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「沃尔沃xc40」沃尔沃xc40纯电动车

 2022-07-26 11:48:03  来源:互联网 

今天我们来聊聊沃尔沃xc40,以下6个关于沃尔沃xc40的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

本文目录

  • 新款沃尔沃XC40 RECHARGE上市,中配版最划算
  • XC40优点,缺点,沃尔沃XC40好不好
  • 沃尔沃XC40配置
  • 沃尔沃xc40的性能怎么样?
  • 2022款沃尔沃XC40
  • 沃尔沃xc40怎么样?
  • 新款沃尔沃XC40 RECHARGE上市,中配版最划算

    沃尔沃是中国消费者最熟悉的豪华品牌之一,2021年累计销量超过14万辆,看上去表现还不错。与其它传统豪华品牌一样,沃尔沃在新能源方向上的动作也比较慢,到目前为止,沃尔沃仍然没有拿出一款真正意义上的纯电动车型,只是在油改电车型的基础上进行小修小补,近日上市的沃尔沃XC40 RECHARGE便属于这种类型。

    新车共推出3款车型,售价为26.70-30.90万元。从这款车的车型名字上就可以看出,XC40 RECHARGE属于燃油版XC40的油改电版本。2021年燃油版XC40全年销量不过1.3万辆,那么它的油改电版本销量也不会太理想。但作为一款电动汽车,它仍然能吸引一部分愿意尝试豪华电动汽车的客户。那么新推出这3款车型,该怎么选呢?

    与燃油版相似的外观

    XC40 RECHARGE在外观设计上与燃油版XC40比较接近,整体的轮廓没有发生变化,只是将直瀑式中网换成了电动汽车最常见的封闭式,雷神之锤日间行车灯也得以保留。从燃油版到新能源版,XC40车系的风格和定位并没有发生明显变化。

    新车的车身长度为4440mm,属于典型的紧凑型SUV,在同级别车型中没有什么优势,内部空间方面也会受到影响。这款车比较吸引人的地方在于它采用了年轻化的双色车身,对年轻消费者有着更强的吸引力,适合那些年轻情侣或者三口之家。

    新车的尾部设计比较简洁,看上去像是XC90的缩小版,两侧尾灯尺寸较大,并且采用了沃尔沃的家族式造型,夜间点亮后有着很高的辨识度。与此同时,新车还采用了黑色的后包围,带来更强的运动气息。从颜值方面来看,这款车的表现还是不错的。

    家族化的内饰设计

    新车的内饰布局基本上与现款车型保持一致,没有什么创新的地方。整个内饰最引人注目的是它的9英寸竖置中控屏,支持车载电话、语音识别、车联网、OTA升级等各种常用功能。沃尔沃是国内市场上比较早采用竖置中控屏的豪华品牌之一,即使在几年后的今天看上去也不落伍。这种北欧极简风格,在国内还是有不少粉丝的。

    新车全系采用皮质与翻毛材质混搭座椅,主副驾座椅均支持腿托调节、4向腰部支撑、主副驾电动调节、座椅加热等功能,舒适度比较高,实用性也比较强。当然,如果能够加上座椅通风功能,竞争力将更强。在夏季的很多地方,座椅通风功能都很好用。

    XC40 RECHARGE车身较短,后排空间只能说够用,不过它在舒适度方面的表现不错,自动空调、后座出风口、温度分区控股之、车载空气净化器、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置等配置均为全系标配。

    动力性能表现不错

    新款XC40 RECHARGE全系均为纯电动车型,两款低配车型搭载前置单电机,总功率达到了170kW,总扭矩为330N·m,续航里程达到了529km;高配车型搭载前后双电机,总功率为300kW,总扭矩为660N·m,续航里程则达到了500km。在同级别车型中,这样的表现还算是不错的。

    沃尔沃在安全性能方面有着良好口碑,XC40 RECHARGE当然也不例外。新车全系标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、自适应巡航等驾驶辅助功能,超越了同价位大多数竞争对手。

    车型概述

    与燃油版XC40相比,XC40 RECHARGE的价格更亲民,而且作为新能源车型,这款车还能享受购置税减免、不限号、不限牌等各种福利,因此还是有比较强的吸引力的。新推出的3款车型中,中配版的2023款长续航版PRO售价为28.60万元,各方面的配置都比较不错,因此是3款车型中最值得入手的。

    2023款长续航版

    推荐指数:★★★★

    推荐理由:价格亲民,但配置较低

    售价为26.70万元,全系入门车型,拥有电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、前排手机无线充电、语音识别控制系统、负离子发生器、内后视镜自动防炫目等各种常用功能。这款车的性价比还是不错的,但与其它两款车型相比,竞争力方面还是有一定差距。

    2023款长续航版PRO

    推荐指数:★★★★★

    推荐理由:价格合理,配置水平高,性价比全系最高

    售价为28.60万元,这款车属于2023款长续航版的升级版,动力保持不变,新增360度全景影像、方向盘加热、哈曼卡顿品牌扬声器、像素式大灯等各种高端配置,价格合理,配置丰富,续航里程也能满足基本需求,因此是3款车中最值得入手的一款。

    2023款四驱高性能版

    推荐指数:★★★★

    推荐理由:价格高,配置一般

    售价为30.90万元,搭载了前后双电机和电动四驱系统,百公里加速时间仅为4.9秒,其余配置则基本与2023款长续航版保持一致,价格较高,配置较低,对普通消费者来说,4.9秒的加速时间也没有什么实际价值,因此性价比并不算高。

    小结:与同级别的豪华新能源SUV相比,XC40 RECHARGE的表现还是不错的,在价格、安全性能方面都有一定优势。但如果与目前主流的新能源车型相比,这款车的竞争力就不太能拿得出手了。沃尔沃本身就处于豪华品牌中的弱势地位,要想在未来的新能源时代立足,必须要尽快拿出真正的纯电动车型。

    【本文来自易车号作者车联号,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

    XC40优点,缺点,沃尔沃XC40好不好

    优点:动力足。2.0T发动机+爱信8AT变速箱的完美匹配下,可爆发最大252匹和350牛米力矩,零百加速6.4秒,堪称SUV界的“小钢炮”,就连高尔夫GTI在账面数据上也不敌它。

    缺点:对于这样一台小SUV来说,空间本就不是它的卖点,但还是要说一下它的缺点,那就是后排座垫腿部支撑严重不足,而且座垫和靠背比较硬,坐久会比较累。

    XC40的特点

    沃尔沃XC40在操控上的表现实属不凡,方向盘转动轻盈,一只手操作也不成问题,叫往东绝不会往西。刹车反应积极且刹得住,底盘结实而不会有松散感。总体上看,沃尔沃XC40能够满足车友的操控需求。

    油耗方面,实质行驶测出沃尔沃XC40的油耗是8.9L/百公里。市内堵车的状况下,油耗在11.6L上下波动,公路行驶油耗可低至7.4L/100km。加上车体本身1689KG的重量进行判断,优秀的油耗表现造就沃尔沃XC40有较强的市场竞争力。

    沃尔沃XC40配置

    1、沃尔沃XC40配置有空中下载技术,油耗8L/100km。2、拥有手自一体的变速箱设计。3、车量拥有极高的安全防护措施。

    沃尔沃xc40的性能怎么样?

    XC40是沃尔沃XC系列换代以后推出的新车型,定位为豪华品牌紧凑型SUV,也是沃尔沃首款使用CMA平台的车型,和吉利旗下的领克01共享了同一平台。

    在设计元素方面,XC40沿用了沃尔沃最近的家族元素,包括了前大灯的雷神之锤和尾灯的维京之斧,但是受制于车身体积,大灯和尾灯的面积有所缩小。在整体的设计上,XC40很有北欧的味道,非常简约,但是又有独特的美感,相较于同级BBA的车型,XC40的外观更有设计感一点。

    动力总成方面XC40分为T4和T5版本,后期还可能会推出插电混动版本和纯电版。国外会有三缸的车型,而国内只引入了四缸车型,T4版本使用了代号为B4204T47的2.0T涡轮增压发动机,最大马力190Ps,最大扭矩300牛米,官方零百成绩为8.5秒,T5版本使用了代号为B4204T018的2.0T涡轮增压发动机,最大马力提升到252Ps,最大扭矩为350牛米,零百加速可以达到6.5秒。变速箱则采用了采埃孚的8AT,换挡机构和领克01上面那套是一样的,N挡在D挡和R挡之间,在D挡和R挡之间切换需要两次动作,需要习惯一下。

    这一套动力总成的调校偏向于平顺,即便一脚地板油下去,也只会平稳地提速,并不会有特别强的推背感出现,在巡航时整套动力总成的动静很小,不会有震动和噪音传到车厢里。这套动力总成的缺点在于发动机噪音,在拉转速的过程中或者高转速区间,整台发动机的噪音会明显,而且声音很粗糙。

    由于采用了CMA平台,XC40的悬挂形式和XC90、XC60等采用SPA底盘的车型不同,前者为前麦弗逊后多连杆,后者则为前双叉臂后多连杆。国外的T4车型均为前驱,只有T5才是四驱,但是国内全系标配四驱系统。这套四驱系统由博格华纳提供,和之前XC60上面那套是一样的,在行驶时通常维持前后95:5的动力分配,在有需要的时候,最多可以将50%的动力传到后轴,虽然本质上是分时四驱,但是因为前后动力不能完全断开,沃尔沃还是将它定义为全时四驱。

    这套底盘在行驶时路感偏强,在经过颠簸的时候还是会有沃尔沃很典型的生硬感,悬挂行程很长,加上1.7吨的车重,在弯道的侧倾相当明显。噪音方面抑制得并不好,除了偶尔出现的风切声以外,胎噪基本上是肆无忌惮地钻进车厢里,与它的价位并不相符。

    XC40的内饰也是经典的沃尔沃风格,整体很简约,但是用料很考究,中控台上面是软塑料,其余位置则有大面积的真皮包裹,做工也很细致,观感和手感都非常舒服。中央这套多媒体系统已经在很多沃尔沃车型上都搭载了,整体的逻辑还是很合理的,使用起来也不算复杂,还支持Apple Carplay和Android Auto,只是说将空调整合在触控屏里面,并不是一个特别好的方案。

    空间是XC40的一大亮点,前排门板上的音响移到了A柱,所以门板上会有一个特别大的储物空间,挡把前面的储物空间表现也不错,扶手箱的空间不大,但是里面比较方正,还有一个可以拆卸的小盒子,用来放一些零碎的东西或者垃圾。后备箱在正常情况下有460升,后排完全放倒以后可以超过1300升,而且后备箱的底板可以掀起来,形成一个双层的储物空间,盖板也可以完全收纳在后备箱底部。

    因为空间都给了后备箱,所以后排的乘坐表现并不好,虽然腿部有充足的空间,但是坐垫很平,而且很短,大腿的支撑性几乎没有,座椅的靠背也很直很平,腰部也没有有效的支撑。由于搭载了四驱系统,所以中央会有很高的地台,后排座椅的两边离门板还有一定的距离,所以整体的宽度不足以乘坐三位成年人。

    XC40参加了E-NCAP和A-NCAP的碰撞测试,获得5星评价,在乘员保护项目均获得了97分的高分。主动安全配置方面,你能想到的或者想不到的配置,XC40都是是全系标配的,这也是沃尔沃在同级中非常领先的方面。

    2022款沃尔沃XC40

    沃尔沃XC40车型获评2018年欧洲年度车称号。沃尔沃XC40是沃尔沃汽车基于先进的CMA基础模块架构上生产的首款车型,为沃尔沃汽车里首款紧凑型SUV。沃尔沃XC40在设计、科技以及驾控等方面全面提升,其外观采用最新的设计语言,车身高度及宽度全面调整,车内空间融入众多人性化设计,搭载领航辅助系统PilotAssist、新一代CitySafety城市安全系统、Sensus智能车载交互系统等安全、互联和信息娱乐技术。

    沃尔沃xc40怎么样?

    XC40是沃尔沃XC系列换代以后推出的新车型,定位为豪华品牌紧凑型SUV,也是沃尔沃首款使用CMA平台的车型,和吉利旗下的领克01共享了同一平台。

    在设计元素方面,XC40沿用了沃尔沃最近的家族元素,包括了前大灯的雷神之锤和尾灯的维京之斧,但是受制于车身体积,大灯和尾灯的面积有所缩小。在整体的设计上,XC40很有北欧的味道,非常简约,但是又有独特的美感,相较于同级BBA的车型,XC40的外观更有设计感一点。

    动力总成方面XC40分为T4和T5版本,后期还可能会推出插电混动版本和纯电版。国外会有三缸的车型,而国内只引入了四缸车型,T4版本使用了代号为B4204T47的2.0T涡轮增压发动机,最大马力190Ps,最大扭矩300牛米,官方零百成绩为8.5秒,T5版本使用了代号为B4204T018的2.0T涡轮增压发动机,最大马力提升到252Ps,最大扭矩为350牛米,零百加速可以达到6.5秒。变速箱则采用了采埃孚的8AT,换挡机构和领克01上面那套是一样的,N挡在D挡和R挡之间,在D挡和R挡之间切换需要两次动作,需要习惯一下。

    这一套动力总成的调校偏向于平顺,即便一脚地板油下去,也只会平稳地提速,并不会有特别强的推背感出现,在巡航时整套动力总成的动静很小,不会有震动和噪音传到车厢里。这套动力总成的缺点在于发动机噪音,在拉转速的过程中或者高转速区间,整台发动机的噪音会明显,而且声音很粗糙。

    由于采用了CMA平台,XC40的悬挂形式和XC90、XC60等采用SPA底盘的车型不同,前者为前麦弗逊后多连杆,后者则为前双叉臂后多连杆。国外的T4车型均为前驱,只有T5才是四驱,但是国内全系标配四驱系统。这套四驱系统由博格华纳提供,和之前XC60上面那套是一样的,在行驶时通常维持前后95:5的动力分配,在有需要的时候,最多可以将50%的动力传到后轴,虽然本质上是分时四驱,但是因为前后动力不能完全断开,沃尔沃还是将它定义为全时四驱。

    这套底盘在行驶时路感偏强,在经过颠簸的时候还是会有沃尔沃很典型的生硬感,悬挂行程很长,加上1.7吨的车重,在弯道的侧倾相当明显。噪音方面抑制得并不好,除了偶尔出现的风切声以外,胎噪基本上是肆无忌惮地钻进车厢里,与它的价位并不相符。

    XC40的内饰也是经典的沃尔沃风格,整体很简约,但是用料很考究,中控台上面是软塑料,其余位置则有大面积的真皮包裹,做工也很细致,观感和手感都非常舒服。中央这套多媒体系统已经在很多沃尔沃车型上都搭载了,整体的逻辑还是很合理的,使用起来也不算复杂,还支持Apple Carplay和Android Auto,只是说将空调整合在触控屏里面,并不是一个特别好的方案。

    空间是XC40的一大亮点,前排门板上的音响移到了A柱,所以门板上会有一个特别大的储物空间,挡把前面的储物空间表现也不错,扶手箱的空间不大,但是里面比较方正,还有一个可以拆卸的小盒子,用来放一些零碎的东西或者垃圾。后备箱在正常情况下有460升,后排完全放倒以后可以超过1300升,而且后备箱的底板可以掀起来,形成一个双层的储物空间,盖板也可以完全收纳在后备箱底部。

    因为空间都给了后备箱,所以后排的乘坐表现并不好,虽然腿部有充足的空间,但是坐垫很平,而且很短,大腿的支撑性几乎没有,座椅的靠背也很直很平,腰部也没有有效的支撑。由于搭载了四驱系统,所以中央会有很高的地台,后排座椅的两边离门板还有一定的距离,所以整体的宽度不足以乘坐三位成年人。

    XC40参加了E-NCAP和A-NCAP的碰撞测试,获得5星评价,在乘员保护项目均获得了97分的高分。主动安全配置方面,你能想到的或者想不到的配置,XC40都是是全系标配的,这也是沃尔沃在同级中非常领先的方面。

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