「利亚纳」利亚纳a6

今天我们来聊聊利亚纳,以下6个关于利亚纳的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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铃木利亚纳怎么样呀？

利亚纳质量没有问题，在这个价位，利亚纳的质量应该是数一数二的，但是这个车的问题不在于质量上，品牌认可度低，市场保有量太少，维修保养不方便，二手车保证率低。

铃木利亚纳是昌河铃木与日本联合开发的一款经济实用型家用轿车。利亚纳是铃木世界战略车型之一，采用了多处人机工程设计，外形规矩，符合大部分消费者的审美习惯，内饰空间宽敞，动力也相当不错，当然最主要的是它的油耗经济，是非常好的一款家用轿车。

新一代利亚纳涵盖了原有利亚纳产品的全部车型，在原有各型产品的基础上新利亚纳通过配置的增加进一步改善了性价比，并且引入了更适合年轻人口味的运动元素。

亮点

1、通过将A立柱尽可能往前的整体设计，以及宽敞的室内空间和高视点设计，确保该车具有宽广的驾驶视野。另外，尾厢也实现了492L的大容量。前部采用强调大S标识的具有强烈存在感的设计，后部采用了极具个性的V型设计，使得该车整体具有充满时尚魅力的外形。

2、内装方面，在浅色调的基础上，采用了银灰色涂装和搪塑材料，实现了具有明亮、动感、高质感的室内空间。

3、通过排气量为1.6L的M16A发动机和新开发的带辅助梁的A轮独立悬架的组合，实现了高档轿车的安静性和行驶性。

配置

中控锁、助力转向、 cd 音响、电动外后视镜；最低配的实用型比标准型减少了中控锁、 cd 音响、电动外后视镜；最高配的豪华型比标准型增加的有遥控中央控制门锁、高位制动灯、前雾灯，两厢利亚纳的豪华版还配备了真皮座椅。

豪华型在轮毂方面于实用型和标准型也有不同，采用了所谓的特别版6辅铝轮毂。

以上内容参考：铃木利亚纳

铃木利亚纳的车怎么样？

呵呵，如果家用，这小车空间比不过同级别的骊威，但是它比骊威便宜，经济比不过捷达，但是它又比捷达宽敞，样子没有骊威等时尚，又没有像捷达那么老，虽然有些诸如车窗玻璃关不上的小毛病，但也不失去为一种在经济空间时尚之间的平衡之选。

利亚纳到底油耗高不高

百公里油耗：5.6L/百公里。

利亚纳搭载了铃木旗下的K14B-G VVT发动机，135/4000（N·m/rpm）的最大扭矩和74/5900（Kw/rpm）的最大功率，利亚纳工况油耗为5.6L/百公里。

利亚纳4230×1720×1550mm(两厢)的车身尺寸，配备双安全气囊、ABS+EBD等安全系统，轴距(mm)2480；轮距前/后(mm)1450/1445；最小离地间距(mm)137；整备质量(kg)1180；允许总质量(kg)1640。

扩展资料

利亚纳节油方法：

1、确保轮胎气压正常，轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量，汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行，夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可减10%的气压。

2、减轻车身重量，可以降低耗油量，不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”。考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。

参考资料来源：百度百科——利亚纳

昌河铃木利亚纳的优点和缺点。求大神帮助

优点：

1、价格便宜，空间大。

2、方向轻，指向准确。

3、音响不错。

缺点：

低速加速肉，市场保有量小，不过也不容易“撞车”，车速较慢过减震时有异响（是那个工具里的扳手撞到车壁上的声音，已解决）。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

铃木利亚纳这款怎么样

1.昌河铃木本来重庆中邦在卖的，因销量实在惨不忍睹，大约一年时间就退出了，现在重庆没有卖利亚纳的了，在四川那边还有卖的。

2.这个车特点：省油，1.4的综合油耗6.5左右，比面包车还省，但同时你要忍受他的小扭矩，提速慢，1.6的还不错，跟天语一样的发动机，高速可轻松上160，曾经有人不知不觉跑到过190；1.4的价格便宜，但1.6的价格太高，保值就更不提了，你看他的销量也不具备保值的特征；高速还算稳，195的宽胎在这个级别还算厚道，但用的不知名的英雄轮胎；前盘后鼓的刹车被很多人诟病，但实际使用中跟前后都盘刹的差不多，开车预见性最重要，要是预判距离短了，鼓刹刹不住，盘刹也没辙，要是有连续制动，还是带档滑行好些；独立悬挂减震较好，但座椅舒适度较差，坐上两个小时，屁股痛得很；与同级轿车比空间大，但隔音效果太差，只是比面包车稍好一点。质量一般，日本车的特性，就是节约第一，每个件的设计寿命，正常使用刚好到质保期或强制报废期，比如车门限位器安装，德系和美系的一盘都是两颗螺栓，铃木的一般都只有一颗（长安和昌河也跟着学的），但一般的使用也感觉不出来，因为同样能满足使用性能和寿命，只有当不正常使用的时候，这种设计的劣势就凸显出来，抗破坏性差；电子助力转向比较好用，比液压的好，但要说操控性，这个不好说，非专业人士谈操控性本身就是伪命题；保养费用不算高，这车本身也就是比面包车价格高一点而已，只是修理厂配件不多，不如到淘宝上面买。

铃木，利亚纳如何？

1、这车看上去挺好的，买到手才知道是不好的车，小毛病太多，中控和驾驶室左后门的玻璃控制器20几天就坏了，后面排水的地方，也就是后备箱的上面排水的地方生锈了，新车就被水淋了一次，就生锈了，这都还能受了，最不受的是，今天发现排器管的尾部焊接点漏水2、再说昌河的维修站那更是可恶，技术也不行，也没有配件，配件都要等上一个多月啊，没办法啊，3、大家不要买这车，这车怎么能出厂的呢，怎么还有合格证，坑了我们的辛苦钱。以上可能是个例。仅供参考。。

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