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改款小鹏P7即将上市,能否扭转小鹏汽车的销量颓势?

 2023-03-15 00:01:38  来源:互联网 

2月3日,小鹏P7中期改款车型——小鹏P7i正式亮相,最大的升级在于智能化和内饰,预计将在3月下旬上市。小鹏P7自2020年推出后有着不错的销量,但自去年下半年起开始走下坡路,小鹏P7i的推出能改变销量颓势吗?

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作为中期改款车型,小鹏P7i的智驾智舱进行了软硬件双重升级,匹配小鹏汽车最新的技术。

小鹏P7i将搭载第二代辅助驾驶系统XNGP,对应的硬件调整为双Orin-X芯片(508TOPS高算力)和双激光雷达,相比旧款的XPILOT智驾系统,变化在于从单一场景走向了全场景,未来还将不再依赖高精地图。

其智能车载系统替换到最新的Xmart OS 4.0,实现与小鹏G9相同的全场景语音2.0,可实现全车全时对话,对应的硬件更换为骁龙SA8155大屏芯片,相比旧款使用的820A算力提升3倍,车机反应速度更快。

按照小鹏汽车的产品布局,双激光雷达应该是高配车型,低配版不设激光雷达。

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新车外观基本不变,主要是车头灯组的细节调整,将新增的双激光雷达很好的融合其中,此外车辆头灯拥有更高的亮度和照射范围,相比旧款车型,远光照射范围提升了20%。车尾部,尾灯与头灯相呼应,形状有所微调;后备箱门增加了关闭按钮,设在门盖内部左侧,更为方便。

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可能是细节的调整,小鹏P7i车长比老款增加了8mm至4888mm,车宽、车高以及轴距维持老款尺寸。

配色方面,小鹏P7i新增了两种车漆配色:星际绿和新月银;新增一种内饰配色:气宇灰。

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内饰方面,新车双联屏维持原设计,部分配置换装了小鹏G9同款,比如全新方向盘布局按键+滚轮,双手机无线充电纵置、双杯架可升降,扶手箱升级为左右皆可翻转,Type-C接口也从老款15W升级到60W。

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座椅舒适性方面也有不小的改进,前排座椅肩部高度优化,放入头枕音响,并调小头枕,同时后排座椅倾角增加1°,优化至28°,后排用户视野得以扩大,产生空间拉大的错觉效果。另外加长坐垫和更厚的记忆填充海绵,大大提高了舒适度。

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小鹏P7i的动力性能有明显变化,CLTC工况下,两驱版有702km和670km两种续航可选,四驱版续航里程为610km。快充模式下,充电10分钟,两驱版补能240km;四驱版补能210km,并均可实现最快29分钟从10%-80%的补能。

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不管是全场景的智能辅助驾驶系统,还是快速响应且舒适的智能座舱,又或是动力系统,小鹏P7i相比旧款小鹏P7都有了不小的进步和提升,产品力值得肯定。

不过能否扭转小鹏汽车销量颓势,依旧是要看小鹏P7i的售价。

综合现款小鹏P7售价(20.99万-24.99万元)、竞品特斯拉Model 3的售价(22.99万-32.99万元),以及配置优化升级项目,我们推测小鹏P7i低配版保持21万元以下,呈现加量不加价的效果,抢回订单;高配版则因增加两颗激光雷达等配置,价格会有所上调,或27万元左右。

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由于特斯拉Model 3降价的叠加效应,小鹏P7于去年11月销量跌至当年谷底,并在今年1月销量再创新低,小鹏P7销量亟需转变。除了特斯拉Model 3,小鹏P7i上市后还将直面比亚迪海豹。

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三款车型对比来看,小鹏P7i整体空间更优,有着2998mm的超长轴距,车长和车宽也更大,并有702km的最大续航。

特斯拉Model 3与小鹏P7i同为科技属性,小鹏P7i在座舱体验上会更优,全场景语音功能可四音区识别,同时车内空间上会更宽敞,续航也更高;不过特斯拉比小鹏有着更强的科技属性,两者对比主要就看入门款车型的性价比了。比亚迪海豹与小鹏P7i同定位年轻时尚用户群体,两者有着更为相似的价格区间,小鹏P7i的智能化更胜一筹,而比亚迪拥有自研的三电技术,且技术过硬;不过正因智能化的加持,小鹏P7i有望抢夺比亚迪海豹的份额。

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技术参数之外,不得不提起小鹏P7广受诟病的复杂SKU,让消费者眼花缭乱。小鹏汽车CEO何小鹏曾表示:“未来小鹏的车规划,SKU会越来越少,但车型可以多一些。”我们推测小鹏P7i将会有清晰的产品布局,参照小鹏G9,可能将设Plus、Pro和Max三种版本。

小鹏P7i拥有智能化升级、内饰优化调整,如果21万元起售,不能说重回爆款,至少将改变当下小鹏P7的销量颓势,重新启航!不过,当下20-30万元的新能源汽车市场依旧竞争激烈,小鹏P7i仍面临严峻挑战!

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