「手动挡定速巡航」手动挡定速巡航需要换挡吗

今天我们来聊聊手动挡定速巡航,以下6个关于手动挡定速巡航的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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手动挡车定速巡航怎么使用？

手动挡车定速巡航的使用方法是：1、车速在每小时四十公里以上，按下方向盘左侧ccs按钮即可开启；2、按res和set键对速度进行微调，实现车速加减；3、踩下刹车或按方向盘左侧ccs键即可关闭。定速巡航的原理是：巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。手动挡车采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，即用手拨动变速杆能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，踩下离合，方可拨得动变速杆。

手动挡车型如何正确使用定速巡航功能?既省油又安全！

手动挡车型应尽量用高档巡航，可以安全省油。

定速巡航系统又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。至于手动挡车型如何正确使用定速巡航功能使驾驶既安全又省油，具体操作如下：

1、按下方向盘上的巡航键（右边椭圆形那个on/off键），仪表盘上cruise灯亮;

2、再加速至需要的速度，把方向盘上右边那个可以上下拨的键往下拨一下，仪表盘上set灯亮，设置完成。

3、然后保证安全的情况下驾驶即可。

扩展资料

一、定速巡航使用条件

1、原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。在国道上，一些拖拉机动力不足，在小路口往往冲上路面，对国道上的车是严重威胁，在定速巡航的情况下，容易措手不及。反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去定速的意义；

2、雨天禁用，雪冰天禁用；

3、盘山路或弯路过多，要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速；

4、道路上车辆太多，也不适合定速巡航。

二、注意事项

1、在车辆密集的道路上或劣质路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行驶时，切勿使用车速控制系统;

2、系统打开后，车速高于40公里/小时,切勿不可不踩离合踏板，即将变速杆移入空档，否则，可能使发动机超速运转，导致损坏;

3、若与当时的交通状况相比，设定的巡航车速过高，则切不可恢复设定车速。

参考资料：百度百科-定速巡航

手动挡有没有定速巡航吗

【太平洋汽车网】手动挡有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

手动挡车有定速巡航，主要以中高级轿车居多。手动挡的定速巡航使用方法：先按下方向盘上的巡航on/off，就是右边椭圆形那个，仪表盘上cruise灯亮；再加速至需要的速度，把方向盘上右边那个可以上下拨的键往下拨一下，仪表盘上set灯亮，设置完成。不过手动挡的巡航有个小技巧，尽量用高档巡航，转速低节油。

手动挡定速巡航好用吗：知识介绍定速巡航的功能是：1—5档都可以在人为不给油的情况下靠电脑提供油实现自动行驶。当然这种行驶的速度是很慢的，瞬间的油耗也是极低的。瞬间油耗指标十分重要，因为综合油耗和平均油耗都取决于它的高低。

手动挡的定速巡航如何使用？先按下方向盘上的巡航on/off，就是右边椭圆形那个，仪表盘上cruise灯亮；再加速至需要的速度，把方向盘上右边那个可以上下拨的键往下拨一下，仪表盘上set灯亮，设置完成。不过手动档的巡航有个小技巧，尽量用高档巡航，转速低节油。

手动挡定速巡航好用吗：知识介绍

1.转速为2700-2900，基本是燃烧比较完全，所以相对比较省油（上大坡不是这样的说法了）。从发动机的省油曲线，也可以看到，最省油大概也是这个范围。虽然3000-3100（虽然是2.0的发动机，估计1.6的油耗曲线也相当）可能比这个范围燃烧更完全，但是速度太高，克服空气阻力也耗费不少汽油。所以，手动，比较省油，有4档的2800转左右，及5档的2300转左右，都在60-80之间的范围。。也是城市相对较好路况的，经济时速范围。。4-7L/100km之间。因为上坡下坡，变化较大。平路，或有缓坡，应该在4.5到5.5之间游动。

2.定速解除和定速恢复，是同一个键。我有次不太会用，按了一次，因为没按到，结果按了两次，结果速度没下来，最后要用刹车来解除。这个要小心，特别是出岔口速。速度别太快了。

3.在城市路面的使用。在拥挤多车的路况，当然没办法用。就算能用，也非常麻烦。。在路况相对比较好的路用，，你的右脚，可以时不时轻松一下。

4.在定速巡航状态，微调增减速度也很方便，按动相应键很容易实现。每按一下按钮加速约2-3公里每小时。这样比你自己用脚微调要精确，当然也省油。用巡航定速开关控制车时，一定要有提前量和提前预判可能出现的情况，提前加速和减速速，不能定上速度后遇到情况就刹车。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

手动档能自动巡航吗

可以的。

当车速达到你想要保持的速度时，按下自动巡航按钮即可。此时，无需再踩油门，车辆将一直保持这个速度行驶。如想退出自动巡航，轻踩刹车即可退出。

扩展资料：

定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。

采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

系统功能

基本功能：

(1) 定速巡航功能：当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。除了利用制动踏板消除功能外，还有驻车制动、离合器（M/T）、调速杆 （A/T）等操作开关的消除功能。

(2) 速度微调升高

(3) 速度微调下降

(4) 电子节油功能

(5) 油门加速功能

(6) 限速设定功能

(7) 刹车故障报警功能

(8)低速自动消除功能:当车速小于40km/h时，存储的车速消失，并不能再恢复此速度。

(9)制动踏板消除功能

通过刹车灯开关电路信号控制，刹车灯点亮巡航功能就会自动解除，从而衍生出一个新型的安全功能，就是如果刹车电路或刹车灯泡坏掉，定速巡航功能是无法开启使用的（也就是现今的多功能定速巡航的刹车故障报警功能）。从使得定速巡航解除反应速度更快，因为刹车灯点亮时间是早于刹车作用之前的。

附加功能

1 真空式：所有阀门在不工作状态都将会使车辆回到怠速状态。

比如，真空阀关闭的同时安全阀和排气阀开启。如果三个阀门中任意一个阀门故障或失去动力，单元组件将不会工作。

电子式：节气门的开启依靠一块电磁阀，如果系统的电力发生故障，电磁阀门将释放节气门回到怠速状态。

2.所有阀门或电磁阀的动力始终由微电脑监控，一旦钥匙关闭即使是瞬间，系统单元将关闭不会恢复直到重新设置。

3.微电脑监控车辆的速度，在时速低于40公里时系统单元将不会工作。

4.OFF按钮可将整个系统关闭。

5.在一些手动变速箱车辆有一个单独的开关，每当踩下离合器踏板时可关闭系统。

6.每当系统开启，系统将会重新设置，将所有储存记忆的阀门的巡回位置设置到0。这是个正时程序功能，在此程序完成前，巡航器系统将不会工作。

7.系统监视回路可监控微电脑的运作，如果微处理器发生任何的错误将切断系统。

8.整个巡航器系统设计为通常的开放式开关和开放式阀门，一旦发生故障就将完全阻止巡航器的运作，而不会使系统工作在一个不正常的状态。

9.由于使用了定速巡航器专用的集成电路，使得零件数量减少，改善并增加了可靠程度的同时能够为系统设计添加一些附加的安全功能。

一些高端配置的车上，还具有智能控制与前车保持安全距离的功能等等。功能在不断的增加，这也代表着汽车技术的快速猛进的发展！

系统特点：

由于汽车技术的发展，越来越多的拉线式节气门控制方式快速的被电子式节气门控制方式多代替。拉线式定速巡航器主要由控制开关、控制组件（巡航电脑）伺服器（机械执行机构）组成。定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分，完全采用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险。参考资料：百度百科-定速巡航

手动挡的定速巡航如何使用？

达到一定系统设定速度区间后，松开离合器踏板及制动踏板（一些车型油门他们也需松开），有排气制动的关闭其功能，这时将定速巡航主开关打开，置于ON挡，再按一下“-”按钮，松开油门踏板，巡航功能开始，车辆将以当前车速设定为巡航车速。 扩展资料： 定速巡航的优缺点： 需要说明的是，以上的教程都是在变速箱为手动形式为前提的。手动变速箱配上定速巡航功能其实并不能起到很好的效果，因此这种定速巡航只在较平的高速上比较实用，一旦碰上起伏路面，开启定速巡航将导致高油耗的后果。 但是开启定速巡航可以在很大程度上减轻驾驶疲劳，起码可以让驾驶员得到短暂的休息和放松。 参考资料：百度百科 定速巡航

手动挡还有定速巡航吗

【太平洋汽车网】手动挡还有定速巡航。其实手动挡的定速巡航和自动挡的原理都一样，只不过自动挡车可以同时控制油门和档位，全过程都不需要驾驶员干预。

我们都知道自动挡车很多都有定速巡航功能，行驶中设定好巡航速度后驾驶员不踩油门汽车也能按照设定的速度行驶。在行驶过程中如果遇到上坡路段动力不足的话变速箱还可以自动换挡，保证车速始终和预定车速一样。而很多人可能不知道，其实手动挡车也有定速巡航功能，今天咱们就来看看这是什么原理吧。

其实手动挡的定速巡航和自动挡的原理都一样，只不过自动挡车可以同时控制油门和档位，全过程都不需要驾驶员干预。而手动挡车巡航系统只能控制油门而无法控制档位，所以在打开定速巡航时如果动力不足是需要驾驶员手动换挡的。换挡也很简单，驾驶员踩下离合器后定速巡航系统就会暂停，发动机转速下降，然后驾驶员就可以手动换挡，换挡完成后按压RES按键就可以恢复巡航状态，定速巡航系统就会把车加速到之前设定的速度继续巡航。

定速巡航系统控制油门的本质就是控制节气门开度，现在很多车都是电子节气门，节气门内部有驱动电机，ECU根据动力需求控制节气门阀片开启相应的角度来调节输出动力和转速。所以说定速巡航工作时虽然驾驶员并没有踩油门，但是相当于ECU在帮你一直踩着油门，并且根据车速不断调节油门的大小。

还有一种更为古老的定速巡航，那就是拉线式节气门。这种节气门开启角度是油门踏板通过拉线控制的，内部并没有驱动电机。也就是说驾驶员不踩油门踏板的话ECU是无法控制节气门开度的。但是定速巡航系统确实需要控制节气门，所以工程师就在节气门上额外设计一根拉线，在开启定速巡航时就靠额外设计的拉线控制油门。上图就是带有定速巡航拉线的节气门。

而驱动这根拉线的就是一个定速巡航伺服器，这是一个利用进气歧管真空度产生拉力，并且靠定速巡航控制系统电信号调节拉力的装置。定速巡航系统根据实际速度与设定速度的差异判断出需要多少动力，然后通过电信号控制伺服器产生相应的拉力拉动节气门从而控制发动机的动力输出。

上图就是一个定速巡航真空伺服器的实物图。

除了控制机构上的不同以外手动挡的定速巡航相比自动挡也就是多了一步需要驾驶员手动换挡。除此之外并没有什么大的不同。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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