美国参议员曼钦将提出推迟电动汽车税收抵免的法案

1月25日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，中国有着不可动摇的& ampquot领先地位和。quot电动汽车的电池容量。中国占全球太阳能电池产能的77%。这也是美国打出紧急牌《通胀削减法案》 (IRA)的背景。韩国电动车电池容量15GWh，份额只有1%。韩国电动汽车电池制造商包括LG Energy Solutions、SK One和三星SDI。

全球数据信息公司Visual Capitalist表示，中国与#039;美国的领先地位将持续到2027年。随着美国实施《通胀削减法案》，中国& amp#039;美国的份额将逐渐下降。据预测，未来五年世界锂离子产能将增长8倍左右。

中国拥有近900GWh电池生产设施，占全球制造产能的77%。世界十大电池制造商中有六家是中国企业。中国& amp#039;美国在电池市场的主导地位很大程度上是由于电动汽车供应链的垂直整合，从金属开采到电动汽车生产。到2021年，中国电动汽车的普及非常活跃，占全球电动汽车销量的52%。

波兰排名第二，产能不到中国的十分之一。此外，LG Energy Solutions正在波兰弗罗茨瓦夫附近建厂，这是欧洲最大、世界最大的电池工厂。总体而言，2022年欧洲国家占全球电池制造产能的14%。

可以说，至少在电池领域，全世界实际上都必须依靠中国。美国也是最大的锂离子发电国家之一，去年在中西部和南部启动了8个电池工厂。

据估计，中国& amp#039;美国的份额将在五年内下降到69%，下降8个百分点。另一方面，美国和德国的份额预计将翻一番，分别达到10%和6%。

美国计划在未来5年内将电池生产设施增加10倍以上，抢占电池产能。美国《通胀削减法案》电动汽车税收减免的主要内容是对国产材料制造的电动汽车进行补偿，以奖励电池制造。除了福特和通用汽车，丰田、SK On和LG Energy Solutions等亚洲公司最近几个月也宣布了在美国生产电池的投资计划。

2027年，电池产量排名前十的国家中，欧洲将占据六席。欧洲现在和未来的电池工厂是德国大众、中国和日本的混合体。#039;韩国当代安培科技有限公司；#039;SK On等国内外企业。

尽管如此，尽管北美和欧洲的增长势头强劲，中国& amp#039;的顶级性能无与伦比。电池制造非常重要，但这只是拼图的一部分。锂、电解液、隔膜、正极、负极以及构成电池的大部分部件和金属主要来自中国。因此，对抗中国将会付出巨大的代价。#039;高度的市场支配地位。据彭博新闻报道，到2030年，美国和欧洲将分别需要投资870亿美元和1020亿美元，才能以完整的本地供应链满足自己的电池需求。