的积蓄，而现在一般家庭也能比较轻松的买到思域这样的高性价比的优质车辆了。

就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而思域依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是思域的魅力和口碑了。

思域传奇

开思域的年轻人都是很注重操纵感和可改造性的，毕竟思域无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可改造型非常高的车。

而最新版思域推出了原厂改装的性能版，增加了更多的运动元素，在动力和操作以及配置方面都做了很大的升级。

说到本田公司，很多人都是称赞不已，特别是思域这个车型，所有的车主一定都知道思域这款车，因为思域无疑是本田最畅销的车型之一。

思域是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，思域价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。

最新版本的思域为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本、混动版以及五门旅行车版本。

现在在国内上市的本田思域是与cr-v统一平台生产的，两车运用同款底盘，这在技术上为本田思域国产提供了一个良好的前提条件。

新款思域

国产版本的思域外观设计非常时尚运动，车身线条很流畅飘逸，掀背式的尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更流畅自然，尾灯采用牛角型设计，时尚感很强，是整车的亮点之一，提供了跟先锋跟尖锐的尾部视觉效果。

在内饰方面思域的做工经得起细细推敲的，在本田旗下的车型里是做工比较精细的，线条很突出，层次感较强，整体简约但很时尚。

功能配置也是比较齐全，本田的最新科技功能应由尽有，但是大面积使用硬塑料材质是内饰的不足，从手感和质感上都表现欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒适感也不错。

空间件方面是思域的优势，前后排的腿部空间都非常充足，前排头部空间非常大，但后排头部空间明显比前排小很多。

动力方面思域表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内。

这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选，所以思域开起来是年轻又运动的感觉，是年轻又自由的象征的座驾。

所以我说思域是辆好车，无论是以前的各版本还是新款。

本田思域怎么样？

思域这款车对我们大多数人来说都是比较熟悉的，并不是路上开的人多，而是这款车被网络段子手给高热了，起源是说南京一个Q群里有人说开思域可以秒掉600万一下的车子，这句话被人传到了网上，也就是因为这一句话，思域上了头条，彻底火了起来，很多人去4S店就是去体验这个可以秒掉600万以下的车子的神车。

其实真实的情况是思域这款车的是很尴尬的，发动机方面是使用的1.0T和1.5T两种发动机，发动机方面，不管是1.0还是1.5都完全对于一款偏向年轻并且追求速度的车型来说，都是不够用的，尤其要是满载的情况车子根本就是很吃力了，毕竟1.5T的最大马力才177马力，这个马力很不足的。

买车的人都是冲着这款车的外形去的，单看外形真的这款车非常抢眼，但是同样的外形也就是思域这款车最主要的优点了，你要是再问别的优点可能真不好说了。但是就外观这个，也是不耐看的那种，越看越觉得车子比较老，再有就是思域这款车子的价格降价不多，有些车型还根本不讲价，还让加各种东西。

别的方面呢很多人比较介意的就是思域这款车的车重比较轻，既然是车子比较清，那肯定就是车子的车身薄的问题了，这也是车子考虑到为了让思域这款车加速更快，但是对于我们在城市里生活的人，哪有什么机会加速！并且车子的安全气囊比较少，这对于我们的安全性来说比较低。

所以个人不建议买思域这款车，中规中矩没有什么比较值得买的方面，灯新款出来看看有什么变化吧。

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