「polestar」polestar极星哪国品牌

今天我们来聊聊polestar,以下6个关于polestar的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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不落俗套的北欧纯电动，极星Polestar 2这款车有何亮点？

随着生活水平的稳步提升，国内消费者的环保意识也在逐渐增加。大家在买车时更倾向于选择纯电动车型。比如极星Polestar 2就成为了很多年轻人的优先之选。那么不落俗的北欧纯电动极星Polestar 2究竟有何亮点呢？看完就知道。

极星Polestar 2亮点在于高颜值、强续航

极星Polestar 2已经推出了三款配置不同的车型，该车的官方指导价位在25.78万元-33.80万元区间。这款车子的亮点在于它帅气的颜值与超强的续航能力。极星Polestar 2给人的第一印象就是清爽、干练、简约。这款车采用了浓郁的北欧风，搭配各种棱角化的装饰元素，显得更具科技气息。这款车的进气格栅也有着很高的辨识度，不缺乏潮流气息，这种极简风非常受年轻人的喜爱。它的外观有着比较强的吸引力，除此之外，车子的配置也处于当下电动车中的主流水平，加入了感应式电尾门、智能网联系统、全车无钥匙进入等功能。

极星Polestar 2的动力表现出众，这款车的最大功率能够达到165Kw，它的最大扭矩值在330N.m左右，零百加速不会超过7.5秒钟，对于纯电动车来说，这样的加速成绩已经很不错了。还有就是极星Polestar 2的电池容量很大，在NEDC工况下，它的续航能够达到485KM左右，实力不言而喻。

极星Polestar 2安全辅助功能很强大

极星Polestar 2的安全系数比较高，因为这款车子配备了丰富的辅助驾驶功能，其中包括主动刹车、车道保持系统、车道偏离预警以及全景影像等等。就算是一些新手开着极星Polestar 2也不会感到很紧张，可以保持放松的心态。

北极星的英文怎么拼写?

北极星的英文：polestar

1、polestar的读音

英['pəʊlsta:] 美['poʊlsta:]

2、polestar的释义

n. 北极星，指导原则，目标；

3、polestar的例句

It is by a mathematical point only that we are wise, as the sailor or the fugitiveslave keeps the polestar in his eye.

我们聪明，因会计算，如同水手或逃亡的奴隶眼睛盯着北极星一样。

From the polestar and principle, can find inheritance from history and innovation of Qing dynasty, as well as find success causes of legislations of Mongolia in Qing dynasty.

从指导思想和立法原则两个方面分析，从中既可以看到历史的传承和清代统治者的创新，也可以揭示清代蒙古立法成功的原因所在。

4、polestar的短语搭配

Polestar Pilates 北极星普拉提 ; 北极星

lodestar polestar 指导原理

Polestar Tower 北极星大厦

Polestar Performance 北极星套件

PoleStar SuperMarket 福安康超市

扩展资料

polestar的近义词：target 、goal

1、target

英[ˈtɑ:gɪt] 美[ˈtɑ:rgɪt]

n. 目标； 目的； （服务的） 对象； （射击的） 靶子；

vt. 瞄准； 把…作为攻击目标；

The village lies beside a main road, making it an easy target for bandits

村子坐落在大路边上，很容易成为土匪袭击的对象。

第三人称单数：targets

复数：targets

现在分词：targetting

2、goal

英[gəʊl] 美[goʊl]

n. 球门； 目标，目的； 终点；得分；

So how do you go about accomplishing that goal?

那么你怎么着手实现这个目标呢？

复数：goals

Polestar真正意义的跑车，设计脱离沃尔沃，科幻运动

Polestar是沃尔沃旗下的高性能运动品牌，它类似于宝马的M、奔驰AMG以及奥迪的RS系列，之前推出过Polestar1以及Polestar2车型，但是车型基本是沃尔沃S90的翻版，没有太多个性可言，因此Polestar发布了Polestar Precept，它是对品牌未来发展方向的愿景。

选择“Propept”这个名字是为了强调Polestar作为现代电动性能品牌在阐明其意图方面的作用。precept是未来事物的宣言。这款车标志着Polestar作为独立品牌的一个重要里程碑，它是一种独特的设计理念，纯净、进步和性能，这种理念仍然牢牢地植根于Polestar的品牌价值观中。

极简运动主义雕塑形式的Propept为未来Polestar车辆定下基调。车辆的比例决定了它的存在与限制表面和空气动力学效率。3.1米的轴距，其中容纳一个大型电池组给惊人的四门大旅行车非常流畅的轮廓，重点是后排空间非常合理。

传统的侧视镜被智能摄像机所取代，每个单元都在车门向外延伸。在车内，传统的后视镜被一个数字屏幕取代，这是安装在车尾的广角摄像头收集的图像。由于没有传统的后窗，这意味着Procept的单容积玻璃车顶延伸至后排座椅后面，而尾门本身设计有更大的开口和更高的安装铰链，从而提高了进入的便利性。

Polestar Precept的特点是在智能区上方集成了前翼，可以加速空气在引擎盖上的流动。这使得空气能够更早地附着在地面上，从而提高了空气动力效率，从而提高加速性能。车尾宽大的轻叶片横跨了整个车身宽度，延伸到垂直的尾翼上，这是另外的气动特性，也是对轻量化设计的认可。

在车顶部位有专门用于智能硬件的透明面板后面的是两个雷达传感器和一个高清摄像头。安装在玻璃车顶上的激光雷达吊舱，是作为增加驾驶辅助的重要组成，具有最佳的可视性。锤子LED前照灯标志演变与分离的元素，这也是沃尔沃车型家族设计的演化。

安全的内饰材料平衡了现代高科技豪华与减少环境影响。亚麻基复合材料用于内部面板和座椅靠背，与传统材料相比有显著改进，包括重量减轻50%，塑料废料减少80%。座椅表面由可回收的PET材料编织而成，靠垫和头枕由回收的软木乙烯制成，地毯则由回收的渔网制成。这些元素与数字艺术相结合，定义了超越皮革、木材和铬合金传统的全新奢华。

下一代人机界面由安卓系统驱动，建立在Polestar与谷歌紧密合作的基础上。超大的15英寸中央触摸屏与12.5英寸的驾驶员显示屏相得益彰，两个显示屏通过一个包围整个内部的发光刀片连接在一起。在这个执行过程中，独特的徽章在后座头枕之间的瑞典晶体内全息漂浮。

为了支持个性化和动态数字接口的发展，仪表板还安装了一系列智能传感器。眼睛跟踪将允许汽车监控驾驶员的视线，并相应地调整各种屏幕的内容。接近传感器还增强了驾驶时中央显示屏的可用性。

Polestar理念的美学根植于尖端技术，而不是回顾历史、模仿汽车。Polestar将技术视为解决社会问题的工具，并将这种态度转化为新的设计原则。可持续材料和高科技智能系统的结合，开启了前卫奢华设计的全新篇章，展示了?Polestar的发展方向。

总结

Polestar之前是沃尔沃运动系列的御用改装部门，后来被沃尔沃收编之后开始研发运动型汽车，而沃尔沃有自己的混动技术，因此直接拿来使用让动力不是难点，设计才是重点，这款车正好弥补它的短板。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Polestar极星5预告图发布 定位高性能纯电动4门GT轿跑

易车讯 日前，高性能电动汽车品牌Polestar极星发布“从概念到现实”系列纪录片的第三集，系列纪录片展示了极星Precept概念车演变为极星5的过程，并预告极星5的最终设计方向。据悉，极星5是一款将于2024年发布的高性能纯电动4门GT轿跑。

造型上，极星5沿袭了极星Precept概念车的设计风格，新车采用了GT轿车的外形设计。超过3米长的轴距令新车不仅拥有低矮的姿态和流畅的外形，在容纳更大电池的同时也将保证前排乘员拥有真正的跑车坐姿和后排的腿部空间。贯穿式的尾灯科技感十足，造型更有辨识度。车辆的后包围还采用了大型扩散器式设计，以便整理车尾乱流，降低风阻，提高续航能力。

广芳表示，极星Precept的发布预示着极星的未来，展现了极星未来设计、可持续性、科技以及性能的发展方向。如今，随着设计研发工作有序推进，极星5诠释了品牌的独立性以及极具辨识度的设计语言。这些设计语言也将在2022年发布的极星3上率先披露。

沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？

Polestar 2 的横空出世，代表了纯电动汽车之间的“战争”正式打响。毫无疑问，这是一场对特斯拉 Model 3 的“冷战”。目前市场上的情况可以看到，尽管捷豹 I-Pace、梅赛德斯-奔驰 EQC 和奥迪 e-tron 这些对手在短时间内的竞争还是小有成果，但它们都感觉像是燃油车型的电动版，到目前为止，还从未有一款车，能够像特斯拉那样—— 电得那般“纯粹”。

也许吉利和沃尔沃在背后默默助力了这个瑞典新品牌，甚至使用了他们联合开发的硬件平台，但我们可以告诉你，Polestar 除去电动车的身份之外，它让人感觉不到任何其他与沃尔沃燃油车相同的基因，这真是令人兴奋。

Polestar 2 是？

您也许会记得 Polestar 1，这是一款插电式混合动力车，从正面看起来有点像 S90，从背面看起来有点像硬汉肌肉车，国内售价 145 万元整。

从外观就可以知道，Polestar 1 是一款侧重于性能表现的豪华轿跑，而 Polestar 2 更像是一款面向广大家庭用户的电动车，尽管它的标价更高（相对 Model 3，Polestar 2 极星国内为 29.80-41.80 万元），而在输出功率上，它的性能也处于 Model 3 标准版和 Performance 版本之间。

瑞典的工程师表示，他们的 Polestar 2 驾驶起来肯定会比 Model 3 更有趣，并且它还拥有更加流畅的谷歌 Android 操作系统。实际上，这是全球首款提供 Android Auto 的汽车（国内版本已做本地化处理）。它的目标人群是什么？仔细想想，喜欢宝马 M2 或福克斯 RS 的那一类更趋于驾驶操控感的车主肯定会对 Polestar2 赞不绝口。

这辆 Polestar 2 是试制车（尽管它开起来、看起来就像是一辆量产车），搭载双电机驱动系统，功率可达 408bhp，且四驱系统具有 50:50 的静态动力分配比例，基于制动的扭矩矢量和机械防倾杆。

尽管如此，在高速过弯时，你能感觉到抓地力充足和车身姿态稳定。不过，它并没有很紧绷的状态，稍稍调整转向角度，车子的指向性依旧精准，它会毫不犹豫地直指你想要的出弯路线。我尝试着在运动模式反复打开/关闭牵引力控制系统进行对比驾驶，让轮胎游离在极限的状态下滋滋作响。有意思的是，在这两种系统设置下，ESC 系统都不会过早介入，始终选择辅助而不是从中干扰。

你在想它是不是纯电沃尔沃？很清楚的告诉你不是。

Polestar 2：行驶与操控

虽然这辆车继承了沃尔沃的机架部件，但转向调校上肯定不像沃尔沃。这得感谢背后付出的工程师们。尽管这种操控感并不十分明显，但是只要试过一次您就明白了：线性的加速体感、响应迅速的动力输出，更重要的是工程师们告诉我，这将成为 Polestar s车型的标志特征。

车身倾侧也是一个值得提到的点，当车子刚刚开始转弯时会有一些倾斜，但随后车子给你的反馈才是重点：你能明显感觉到悬挂的支撑力充足，车架面对这些侧向力也显得信心十足，这使它驾驶起来非常中性。在普通的道路上，牵引力的极限很难被突破。无论您如何激烈驾驶，它都会给你充分信心不断向前迈进试探。

但我也明白，优异的表现或多或少都要归功于这辆 Polestar 2 配备的 Performance Pack（性能包），这是新车发布时仅有的选装套件之一，该套件仅专注于底盘功力的提升。当然，选择权还是在您手中，毕竟这套选装包价值 5000 英镑，可为您提供 20 寸轮毂和马牌 Premium SportContact 6 轮胎（标准版车型为 19 寸 Primacy 轮胎或 20 寸 PremiumContact 6 轮胎），以及更大的 Brembo 前刹车，金色安全带和轮胎气嘴。

防倾杆的两端加粗 0.5 mm，以进一步平息车身，而减震弹簧的前后长度也短了 5-10mm，刚度提升 5-8％。

Polestar 说，尽管只是微调，但最大的区别其实在于弹簧的阻尼器。这些阻尼器来自 Öhlins，就像我们之前在北极星操刀的沃尔沃性能车上看到的一样，其双流量阀可以使用减震器的机械刻度盘进行调节，就像调整赛车一样。

我们数了一下，一共有 22 级可调，它们调节的是同一冲程中压缩和回弹过程的油流量，软？硬？一切皆由您自行选择。这可比在屏幕上选择舒适或运动模式要酷得多（当然，你也要足够“硬核”）

显然，这套机械调节系统的优势在于：相比在屏幕中不断调整的电子控制器，它可调范围更大，而且不用担心电气故障的问题，始终都能正常工作。先把车辆调节到自己喜爱的模式，再调节减震弹簧软硬，动手的乐趣可不是所有车都有。它既能让你体验到拳拳到肉的极致，也能给你一场舒适的美妙旅途。

Polestar 2 快吗

非常快！不像 Polestar 1 的插混系统，Polestar 2 只有一种驱动模式，因此让它快起来非常简单。它的油门响应非常灵敏，也易于适应。虽然 Polestar2 没有起步控制系统，但是你只要勇敢踩下“电门”，0-60km/h 这一速度区间还是会让你产生眩晕感的，这可是汽油或柴油车无法模仿的。

当然，您还可以自主调节转向力度轻重，或是调节能力回收的强弱程度。想要单踏板驾驶？没问题，设置好就行了。制动脚感也是令人称道，动能回收的反馈感和踩下 Brembo 刹车的进一步减速之间几乎没有区别，感觉自然而渐进。

基于 Android 的车机系统？

数码爱好者的福音！Polestar 2 上最令人兴奋的元素可能是它是世界上第一款搭载谷歌 Android信息娱乐功能的汽车。它设置在一个 11 英寸的独立式竖屏上，登录到 Google 帐户后，它运行起来就像您安卓手机或平板一样，而且还支持应用同步。

默认主屏幕是状态栏加上四个可自定义的主要功能图块，如导航、媒体、电话等。而顶部的四个按钮则是车辆的设置，它们的 UI 很大且易于移动，其中一个用于 360° 全景影像，一个用于设置各种处理选项，另一个用于车辆安全系统，最后是一个车辆所有其他设置，如室内照明。

它比原生 Android Auto 更好吗？

是的，但主要是因为几个易于使用的原因。您只需走到驾驶员的车门，即可登录 Polestar 2 的信息娱乐系统，那里的蓝牙天线会自动识别您身上的移动设备进行验证。如果您比较“复古”，还可以设置密码进行验证。所有的操作都无需将手机插入车内的 USB 或按屏幕上的按钮。（编者注：讽刺 Model 3 的“自动化”）

由于所有内容都已集成并保存到您的 Google 个人资料中，因此当您打开车门时，汽车已经开始为您移动座椅和后视镜，您喜欢的转向重量，并根据喜好配置各种安全系统。

因此，您大可放心交给 Android Auto 和车内的语音控制系统来完成车内操作，只要车内联网， Google Assistant 就能控制所有在局域网中的已连接设备，比如导航，Spotify 电台，车内空调，甚至您家的车库灯或智能烤箱。

续航？

Polestar 的数据是：综合续航里程 470km，如果您仅在市区内行驶，则为560km。当然，这是 WLTP 标准下得出的测试数据。

充电时间呢？它没有保时捷快得吓人的 800V 高压充电技术，只有标准的 400V 电压，所以不要指望有任何惊喜。根据粗略的估算，用 150kW 的直流充电器，充入80％的电量将花费 35-45 分钟，这是一个非常普通且正常的充电数据。

我们的评价是？

纯电动车的宣传策略往往伴随着一些引人注目的“噱头”，比如可以连续多次弹射起步，或者 20 分钟无线快充，这些都代表着尖端技术在新车上的应用。

但 Polestar 2并没有这样做，它依然值得您的关注，因为它不是在重新发明汽车，而是做一个集大成者。Polestar 2 是一辆适合每天日常使用的纯电动车，它身上的所有特征都是为了服务驾驶席上的您，更何况它的信息娱乐系统还无缝集成了 Android Auto 的功能。

在许多方面，这些务实的结合让它呈现的感觉很像曾经沃尔沃。但不一样的是，Polestar 2 独特的个性和驾驶乐趣，这是沃尔沃没有的。简而言之，它确实非常好。

吉利与沃尔沃打造的Polestar，这款车性能怎么样？

说起极星的独特性还真不少。他是首家在中国制造的海外高性能汽车品牌，制造基地位于四川成都，首款车型是一辆双门豪华跑车，Polestar 1，也是我们见到的为数不多的融入了沃尔沃设计风格的跑车，肩负着树立品牌标杆的重任，这款被沃尔沃定义为“高性能电驱混合动力GT轿跑”到底实力如何呢？

超级轻量化的车体结构‍

CFRP碳纤维复合材料是Polestar 1上最值得一说的，我们不需要知道这个超级轻量化的材料是如何从无到有，只要知道它不计成本式的使用可以让Polestar 1硬生生的减掉230公斤体重，为了平衡电池组带来的车重劣势，这个办法最为直接有效，同时坚硬的碳纤维材料还能增强整车的车架强度，唯一的缺点就是贵。

双增压和电机，600匹的动力输出‍

2.0L双增压加上大功率的电机可以输出600匹马力的最大功率和1000牛米的最大扭矩，可以在4秒内把Polestar 1推到一百公里每小时，前驱、后驱、四驱三种不同的驱动模式可以在不同的使用场景下灵活切换，前驱可以带来不错的燃油经济性，后驱和四驱可以实现超一流的传动效率和驾驶乐趣。

顶级避震和295宽胎，出色的驾控体验‍ Ohlins是避震器中的劳斯莱斯，这也算得上Polestar 1不得不说的另一个特点。22级阻尼可以让你在舒适与支撑性之间自由选择，来自Akebono的制动系统提供尺寸为400mm和390mm的前后刹车盘，虽然不是碳陶瓷材质，但是制动的脚感和线性感非常棒。21寸的295mm宽胎保证了足够的抓地力，不负GT轿跑的美名。

这么多硬核的配置让Polestar 1看起来更像是一款经过深度该改装的GT跑车，但是如果你亲自开过它你会发现真的不一样，它并不像我们认为的传统跑车一样难以驾驭，在日常，它给你的感觉更像是一款家用轿车轻松愉悦。

内饰，豪华不能少‍ 当然如果你想要在Polestar 1上体验极致的动力感受，它也丝毫不会让你失望，发动机+双电机会瞬间把你按在包裹性极佳的座椅上并推到一个很高的时速，无论是刹车还是转向的调校它都能给你极强的信心，即便是在雨天的湿滑路面上，出色的抓地力也能保证在安全的条件下给到你最多的驾驶趣味。

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